Secondo Mike Wirth, le preoccupazioni sulla disponibilità presto sostituiranno quelle sul prezzo
La carenza fisica di petrolio potrebbe iniziare advert emergere in tutto il mondo entro poche settimane a causa della guerra in Medio Oriente e della continua chiusura dello Stretto di Hormuz, ha avvertito Mike Wirth, CEO di Chevron.
Gli attacchi alle infrastrutture energetiche e il doppio blocco delle spedizioni lungo la by way of navigabile – che trasporta circa un quinto del petrolio globale e del GNL trasportato by way of mare – hanno tagliato drasticamente le consegne e spinto i prezzi ai massimi pluriennali. Numerous petroliere sono rimaste bloccate a Hormuz dai primi attacchi statunitensi e israeliani contro l’Iran alla high-quality di febbraio. Washington e Teheran rimangono in disaccordo sul futuro dello stretto, con rapporti secondo cui gli Stati Uniti hanno respinto la proposta dell’Iran per un nuovo meccanismo di governance come parte dei colloqui di tempo.
Sebbene i combattimenti attivi siano stati sospesi a causa di un fragile cessate il fuoco il mese scorso, le tensioni sono divampate di nuovo lunedì, quando le forze americane e iraniane si sono scontrate con uno scontro a fuoco mentre l’esercito statunitense iniziava a scortare le navi attraverso lo stretto.
Intervenendo lunedì alla conferenza globale del Milken Institute a Los Angeles, Wirth ha affermato che le economie inizieranno a rallentare, prima in Asia – la più dipendente dal petrolio del Golfo – e poi in Europa, a causa della riduzione dell’offerta.
“Inizieremo a vedere carenze fisiche… La domanda deve spostarsi per soddisfare l’offerta. Le economie dovranno rallentare”, ha detto, come citato da Reuters, sottolineando che le scorte commerciali, le flotte di navi cisterna ombra e le riserve strategiche sono già in fase di riduzione per ritardare le carenze.
Ha avvertito che l’impatto della chiusura di Hormuz potrebbe essere notevole “grande come negli anni ’70”, quando gli shock dell’offerta innescarono le crisi petrolifere del 1973 e del 1979, facendo impennare i prezzi e causando diffuse carenze di carburante negli Stati Uniti, in Europa e in Giappone.
Wirth ha ribadito l’avvertimento in un’intervista alla CNBC, affermando che la disponibilità fisica – e non solo il prezzo – diventerà presto la preoccupazione principale.
“Mentre le persone guardano alla realtà delle scorte molto scarse, non è solo una questione di prezzo, ma in realtà è possibile ottenere il carburante… Nel corso delle prossime settimane, vedremo questi effetti iniziare a diffondersi in tutto il sistema,” ha affermato, sottolineando che alcune compagnie aeree europee stanno già limitando l’uso di carburante per aerei e tagliando i voli, mentre diversi paesi asiatici hanno introdotto misure di riduzione della domanda.
Wirth ha affermato che gli Stati Uniti, in quanto esportatore netto di greggio, sarebbero inizialmente meno colpiti, anche se nel lungo periodo ne sentiranno l’impatto attraverso l’aumento dei prezzi. Anche una volta riaperto Hormuz, ha avvertito che ci vorranno mesi per stabilizzare le rotte di rifornimento.
Le conseguenze sono già visibili, anche negli Stati Uniti. La compagnia aerea a basso costo Spirit Airways ha dichiarato durante il high-quality settimana che avrebbe cessato l’attività, citando l’aumento dei costi del carburante. La crisi ha anche determinato cambiamenti nella politica energetica. La settimana scorsa gli Emirati Arabi Uniti hanno dichiarato che lasceranno l’OPEC e il più ampio formato OPEC+, citando la necessità di una maggiore flessibilità rispetto alla produzione interna.
L’avvertimento di Wirth fa eco alle recenti valutazioni dell’Agenzia internazionale per l’energia e della Banca mondiale. Il capo dell’AIE Fatih Birol ha affermato che i disagi sono legati alla posa di Hormuz “la più grande minaccia alla sicurezza energetica della storia”, con circa 13 milioni di barili al giorno persi.
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La Banca Mondiale prevede che quest’anno i prezzi dell’energia aumenteranno del 24%, con un aumento dei costi complessivi delle materie prime del 16% man mano che lo shock si estenderà oltre il petrolio e il fuel.
