TechCrunch Mobility: l’ammissione di Elon

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Tesla gli utili andavano e venivano, e gran parte di essi rientrava nella categoria “ci aspettavamo questo”. Gli investitori sono sembrati sorpresi dal flusso di cassa libero di 1,4 miliardi di dollari, che ha dato un breve rialzo alle azioni, e i ricavi hanno soddisfatto o leggermente superato le aspettative, a seconda del gruppo di analisti esaminati.

La richiesta degli utili, tuttavia, ha regalato un momento che ha fatto alzare le sopracciglia che ha spinto i lettori (tra cui alcuni ex ingegneri Tesla e altri fondatori del settore) a contattarmi con una prosa tinta di schadenfreude. Amministratore delegato Elon Musk ha ammesso che milioni di proprietari di Tesla avranno bisogno di aggiornamenti {hardware} per eseguire una versione futura e più potente del suo software program di guida completamente autonoma che non richiede la supervisione umana.

Ci sono implicazioni finanziarie e legali per Tesla. Come ha scritto il giornalista senior Sean O’Kane, i proprietari di Tesla con auto {Hardware} 3 hanno passato anni a infastidire l’azienda e Musk per una risposta diretta sulla possibilità di eseguire questa versione avanzata di Full Self-Driving – che, va notato, Tesla non ha ancora rilasciato o addirittura dimostrato di essere in grado di rilasciare. Tesla ha venduto queste auto {Hardware} 3 tra il 2019 e il 2023.

Ora, ecco il kicker e mi ha fatto ridere. Musk ha affermato che la società avrebbe bisogno di aggiornare fisicamente ciascuno di questi veicoli, un’impresa che richiederebbe a Tesla di creare microfabbriche in numerous grandi città per servire potenzialmente milioni di veicoli.

Microfabbriche? Sì, hai sentito bene. Questo non sarà economico e potrebbe essere una delle voci nel funds delle spese in conto capitale di Tesla, che quest’anno è stato ampliato fino a raggiungere l’enorme cifra di 25 miliardi di dollari.

Un uccellino

Reporter senior Sean O’Kane ottenuto (e verificato) una nota interna inviata dal fondatore e CEO di Redwood Supplies JB Straubel che ha annunciato licenziamenti e una ristrutturazione. (Grazie all’uccellino che lo ha condiviso.) Straubel è un ex CTO di Tesla.

L’azienda ha licenziato circa 135 dipendenti, ovvero circa il 10% della sua forza lavoro, mentre si ristruttura per accogliere meglio la sua crescente attività di stoccaggio dell’energia. O’Kane apprese in seguito che anche diversi dirigenti se ne erano andati di recente. Il direttore operativo Chris Lister sta andando in pensione e almeno altri tre vicepresidenti se ne sono andati negli ultimi mesi, con la società che ha detto a TechCrunch che ci si è concentrati sulla riduzione dei livelli di gestione.

La settimana scorsa ho condiviso che una nuova startup di trasportatori autonomi (si pensi a un grande impianto autonomo senza cavi) è sostenuta da Eclissi stava per uscire allo scoperto e annunciare un giro di semi, grazie advert un uccellino. Beh, è ​​successo pochi giorni dopo.

La startup con sede a San Francisco, chiamata Robotica umile, raccolto 24 milioni di dollari in un giro di semi. Eclipse ha guidato il spherical, che includeva anche il sostegno Accomplice per l’impatto energetico E Capitale RossoBluuna piccola società di enterprise capital in fase iniziale che è sorprendentemente attiva.

Come mi period stato detto, Humble è davvero pieno zeppo di élite della Silicon Valley, compreso il fondatore Eyal Cohenche in precedenza ha lavorato in progetti speciali Apple, Uber ATG, Pronto e Waabi. Ha inoltre fondato Spark AI, acquisita da John Deere nel 2023.

Altri dirigenti includono Drew Greyche ha un curriculum altrettanto ricco di AV, compresi i primi giorni in Cruise, prima di passare alla startup di camion a guida autonoma Otto, che è stata acquisita da Uber. Dopo aver lasciato Uber, è diventato CTO di Voyage, che è stata poi acquisita da Cruise.

Un momento di chiusura del cerchio, cementato da questo fatto divertente: Humble Robotics è nello stesso edificio in cui si trovava Cruise subito dopo che la startup si è trasferita dal storage del fondatore Kyle Vogt. Lo so, continuiamo a tornare indietro al 2016.

Solo che non è il 2016, e Cohen e Grey mi hanno parlato di quanto è cambiato da allora, perché questo è il momento di lanciare una startup AV e dove è diretto il settore. Restate sintonizzati per quella storia la prossima settimana.

Hai un consiglio per noi? Invia un’e-mail a Kirsten Korosec all’indirizzo kirsten.korosec@techcrunch.com o il mio segnale a kkorosec.07, o invia un’e-mail a Sean O’Kane all’indirizzo sean.okane@techcrunch.com.

Offerte!

Lyft è rimasta fedele al mercato nordamericano per gran parte della sua storia, mentre Uber ha adottato una strategia globale di espansione a tutti i costi. Lyft ha cercato di recuperare il ritardo dallo scorso anno, quando ha acquistato l’app tedesca multi-mobilità Freenow da BMW e Mercedes-Benz Mobility per circa 197 milioni di dollari in contanti.

