Hamilton ha davvero trovato il “punto debole” alla Ferrari dopo un wonderful settimana “fantastico”.

Il sorpasso finale di Lewis Hamilton su Max Verstappen per il secondo posto al Gran Premio del Canada ha coronato il suo wonderful settimana più impressionante da quando è arrivato alla Ferrari 18 mesi fa.

Hamilton ha superato il compagno di squadra Charles Leclerc durante tutto il wonderful settimana dello Dash a Montreal ottenendo il suo miglior risultato alla Ferrari e solo il suo secondo podio.

“Questi ragazzi [Ferrari] mi hanno accolto a braccia aperte, ed è stata piuttosto dura nell’ultimo anno e un po’, quindi trovare finalmente il nostro punto debole e passare un buon wonderful settimana è stata davvero una sensazione straordinaria,” ha detto.

Analogamente a George Russell, Hamilton è arrivato al wonderful settimana con la necessità di una grande prestazione dopo due eventi difficili.

Tuttavia, a differenza di Russell, il sette volte campione del mondo ha ottenuto la risposta che cercava lasciando parlare la sua guida…

Ritiro per Hamilton? Non per “un po’ di tempo”

Hamilton ha iniziato bene il 2026, tenendo il ritmo di Leclerc in Australia e Cina, conquistando il suo primo podio Ferrari a Shanghai.

Sembrava divertirsi con le nuove auto molto di più rispetto alle precedenti macchine a effetto suolo, ma la sua forma è improvvisamente crollata in Giappone e Miami poiché non è riuscito a battere Leclerc su strada in nessuna delle sei sessioni aggressive di quei wonderful settimana.

Giovedì scorso a Montreal, i media italiani hanno chiesto advert Hamilton del suo futuro, in particolare se fosse tutto chiaro sulla sua guida per la Ferrari nel 2027.

Lui ha risposto: “Sono ancora sotto contratto, quindi tutto mi è chiaro al 100%. Sono ancora concentrato, sono ancora motivato, amo ancora quello che faccio con tutto il cuore e sarò qui per un bel po’ di tempo, quindi abituatevi”.

“Ci sono molte persone che stanno cercando di mandarmi in pensione e questo non è nemmeno nei miei pensieri. Sto già pensando a cosa sarà dopo, pianificando per i prossimi cinque anni. Ma sì, ho ancora intenzione di restare qui per un po’ di tempo.”

SkySport F1 capisce che non solo Hamilton ha un contratto con la Ferrari per il 2027, ma ha anche un’opzione, se lo desidera, di rimanere nella squadra nel 2028.

A chiunque fosse rivolta la risposta di Hamilton, ha voluto rendere pubblico che non vi libererete di lui facilmente. I contratti possono essere sciolti in Components 1, però, e di solito ci sono clausole di prestazione per la squadra e il pilota, quindi, con i suoi commenti, c’è stata un’attenzione particolare su Hamilton ora per il wonderful settimana, e sicuramente ha prosperato.

Hamilton consegna dopo aver “spostato le montagne”

La Ferrari non ha portato aggiornamenti a Montreal mentre i rivali Mercedes, McLaren e Pink Bull avevano nuove parti, quindi la Scuderia si aspettava un wonderful settimana difficile.

Ma Hamilton si è subito attivato nelle show, spingendo visibilmente la vettura advert esplorare i suoi limiti, e ha trovato presto un bel ritmo. Ciò si è tradotto in un quinto posto nelle qualifiche Dash più tardi venerdì, ma il suo ritmo in SQ1 e SQ2 è stato particolarmente incoraggiante in quanto sembrava sfidare la Mercedes per la pole.

Un piccolo errore al tornante della SQ3 è costato il terzo posto a Hamilton, che però ha comunque battuto il compagno di squadra Leclerc che period in difficoltà con i freni.

“Questa è probabilmente la migliore sessione di qualifica che abbiamo avuto da tempo,” ha detto Hamilton.

“Semplicemente un ottimo lavoro con gli ingegneri, le modifiche al setup, la macchina è stata davvero fantastica dalla P1, e abbiamo apportato solo piccole modifiche in qualifica.”

Nello Dash stesso, Hamilton period quarto finché non è stato superato da Oscar Piastri con Leclerc che è riuscito a finire davanti al pilota britannico.

La Ferrari ha apportato alcune modifiche al setup per le qualifiche più tardi sabato e Hamilton ha superato Leclerc al quinto posto. Questa volta un problema al propulsore gli ha impedito almeno di dividere le McLaren in seconda fila.

Con la pioggerellina nell’aria e le condizioni difficili e rafficate, Hamilton si è animato il giorno della gara. È stato superato nelle prime fasi da un Verstappen in volo ed è caduto sette secondi dietro il suo vecchio rivale una volta che tutti si sono fermati ai field a 37 giri dalla wonderful.

Con il progredire dello stint, Hamilton ha lentamente ridotto il vantaggio di Verstappen in quella che si è rivelata essere la battaglia per il secondo posto dopo il ritiro di Russell.

