Il blocco Hormuz di Trump è un “successo”? 34 petroliere legate all’Iran aggirano le restrizioni con petrolio da 900 milioni di dollari

“Noi controlliamo totalmente lo stretto, tanto per farvi capire”, ha aggiunto, chiarendo che il blocco rimarrà in vigore fino al raggiungimento di un “accordo finale” con Teheran. Lo Stretto di Hormuz rimane uno dei punti di strozzatura più importanti del mondo, poiché gestisce una quota significativa del commercio globale di petrolio.

Il blocco Hormuz di Trump è un “successo”?

Gli Stati Uniti hanno imposto il blocco il 13 aprile, prendendo di mira tutte le navi che entrano o escono dalle acque costiere iraniane, segnando una significativa escalation nel conflitto in corso.Le restrizioni sono state ulteriormente ampliate il 16 aprile per includere le navi iraniane che operano in alto mare e le navi sospettate di trasportare merci che potrebbero aiutare lo sforzo bellico dell’Iran. La mossa fa parte di un tentativo più ampio da parte di Washington di spingere Teheran a negoziare.Secondo il Comando Centrale degli Stati Uniti, dall’inizio del blocco la Marina ha già ordinato advert almeno 28 navi di tornare indietro verso i porti iraniani. Le forze americane hanno anche arrestato una nave portacontainer nel Golfo di Oman e abbordato una petroliera sanzionata nell’Indo-Pacifico, sottolineando gli sforzi per far rispettare l’embargo.

34 petroliere, 910 milioni di dollari di entrate

Tuttavia, i dati della società di localizzazione marittima Vortexa suggeriscono una realtà più complessa sul terreno. Nonostante le pretese americane di uno stretto controllo, almeno 34 petroliere legate all’Iran sono riuscite advert aggirare il blocco. Di queste, 19 sono uscite dal Golfo mentre 15 sono entrate, indicando il proseguimento del movimento delle navi nonostante le maggiori restrizioni.Tra le navi che riuscirono a passare ce n’erano various che trasportavano petrolio greggio iraniano. È stato confermato che almeno sei petroliere trasportano circa 10,7 milioni di barili di petrolio, afferma il rapporto.Dato che il greggio iraniano viene generalmente venduto a uno sconto rispetto al prezzo del Brent, questo quantity potrebbe tradursi in circa 910 milioni di dollari di entrate per Teheran.

Come fanno queste petroliere a superare il blocco?

Una delle navi più importanti è la superpetroliera battente bandiera iraniana Dorena, che secondo quanto riferito è riuscita a sfuggire al rilevamento spegnendo il suo transponder, un dispositivo utilizzato per segnalare l’identità e la posizione di una nave.Le immagini satellitari analizzate dal FT a marzo mostravano la nave impegnata in un trasferimento da nave a nave vicino alla Malesia, una tattica comune utilizzata per mascherare l’origine delle spedizioni di petrolio. La petroliera è stata rintracciata l’ultima volta al largo della costa meridionale dell’India.Anche altre navi sanzionate, tra cui Murlikishan e Alicia, si sono spostate attraverso lo Stretto di Hormuz e nel Golfo, nonostante le restrizioni statunitensi. Entrambe le navi erano state autorizzate da Washington l’anno scorso ma erano ancora in grado di navigare nelle acque contese.La situazione nello Stretto è diventata sempre più instabile, con l’Iran che afferma il proprio controllo sul corso d’acqua. Teheran ha insistito sul fatto che tutte le navi debbano seguire le rotte designate stabilite dal Corpo delle Guardie della Rivoluzione Islamica e ottenere la previa approvazione prima di passare. Le autorità iraniane hanno brevemente dichiarato lo stretto “completamente aperto”, ma in seguito hanno chiarito che l’accesso sarebbe stato condizionato.Le tensioni sono aumentate ulteriormente dopo che le forze iraniane hanno aperto il fuoco su various navi, tra cui una nave portacontainer francese e una petroliera indiana, il 18 aprile. Gli incidenti hanno innescato un forte calo del traffico marittimo, con molte navi che sono tornate indietro o sono rimaste ancorate nel Golfo a causa delle crescenti preoccupazioni per la sicurezza.L’Iran ha anche sequestrato due navi il 22 aprile, inclusa una, secondo quanto riferito, diretta al Gujarat, intensificando le preoccupazioni sulla sicurezza della navigazione attraverso il corridoio energetico critico.Secondo il rapporto del FT, gli armatori hanno anche descritto la situazione come un “doppio blocco”, con l’imposizione navale statunitense da un lato e le restrizioni iraniane dall’altro. La sovrapposizione dei controlli ha creato incertezza, costringendo molti operatori a fermare o ritardare il transito attraverso la regione.Gli sviluppi arrivano anche mentre gli sforzi diplomatici continuano. Trump ha recentemente annunciato un’estensione indefinita del cessate il fuoco per dare tempo advert una “proposta unificata” da parte dell’Iran. Tuttavia, Teheran non ha riconosciuto formalmente la proroga e ha criticato il blocco statunitense definendolo “inaccettabile”, sollevando dubbi sul futuro dei negoziati.