Il terzo lancio del New Glenn di Blue Origin domenica è stato allo stesso tempo un grande successo e un imbarazzante fallimento. Mentre il razzo riusciva a raggiungere l’atterraggio del booster, un problema con lo stadio superiore gli ha fatto mettere il carico utile nell’orbita sbagliata.
La Federal Aviation Administration ha a terra New Glenn mentre Blue Origin indaga sull’incidente. Lunedì, il CEO Dave Limp disse sui social media i dati iniziali indicano un’anomalia della spinta durante il secondo stadio superiore dell’incendio.
“Uno dei motori BE-3U non ha prodotto una spinta sufficiente per raggiungere la nostra orbita goal”, ha spiegato Limp. Il carico utile period il satellite tv for pc Bluebird 7 di AST SpaceMobile, parte di un a pianificato costellazione progettata per fornire un servizio a banda larga diretto allo smartphone.
Origine Blu rivelato che il satellite tv for pc è stato posto in un’orbita “fuori nominale” circa un’ora dopo la prevista separazione del carico utile. AST SpaceMobile più tardi dichiarato il satellite tv for pc ha perso e ha detto che sarebbe stato deorbitato perché la sua altitudine period troppo bassa per sostenere le operazioni utilizzando la tecnologia dei propulsori di bordo.
Ne vinci alcuni, ne perdi alcuni
L’anomalia dello stadio superiore ha tolto splendore a quella che altrimenti sarebbe stata un’enorme vittoria per Blue Origin. Questa terza missione, NG-3, è volata con lo stesso booster utilizzato per il secondo volo di New Glenn a novembre. Questo primo volo ripetuto di un booster New Glenn mirava a dimostrare la sua rapida riutilizzabilità, e così è stato.
Poco dopo il lancio, il booster ha iniziato la sua discesa verso la Terra, atterrando con successo su una chiatta chiamata Jacklyn nell’Oceano Atlantico. Lo sbarco ha segnato un risultato importante per Blue Origin. L’azienda ha riutilizzato più volte il booster suborbitale più piccolo del razzo New Shepherd, ma New Glenn è molto più grande e progettato per un uso commerciale più ampio.
Dimostrare la riutilizzabilità di questo veicolo di lancio per carichi pesanti è essenziale per gli obiettivi dell’azienda e per consolidare i suoi rapporti con clienti come AST SpaceMobile. Appena due giorni dopo che New Glenn aveva fallito il lancio del Bluebird 7, la Federal Communications Fee ha approvato la richiesta di AST SpaceMobile per costruire una costellazione di 248 satelliti. Per fare ciò, l’azienda avrà bisogno di fornitori di lancio affidabili e advert alta cadenza.
Blue Origin potrebbe essere sulla buona strada per aumentare la cadenza di lancio di New Glenn, ma l’incidente dell’NG-3 ha messo in dubbio l’affidabilità del razzo. AST SpaceMobile utilizza diversi fornitori di lancio, vale a dire Blue Origin, SpaceX e l’Indian House Analysis Group (ISRO).
Nonostante quanto accaduto durante NG-3, la società ha affermato di aspettarsi ancora un lancio orbitale in media ogni uno o due mesi nel corso del 2026, con l’obiettivo di mettere in orbita circa 45 satelliti entro la superb dell’anno. Nella sua dichiarazione, Limp ha affermato che Blue Origin è in costante comunicazione con AST SpaceMobile e che il suo crew non vede l’ora di fare molti voli insieme.
C’è molto in gioco
Non è ancora chiaro in che modo questo incidente dello stadio superiore influenzerà il resto del programma di lancio di New Glenn nel 2026, ma c’è molto in gioco. Blue Origin ha in programma alcune importanti missioni per il razzo quest’anno, tra cui un volo dimostrativo del lander lunare Blue Moon Mark 1 (MK1) della compagnia e il più grande dispiegamento di satelliti Amazon Leo fino advert oggi.
Il lander cargo MK1 è un precursore del lander dell’equipaggio Blue Moon Mark 2 (MK2) di Blue Origin, che la NASA potrebbe utilizzare per inviare astronauti sulla Luna su Artemis 4. L’agenzia spera di testare una versione modificata di MK2 in orbita il prossimo anno, quindi è importante che lo sviluppo di MK1 proceda senza intoppi.
In risposta alla dichiarazione di Limp sull’incidente dell’NG-3, l’amministratore della NASA Jared Isaacman disse è fiducioso che i “risultati duraturi” dell’azienda manterranno l’agenzia “sulla buona strada per il successo con il programma Artemis”.
L’implementazione di Amazon Leo è importante per Jeff Bezos, proprietario e fondatore di Blue Origin, che ha anche fondato Amazon, la società madre della rete satellitare. Bezos pubblicato un video del riuscito atterraggio del booster New Glenn domenica, ma non ha commentato pubblicamente l’incidente del dispiegamento del satellite tv for pc.
Maggiori dettagli sull’anomalia e su cosa sta facendo Blue Origin per risolverla dovrebbero emergere man mano che le indagini dell’azienda procedono. Ciò fornirà maggiore chiarezza su come i prossimi voli di New Glenn potrebbero essere influenzati e se l’ambizioso programma di lancio del razzo rimarrà sulla buona strada.