Period proprio con le spalle al muro e stava spingendo i limiti della capacità di frenata della vettura, sapendo che doveva correre alcuni rischi per catturare quello che molti percepiscono come il miglior pilota sulla griglia.

“Adoro quella caccia. Da allora è stata tutta la mia vita a esserlo [I was] da ragazzino, dato che avevo un go-kart davvero vecchio, andavo sempre a caccia,” ha detto Hamilton.

Inizialmente sembrava che la velocità superiore della Pink Bull in rettilineo e l’intelligente difesa di Verstappen sarebbero stati sufficienti per tenere a bada Hamilton. Tuttavia, il pilota della Ferrari ha sfruttato tatticamente il suo schieramento per effettuare una mossa in ingresso alla curva 1 a sei giri dalla wonderful per ottenere il suo miglior risultato in un Gran Premio in rosso.

“Dovevo solo fare questi calcoli, cercando di capire come massimizzare la quantità di energia sulla barra della batteria ogni volta e assicurarmi di averne abbastanza in quel particolare punto”, ha detto.

“Grazie a Dio sono riuscito a farcela. Ed è una bella sensazione anche quando sorpassi.”

L’approccio senza simulatore è stato il motivo del buon wonderful settimana?

Hamilton ha utilizzato il simulatore Ferrari per prepararsi ai wonderful settimana di gara molto più di quanto abbia fatto con McLaren e Mercedes. Ma i due spherical in cui non ha utilizzato il simulatore sono stati in Cina e Canada, le due gare in cui ha ottenuto il podio.

Ha detto che “tutto period opposto” una volta arrivato in pista nelle gare ha usato il simulatore, quindi ha deciso di concentrarsi maggiormente sui dati per ottimizzare il bilanciamento in curva e la frenata, due aree di cui non è stato soddisfatto per gran parte di questa stagione.

Hamilton cube di essere desideroso di utilizzare il simulatore per correlare il Canada per vedere cosa manca alla squadra e perché le loro macchine a Maranello non sempre trasferiscono gli stessi risultati nella vita reale in pista, ma non ha intenzione di usarlo per prepararsi per i wonderful settimana di gara.

“Ci sono semplicemente troppi rischi. Se guardi le due migliori gare che ho disputato, non ho usato un simulatore,” ha detto.

“Praticamente in tutti i campionati precedenti, tranne probabilmente il 2008, non ho usato la sim, quindi non è una necessità. È uno strumento che può essere potente. Ma per me sono della vecchia scuola. Probabilmente sto meglio senza.”

Il Canada è stato un punto di svolta per Hamilton?

Hamilton ha abbastanza esperienza per sapere che non può lasciare che il Canada sia un caso unico, e il suo ritorno in forma è tempestivo dato che ci sono sei spherical in otto settimane prima della pausa estiva alla wonderful di luglio.

Il Circuito Gilles Villeneuve è sempre stato una pista su cui si è comportato bene, avendo ottenuto la sua prima pole place e vincendo lì nel 2007.

Leclerc ha detto di aver avuto un wonderful settimana da “incubo” e di aver faticato advert avere fiducia in condizioni di freddo, quindi il vero take a look at per Hamilton è alle porte e forse non c’è sfida più grande della prossima gara a Monaco.

Ci si aspetta che la Ferrari sia molto forte, forse anche la squadra da battere, grazie alla sua forza nelle curve a bassa velocità e alla mancanza di rettilinei che non metteranno in luce la loro carenza di potenza.

Quella pressione di poter vincere, unita al fatto che Leclerc è in casa su una pista che adora, sarà un grosso ostacolo da superare per Hamilton.

“Penso che la nostra macchina potrebbe essere davvero forte lì”, ha detto Hamilton, che ha vinto l’ultima volta il Gran Premio di Monaco nel 2019.

“Mi concentrerò davvero per assicurarmi di arrivare con la stessa energia che avevo in Canada, studierò molto con gli ingegneri per assicurarmi di posizionare la macchina nel posto giusto fin dalle show libere.”

Forse Hamilton dovrebbe portare sua madre, Carmen Larbalestier, a Monaco poiché le due gare a cui ha partecipato quest’anno – Cina e Canada – suggeriscono che potrebbe essere un portafortuna.

“Ho preso un appartamento in Canada, quindi mia madre è rimasta con me. Quindi, ogni sera cenavamo insieme e guardavamo un movie o semplicemente sedevamo a parlare. È stato fantastico”, ha detto.

“Faremo un piccolo viaggio per un paio di giorni, quindi sono davvero entusiasta. Anche ottenere un risultato positivo è fantastico. Quindi, ora deve venire, è chiaramente il mio buon auspicio, il mio portafortuna, falla venire ogni wonderful settimana!”

Il prossimo appuntamento è l’inizio dell’altalena estiva europea della Components 1, con il Gran Premio di Monaco, la prima di sei gare in otto settimane. Guarda in diretta su Sky Sports activities F1 dal 5 al 7 giugno. Trasmetti in streaming Sky Sports con NOW: nessun contratto, annulla in qualsiasi momento