In Massachusetts, i conducenti delle app di rideshare sono riusciti a sindacalizzare, ed è la prima iniziativa sindacale di successo nel paese.
Chiunque abbia preso parte a una campagna sindacale potrebbe trovare strana questa sindacalizzazione grazie al suo controllo non tradizionale delle carte, all’approvazione di un quarto da parte degli autisti invece che alla maggioranza, e al suo sistema di quote d’onore. Ma il lavoro temporaneo è strano, e sembra che gli abitanti del Massachusetts stiano cercando di aprire la strada a un nuovo modello per il lavoro organizzato negli Stati Uniti che possa adattarsi alle nuove realtà del lavoro in questo paese.
D’altra parte, questo sforzo è stato criticato lungo il percorso perché presumibilmente non avrebbe dato ai lavoratori un potere reale. Uber e Lyft non si è opposto al provvedimento elettorale statale che lo ha messo in moto ed è stato accusato di creare “sindacati aziendali” piuttosto che una vera unione.
Quindi una sindacalizzazione di successo in questo caso significa: secondo il Boston Globel’App Drivers Union ha ricevuto la certificazione dallo stato per contrattare per conto dei 70.000 conducenti di rideshare del Massachusetts. IL Sito web dell’Unione dei conducenti dell’app afferma che è “sostenuta da due dei sindacati più grandi e potenti del paese: 32BJ Service Workers Worldwide Union e Worldwide Affiliation of Machinists and Aerospace Staff”.
Questo sforzo deriva da Massachusetts Domanda 3una misura elettorale statale approvata dagli elettori nel 2024. La legge stabiliva una serie unica di circostanze in cui questo nuovo tipo di unione poteva essere creato. Ciò a sua volta ha portato a una versione di un controllo della carta che suona più come un lungo ed estenuante processo di raccolta delle firme di base da parte dell’App Drivers Union negli ultimi due anni, secondo il Boston Globe. Quasi 23.000 dei 70.000 conducenti attivi dello stato hanno firmato, e ciò qualifica legalmente questo specifico sindacato come “rappresentante contrattuale esclusivo” dei conducenti, secondo il Globe.
Ma invece di essere supervisionato dal Nationwide Labour Relations Board, questo sindacato è supervisionato da un ente statale, il Division of Labor Relations.
Il riconoscimento del sindacato è in genere un passo successivo straziante in questo processo, ma Lyft, da parte sua, ha rilasciato una dichiarazione abbastanza solidale al Globe, che cube in parte: “Mentre questo nuovo processo avanza, ci impegniamo a impegnarci in buona fede.”
Supponendo che il riconoscimento proceda senza intoppi, il sindacato e le società di rideshare interessate, tra cui Uber, Lyft, By way of, UZURV e SilverRide, hanno sei mesi per contrattare. Se non si riesce a raggiungere un accordo, come ci si potrebbe aspettare, la questione potrebbe andare in arbitrato, secondo il Globe. A differenza dell’iniziativa sindacale iniziale, l’accordo contrattuale vero e proprio deve essere approvato dalla maggioranza degli autisti di rideshare attivi nello stato.
Una volta vinto il contratto, sarà prerogativa del sindacato riscuotere le quote degli iscritti per continuare a funzionare, ma dovrà sussistere di quanto pagina informativa dello stato sulla domanda 3 chiamate “detrazioni volontarie delle quote associative”.
“Dobbiamo costruire un sindacato forte in modo che Uber e Lyft ci rispettino e ci paghino per guidare il loro successo. Più membri contribuiscono al sindacato, maggiore sarà il potere che avremo con le società di app per ottenere un buon contratto e farlo rispettare.” dice la pagina App Drivers Union.
I primi sforzi per ottenere i diritti per gli autisti si sono concentrati sulla riclassificazione degli stessi come dipendenti, nonché su Uber e Lyft hanno avuto successo finora nel mantenere lo standing dei lavoratori gigli statunitensi come appaltatori indipendenti. Le grandi società di rideshare sono state più amichevoli nei confronti della recente serie di leggi statali come questa, insieme a a simile in California, che aggirano la necessità di riclassificazione occupazionale.
Ma se l’App Drivers Union otterrà vittorie reali e oneste per i suoi membri grazie a questo nuovo, bizzarro modello di lavoro organizzato, sarà sia una tabella di marcia da seguire per i lavoratori di tutto il paese, sia un nuovo luogo in cui le aziende tecnologiche possono concentrare la loro potenza di fuoco legale e politica.
