L’amministratore delegato della McLaren Zak Brown ha rinnovato le sue critiche di lunga information alla multiproprietà e agli stretti legami tra group in Formulation 1 in mezzo all’interesse della Mercedes nell’acquistare potenzialmente una quota di minoranza in Alpine.
Brown è da molto tempo critico nei confronti di quelli che chiama “group AB” in cui un gruppo, attraverso una struttura proprietaria o una partnership tecnica, ha una relazione più profonda con un altro.
La Purple Bull possiede due squadre dal 2005, la Ferrari ha una partnership tecnica di lunga information con Haas mentre il mese scorso è emerso che la Mercedes period tra le parti interessate advert acquistare la partecipazione del 24% nel group Alpine attualmente detenuta da Otro Capital, una società di investimento statunitense.
Il gruppo Renault è l’azionista di maggioranza di Alpine e Flavio Briatore, consigliere esecutivo della società di Enstone, ha affermato che “normalmente [in] Una società, il 75% resolve e il 25% è passeggero, e questa è la realtà.”
Sebbene tali accordi siano consentiti, Brown, la cui squadra McLaren è alimentata da motori Mercedes, ha affermato che il suo punto di vista sulla questione “si applica a chiunque e a tutti” e che “non importa chi sia, disapprovo la cosa”. Brown ritiene che in futuro i legami tra group non dovrebbero andare oltre la fornitura di unità di potenza del cliente.
Ha detto Notizie sportive di Sky: “Sono 10 anni che dico che non mi piace la comproprietà, non mi piacciono le squadre AB.
“Penso che corra un alto rischio di compromettere l’integrità sportiva di questo sport.
“Abbiamo visto i giri più veloci di una squadra, Daniel Ricciardo [when driving for Racing Bulls] togliere un punto alla McLaren per aiutare Max [Verstappen] e Purple Bull [at the 2024 Singapore GP].
“Abbiamo visto il trasferimento della proprietà intellettuale da un group all’altro. Abbiamo visto il personale spostarsi da un group all’altro dall’oggi al domani, dove devo aspettare fino al 2028. Quindi ottengono un vantaggio sportivo lì, a volte accompagnato da una certa remunerazione: non dovranno firmare un assegno, quindi è un vantaggio in termini di limiti di costo.”
Parlando ai giornalisti in un evento mediatico della McLaren, Brown ha aggiunto: “Riuscite a immaginare una partita di Premier League con due squadre di proprietà dello stesso gruppo? Una retrocede se perde. L’altra può permettersi di perdere. Questo è ciò di cui corriamo il rischio.
“Quindi penso che avere unità di potenza del motore come fornitori sia il massimo che si possa ottenere.
“E poi, a mio avviso, tutte le 11 squadre dovrebbero essere assolutamente il più indipendenti possibile”.
Brown ha detto di aver espresso le sue preoccupazioni sull’argomento durante l’ultimo spherical di discussioni sul Concorde Settlement tra le parti interessate della F1 e ha detto: “Penso che la situazione sia gestita ora”, ma che “abbiamo visto incidenti [in the past] e dobbiamo eliminarlo, non aumentarlo.”
E mentre cube di avere “un enorme apprezzamento” per ciò che la Purple Bull ha fatto con i suoi investimenti di oltre due decenni nella F1, ed è consapevole del retroscena del motivo per cui hanno finito per rilevare il group Minardi in difficoltà nel 2005 per aggiungere una seconda squadra alla loro proprietà, crede che un modello del genere non dovrebbe essere ripetuto.
“Sono felice di vedere, francamente, che la Racing Bull e la Purple Bull non sembrano la stessa macchina da corsa,” ha aggiunto.
“Penso di aver avuto queste conversazioni con Laurent [Mekies, Red Bull’s team principal]Non me la prendo con lui in particolare, ma è l’unico che ha due group ed è stato molto aperto e trasparente nel dire, ‘ehi, se vedi qualcosa che non ti piace, parliamone e basta.’ Quindi penso che lo riconoscano e non vogliano spingersi oltre.
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Lando Norris e Oscar Piastri condividono la loro eccitazione per il passaggio di Gianpiero Lambiase alla McLaren.
“Ci sono state discussioni nell’Accordo della Concordia sul fatto che nel tempo una delle squadre dovrebbe essere ceduta, ma abbiamo anche un enorme apprezzamento per ciò che hanno fatto per lo sport e come ciò è stato fatto molto tempo fa. Quindi penso che finché è gestito e guardato… ma certamente aggiungerlo, penso, sarebbe un errore per lo sport.”
Il caposquadra della Mercedes, Toto Wolff, il mese scorso ha dichiarato che non stanno cercando di fare dell’Alpine – alla quale forniranno anche i motori da quest’anno – una squadra junior per la loro squadra ufficiale, ma che stanno valutando i meriti di un investimento di minoranza con Otro Capital valutando se vendere la sua partecipazione.
“Stiamo esaminando la situazione da numerous angolazioni e non siamo giunti advert alcuna conclusione”, ha detto Wolff. “Vogliamo sapere se ha senso.”
Anche un consorzio che coinvolge l’ex group principal della Purple Bull Christian Horner è stato confermato come parte interessata alle azioni.
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