Ora sta acquisendo app per il ride-hailing Prendilo Affari nel Regno Unito. Lyft afferma che l’accordo darà la maggior parte dei conducenti di taxi neri registrati in tutta la Grande Londra sulla piattaforma Lyft. La società non ha rivelato i termini, ma Calcalist riportato erano 55 milioni di dollari.

L’azienda sta inoltre costruendo altri mezzi di trasporto nella regione, inclusa la partnership recentemente rinnovata con Serco per fornire il trasporto biciclette e stazioni per il sistema europeo di bike sharing Santander Cycles. Lyft prevede inoltre di iniziare a testare le corse autonome a Londra con Baidu entro la high-quality dell’anno.

Altre offerte che hanno attirato la mia attenzione…

A&Okay Roboticaproduttore di veicoli autonomi per aeroporti con sede a Vancouver, in Canada, ha raccolto 8 milioni di dollari canadesi Serie A guidata dall’Industrial Innovation Enterprise Fund di BDC e da Vantage Futures.

Decennio energeticoche fornisce infrastrutture elettriche ai depositi logistici, raccolto 22 milioni di euro nei finanziamenti guidati da Eiffel Funding Group e SET Ventures, insieme agli investitori esistenti.

Robotica affidabileuna startup della Silicon Valley che sviluppa sistemi autonomi per aerei, raccolto 160 milioni di dollari in un spherical guidato da Nimble Companions, dai sostenitori esistenti Eclipse, Lightspeed, Coatue e Pathbreaker Ventures e dai nuovi investitori Island Inexperienced Capital, Socium Ventures, AE Ventures (un companion strategico della Boeing Firm), RTX Ventures, Presidio Ventures (Sumitomo Company), UP.PartnerKAS Enterprise Companions, What If Ventures, Calm Ventures, Gaingels e Mana Ventures. Lezione di storia: Co-fondatore e CEO Roberto Rosa ha avuto un breve periodo presso Tesla dove è stato direttore senior di Autopilot e ha contribuito a realizzare la prima iterazione nel 2015.

InoltreAI e società di assegni in bianco Churchill Capital Corp. IX terminato il suo accordo di fusione SPAC a causa delle condizioni di mercato.

Porsche È vendendo la sua partecipazione nella three way partnership Bugatti Rimac, che ha costituito nel 2021, così come nel produttore di veicoli elettrici Rimac Group. Porsche, che detiene una partecipazione del 20,6% in Rimac e una partecipazione del 45% nella three way partnership, vende a HOF Capital. I termini finanziari non sono stati resi noti.

Letture degne di nota e altre curiosità

Einride sta aggiungendo 75 dei suoi camion pesanti elettrici Amazzoniadi Relay, come parte di un accordo che dà alla startup svedese un punto di riferimento nelle operazioni del colosso dell’e-commerce.

Guado e casa automobilistica cinese Geely secondo quanto riferito, ha discusso dell’estensione dell’accordo europeo con gli Stati Uniti, Lo ha riferito il Wall Street Journal. Le implicazioni, ovviamente, sarebbero l’ingresso di veicoli cinesi nel mercato statunitense. Ma sembra che i colloqui si siano arenati, lasciando questo consequenziale accordo nel limbo. Bloomberg ha riferito che Ford ha ha negato queste affermazioni.

Porsche sta aggiungendo un altro veicolo elettrico alla sua gamma. La coupé elettrica Cayenne arriverà sul mercato a high-quality property. Ci sono alcuni dati interessanti nel mio articolo sul perché questo potrebbe essere un vincitore per Porsche.

Il primo pronto per il cliente Riviano I SUV R2 sono usciti dalla linea di produzione nello stabilimento di Regular, nell’Illinois, pochi giorni dopo essere stato colpito da un twister EF-1 che ha strappato parte del tetto. Fondatore e amministratore delegato RJ Scaringe ha affermato che Rivian non prevede alcun ritardo per l’R2, che dovrebbe raggiungere i clienti a giugno.

Ancora una cosa…

Come sanno i lettori diligenti di questa publication, provo su strada un discreto numero di veicoli e talvolta non sono veicoli elettrici. Prendi il Aston Martin Vantage Roadsteradvert esempio. Ero ansioso di salire sulla roadster, non solo perché questa macchina verde bambino da $ 205.000 è elegante, potente e decappottabile. Volevo testare il Apple CarPlay Extremelyil sistema di infotainment di prossima generazione che proietta i contenuti dell’iPhone sugli schermi del veicolo (incluso il quadro strumenti) e integra i controlli del veicolo come la radio, le impostazioni delle prestazioni e il clima. CarPlay Extremely è stato lanciato per la prima volta sull’Aston Martin, su cui non è esattamente facile mettere le mani.

La mia prima esperienza con Apple Extremely CarPlay la scorsa property è stata mista. È stato fantastico: quando ha funzionato, ma spesso non ha funzionato. Il problema sembrava legato advert un bug che mostrava due versioni del veicolo nelle impostazioni Bluetooth.

Questa volta, la configurazione è stata istantanea e non ha mai avuto problemi. Evviva. E ha sempre funzionato. Questo è davvero importante per Aston Martin, che per anni è rimasta bloccata con il vecchio sistema COMAND di Mercedes-Benz. (Mercedes ha abbandonato quel sistema nel 2018 per il suo nuovo MBUX).