Le petroliere restano caute nel navigare attraverso lo Stretto di Hormuz dopo che l’Iran ha dichiarato venerdì che la rotta marittima è aperta alle navi commerciali, come mostrano le riprese video.
I contratti futures sul petrolio sono crollati venerdì poiché il mercato ha interpretato l’annuncio di Teheran come un importante passo avanti che allevierà la massiccia interruzione delle forniture energetiche globali. Il punto di riferimento statunitense, Greggio West Texas Intermediate venerdì si è stabilizzato del 12% a 83,85 dollari al barile, mentre Futures sul greggio Brent ha chiuso la giornata in ribasso del 9%.
Ma le dichiarazioni dei funzionari iraniani e del presidente Donald Trump hanno creato confusione sul fatto che lo stretto sia davvero aperto o meno.
Inizialmente il ministro degli Esteri iraniano Seyed Abbas Araghchi disse lo stretto period “completamente aperto” per il resto del cessate il fuoco con Stati Uniti e Israele. Ma i media iraniani allineati con la Guardia rivoluzionaria hanno emesso condizioni per un passaggio sicuro che assomigliano alle regole che Teheran ha imposto ormai da settimane.
“Una falsa alba”
Un certo numero di petroliere e navi mercantili hanno tentato di uscire dallo stretto venerdì attraverso la rotta designata dall’Iran intorno all’isola di Larak, ma all’improvviso sono tornate indietro, ha affermato Matt Smith, direttore della ricerca sulle materie prime presso Kpler.
“Chiaramente non hanno ricevuto l’approvazione per passare”, ha detto Smith.
Le navi commerciali devono seguire una rotta designata da Teheran e coordinarsi con i suoi militari, ha detto una fonte vicina al Consiglio supremo di sicurezza nazionale dell’Iran. Notizie Tasnim. Secondo il rapporto Tasnim, le navi o i loro carichi non sono autorizzati a passare.
Non è “chiaro se ci sia un cambiamento drammatico qui”, ha detto Tomer Ranaan, analista del rischio marittimo presso Lloyd’s Record Intelligence. “L’Iran vuole ancora che le navi transitino attraverso le sue acque territoriali.”
Trump, nel frattempo, ha affermato che il blocco navale statunitense contro l’Iran rimane in vigore. Teheran ha minacciato di chiudere lo stretto se il blocco non verrà revocato.
Tutto ciò significa che lo stretto rimane funzionalmente chiuso, ha affermato Matthew Wright, analista senior del trasporto merci presso Kpler. “È una falsa alba”, ha detto Wright.
“Non dichiarato sicuro”
La più grande associazione marittima del mondo, BIMCO, venerdì ha consigliato alle navi di evitare lo stretto a causa del pericolo di mine. L’space “non è dichiarata sicura per il transito a questo punto”, ha affermato Jakob Larsen, responsabile della sicurezza del BIMCO.
Le aperture diplomatiche tra Stati Uniti e Iran possono calmare il mercato dei futures petroliferi, ma non possono risolvere l’interruzione fisica delle forniture energetiche. L’interruzione non potrà che peggiorare ogni giorno che lo stretto rimarrà chiuso.
Le ultime petroliere e petroliere, partite dal Golfo Persico prima della chiusura dello stretto, hanno completato il loro viaggio di una settimana verso le loro destinazioni in Asia, Europa e Nord America.
Una delle ultime spedizioni è una nave cisterna di greggio iracheno che arriverà a Lengthy Seashore, in California, la prossima settimana, ha detto Wright, l’analista dei trasporti merci di Kpler.
Le tessere del domino ora inizieranno a cadere con il petrolio che non arriverà più dallo stretto, ha detto Smith. Le raffinerie asiatiche, che dipendono fortemente dal petrolio del Medio Oriente, dovranno ridurre la loro produzione, ha affermato. Ciò significa che i paesi che importano prodotti come il carburante per aerei dalle raffinerie asiatiche si troveranno potenzialmente advert affrontare carenze di approvvigionamento, ha affermato.
“La crisi dell’offerta in Asia è più grande che altrove”, ha detto Wright. “Hanno già ridotto significativamente le loro scorte onshore.”
Ci vorranno mesi prima che il traffico attraverso lo stretto ritorni alla normalità, ha detto Wright. Le grandi compagnie di navigazione probabilmente resteranno in disparte e osserveranno i primi promotori prima che entrino in azione, ha detto.
Correzione: una versione precedente di questa storia conteneva errori di ortografia del nome di Tomer Ranaan.
