È arrivato in pochi pezzi (sedile, manubrio, ruota anteriore, pedali), che ho già assemblato e regolato nelle mie bici analogiche. Ho comunque chiesto aiuto a due amici, il che si è rivelato utile poiché è un po’ scomodo tenere a posto il pesante telaio con tutto allineato.
A differenza delle altre bici di questa linea, la Ranger S ($ 1.099)non è necessaria l’app HeyBike per utilizzare Ranger Professional. L’app ti consente di modificare le impostazioni della bici, aggiornare il firmware e tenere traccia delle corse, ma non è necessario attivare la bici. Si è caricato al 100% in sole tre ore fuori dalla scatola e da allora ha impiegato circa sette ore per caricarsi completamente in una presa CA dopo aver scaricato la batteria, che è alla pari con il mio Radster Highway a grandezza naturale.
Fotografia: Maggie Slepian
Ho testato questa bici durante una primavera caotica qui in Montana, il che significa piste ciclabili fangose, pioggerellina, nevischio e molte pozzanghere. A differenza della mia bici elettrica a grandezza naturale, il Ranger Professional ha una batteria completamente chiusa e ha un grado di impermeabilità IP65 (il che significa che può resistere ai colpi diretti dell’acqua corrente ma non è sommergibile). Non sono mai stato stressato andando in città per commissioni sotto la pioggia.
Oltre all’accesso tramite gradino e al trasporto di carichi, la principale caratteristica di accessibilità di questa bicicletta è il suo design pieghevole, che la riduce alla metà delle sue dimensioni. I due punti di rottura principali sono alla base del manubrio e alla base centrale del telaio. Tirare i fermi per sganciarli, quindi incernierare il telaio e il manubrio e la bicicletta potrà essere riposta nell’angolo di un storage o posizionata sul sedile posteriore di un’auto. Pesa 65 libbre ed è un carico ingombrante da trasportare, ma la comodità di stoccaggio è eccezionale.
Ero un po’ nervoso mentre guidavo a 20 miglia all’ora nel traffico, sapendo che due chiavistelli erano le uniche barriere tra la bici intera e il telaio letteralmente piegato a metà, ma tutto rimaneva sicuro. Ho guidato questa bici attraverso alcune delle buche più brutte che il Montana ha da offrire, e nulla si è staccato o si è aperto.
Maneggevolezza di prim’ordine
Fotografia: Maggie Slepian
La bici ha un enorme limite di carico di 440 libbre (dovrai acquistare il cestini ($89) E borse laterali ($59) separatamente), ma ho avuto fortuna nel fissare la mia borsa da palestra, il tappetino da yoga e il trasportatore della spesa sul portapacchi posteriore. Sono abituato a bici a grandezza naturale con telai più alti, quindi non ero sicuro di come avrebbe gestito una bici elettrica da carico pieghevole, ma ha funzionato meglio della mia bici elettrica verticale a grandezza naturale.
