Richiesta di razionalizzare il traffico e garantire la sicurezza dei pendolari allo svincolo di Ernakulam, nei locali della stazione cittadina

Anche se i lavori di riqualificazione da ₹ 450 crore alle stazioni ferroviarie di Ernakulam Junction e Ernakulam City sono in various fasi di completamento, i pendolari incontrano difficoltà nell’accedere alle strutture con i veicoli e anche a piedi.

Con la situazione caotica rimasta più o meno la stessa da quando sono iniziati i lavori di riqualificazione nel 2023, le associazioni di passeggeri e altri hanno chiesto alle Ferrovie di mantenere le loro garanzie per semplificare il traffico e garantire la sicurezza dei pedoni nei locali delle due stazioni. Secondo il piano, la loro riqualificazione avrebbe dovuto essere completata entro agosto 2025.

È giunto il momento di adottare misure per garantire la sicurezza e la comodità dei pendolari e di coloro che li accompagnano nelle stazioni ferroviarie in fase di ristrutturazione, soprattutto perché il monsone è dietro l’angolo, ha affermato Liyons J., segretario generale di “Pals on Rails”, che è sul sentiero di guerra chiedendo migliori servizi per i passeggeri nelle stazioni ferroviarie e anche misure per prevenire la congestione nei treni.

Fonti ferroviarie hanno affermato che verranno adottate misure per garantire il flusso ottimizzato dei veicoli e il transito sicuro dei pendolari nei locali delle due stazioni. “Nel corso del tempo, l’estensione delle aree barricate verrà ridotta una volta completati i lavori strutturali critici nei due edifici della stazione in fase di ristrutturazione. Ciò a sua volta aprirebbe più spazio per i veicoli che trasportano pendolari e anche per i pedoni. Verrebbero inoltre adottate misure per aumentare l’illuminazione”, hanno aggiunto.

Altezza della piattaforma

Riferendosi alla morte di una giovane donna avvenuta una settimana fa mentre tentava di salire a bordo del Vanchinad Specific dal quinto binario basso allo svincolo di Ernakulam, il signor Liyons ha detto che avrebbe potuto essere evitato se le Ferrovie avessero alzato il binario all’altezza customary.

È stato riferito che spesso i pendolari anziani e altri dovevano cercare l’aiuto degli altri passeggeri per scendere e salire sui treni a causa dell’enorme differenza di altezza tra tali binari bassi e il livello del pavimento del treno. Inoltre, solo due dei sei binari dello svincolo di Ernakulam sono abbastanza lunghi da ospitare treni con 22 carrozze.

A questo proposito, fonti ufficiali hanno affermato che l’altezza della quinta piattaforma sarebbe stata aumentata all’altezza customary, una volta sollevate le piattaforme due e tre.