La Ferrari ha appena presentato la Luce, la sua prima auto completamente elettrica, e il suo design ha suscitato grandi divisioni. Progettata dall’ex capo del design Apple Jony Ive, l’auto sta sicuramente facendo girare la testa, e non tutto per le giuste ragioni.
Detto questo, anche se il design esterno è controverso, pochissime persone possono negare che gli interni dell’auto siano diversi da qualsiasi cosa tu abbia mai visto prima. Una delle prime cose che risalta è l’estetica futuristica del show.
Penso che il cruscotto meriti i riflettori. Samsung Show alimenta esclusivamente gli interni di Luce con quattro pannelli OLED e ciò che hanno realizzato qui è davvero fantastico.
Allora cosa rende questa dashboard così speciale?
La star dello spettacolo è la chiesuola del conducente, il quadro strumenti davanti a te che mostra la velocità e le informazioni di guida. Ferrari e Samsung hanno impilato due pannelli OLED uno sopra l’altro, un pannello da 12 pollici nella parte inferiore e un pannello da 12,9 pollici nella parte superiore.
Il pannello superiore ha tre ritagli circolari che consentono di vedere il show sottostante, mentre le lancette fisiche e meccaniche si muovono nello spazio tra i due pannelli. Sembra digitale, ma sembra analogico, e questo è il punto. Non l’ho mai visto su nessuna macchina prima, ed è generalmente impressionante.
Gli altri due show sono un pannello da 10,1 pollici nel pannello di controllo centrale, che dispone anche di lancette meccaniche che ruotano attraverso minuscoli ritagli in tempo reale, e uno schermo da 6,3 pollici per i passeggeri posteriori per controllare le impostazioni del clima e controllare le informazioni di guida.
Adoro anche i pulsanti sul show secondario per controllare la velocità della ventola, la temperatura e il riscaldamento del sedile. Il modo in cui questi pulsanti fisici interagiscono con l’interfaccia utente digitale è davvero interessante.
Come ha fatto Samsung a farcela?
Realizzare ritagli di grandi dimensioni in un’space di visualizzazione attiva senza rovinare la qualità dell’immagine è difficile. Il foro nella chiesuola della Ferrari Luce misura circa 100 mm di diametro, ovvero circa 20 volte più grande del minuscolo foro della fotocamera anteriore dei nostri smartphone. Ciò rende estremamente difficile instradare i segnali attorno all’apertura senza causare distorsioni o ritardi.
La tecnologia HIAA (Gap in Lively Space) di Samsung risolve questo problema ottimizzando individualmente il design di ciascun segnale, in modo che l’immagine rimanga uniforme e stabile su tutto il show indipendentemente dalla dimensione del foro.
Qualunque cosa Samsung abbia fatto per raggiungere questo obiettivo, ha chiaramente funzionato. Ho visto alcune demo degli interni dell’auto e i show sembrano nitidi e nitidi. Chi avrebbe mai immaginato che una delle parti più entusiasmanti del design di una nuovissima vettura Ferrari nel 2026 sarebbe stato il cruscotto.
