Waymo ha iniziato a offrire a passeggeri selezionati a Los Angeles, Phoenix e San Francisco l’accesso al suo nuovissimo robotaxi: un veicolo completamente elettrico, simile a un minivan, progettato per ridurre i costi e gestire l’uso e l’abuso di centinaia di migliaia di passeggeri.
Waymo ha detto giovedì che alla advantageous espanderà l’accesso al veicolo, un minivan modificato realizzato da Zeekr chiamato Ojai (pronunciato oh-hi), a più ciclisti e città. Per ora, la società di proprietà di Alphabet offre a un numero limitato di clienti corse gratuite nell’Ojai per raccogliere suggestions e perfezionare ulteriormente l’esperienza dei robotaxi.
Il lancio dell’Ojai arriva dopo anni di sviluppo e take a look at, il tutto con l’obiettivo di creare un veicolo che sia accessibile, comodo, di facile manutenzione e, soprattutto, che costi meno da costruire e da utilizzare.
Il suo arrivo arriva anche in un momento difficile per Waymo, che ha recentemente sospeso il servizio di robotaxi sulle autostrade di Los Angeles, Miami, Phoenix e San Francisco per migliorare il comportamento dei suoi veicoli nelle zone di costruzione. Waymo ha anche sospeso i servizi advert Atlanta, Georgia e San Antonio, Texas per affrontare i problemi legati alle inondazioni in quelle città.
Il lancio del minivan di colore blu potrebbe non pulire la lavagna per Waymo, ma offre all’azienda una reale possibilità di crescita e di generazione di entrate.
Sebbene il veicolo sia dotato dell'{hardware} e del software program Waymo, le sue fondamenta provengono da Zeekr, il marchio di proprietà della cinese Geely Holdings.
Le aziende hanno collaborato nel 2021 e hanno presentato un concetto di robotaxi appositamente costruito alla advantageous del 2022. Waymo ha trascorso quasi due anni testando il prototipo e successivamente una versione del veicolo per la produzione su strade pubbliche.
Il minivan, progettato in Svezia, si basa sull’architettura SEA-M, una versione raffinata dell’originale Sustainable Expertise Structure (SEA) di Zeekr pensata per i “prodotti della mobilità del futuro” come robotaxi e veicoli logistici.
L’Ojai è dotato del sistema di sesta generazione di Waymo, che embody 13 telecamere, quattro sensori Lidar, sei unità radar e una serie di ricevitori audio esterni. Questo sistema di sesta generazione è la chiave di volta della strategia commerciale di Waymo perché è progettato per essere modulare. Ciò significa che può essere applicato a più tipi di veicoli, inclusi due già annunciati, il minivan Zeekr e Hyundai Ioniq 5.
Si suppone che l’Ojai rifletta il progresso tecnologico e le lezioni che l’azienda ha imparato offrendo più di 500.000 corse robotaxi a pagamento ogni settimana. E ha anche lo scopo di accelerare la crescita della flotta Waymo, che oggi conta circa 3.700 veicoli Jaguar I-Tempo.
I veicoli Zeekr smontati vengono inviati alla fabbrica Waymo in Arizona, dove sono equipaggiati con tutti i suoi campanelli e fischietti robotaxi. La società ha affermato che ora sta raggiungendo una capacità di decine di migliaia di unità all’anno a partire dalla Ojai e seguita dalla Hyundai Ioniq 5.
Il risultato è un veicolo con pavimento piatto, altezza del gradino ridotta e porte a gondola su entrambi i lati per facilitare l’entrata e l’uscita. Ci sono altre funzionalità mirate a soddisfare i ciclisti, tra cui porte di ricarica, portabicchieri, maggiore spazio per le gambe e la testa, maniglioni, braille sopra vari pulsanti e tre grandi schermi adattivi, dove i clienti possono accedere al percorso, cambiare musica, clima e suggerimenti per il ciclista.
Dispone inoltre di interni più facili da pulire, ricarica più rapida, design modulare e maggiore capacità della batteria: tutti dettagli che possono aiutare a ridurre i costi e rendere la manutenzione e le riparazioni più efficienti.
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