Un uomo sta in piedi mentre un rimorchiatore guida la petroliera russa Anatoly Kolodkin al terminal petrolifero nel porto di Matanzas, nel nord-ovest di Cuba, il 31 marzo 2026.
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Le spedizioni di energia vengono sempre più utilizzate come strumento di politica estera mentre l’amministrazione Trump tenta di mantenere due blocchi sui lati opposti del globo.
Gli Stati Uniti, sotto la direzione del presidente Donald Trump, hanno avviato un blocco navale contro le navi iraniane all’interno e attorno allo Stretto di Hormuz, strategicamente vitale, cercando di esercitare pressione economica sull’Iran e porre effective alla crisi in Medio Oriente.
La mossa ha suscitato preoccupazione da parte della Cina, dato che è stato a lungo il più grande acquirente di greggio iraniano, con Pechino che definisce il blocco “irresponsabile e pericoloso”.
Allo stesso tempo, gli Stati Uniti hanno imposto un blocco di fatto del carburante a Cuba, minacciando di imporre tariffe su qualsiasi paese che invii greggio all’isola caraibica gestita dai comunisti.
La Russia, che ha già violato il blocco statunitense consegnando un carico di 100.000 tonnellate di petrolio greggio alla nazione affamata di carburante, ha promesso continuare a fornire a Cuba forniture vitali di petrolio.
Esperti e analisti di sanzioni affermano che entrambi i blocchi sollevano interrogativi sulla propensione dell’amministrazione Trump a sfidare la sua autorità marittima, in particolare in vista del vertice del presidente degli Stati Uniti con il cinese Xi Jinping il mese prossimo.
Brett Erickson, esperto di sanzioni e direttore generale di Obsidian Danger Advisors, ha affermato che la prospettiva che una seconda petroliera russa raggiunga Cuba nelle prossime settimane è altamente probabile, evidenziando le contraddizioni della Casa Bianca.
“Quando l’Anatoly Kolodkin attraccò al terminal petrolifero di Matanzas, fu in diretta violazione delle sanzioni statunitensi. Il GL-134 period già stato modificato in GL-134A, che escludeva esplicitamente le consegne a Cuba. Washington semplicemente scelse di non applicarlo”, ha detto Erickson alla CNBC through e-mail.
“Trump ha poi dichiarato pubblicamente che non gli importava se la Russia consegnasse a Cuba. Avendo fatto questa dichiarazione e avendo rifiutato di interdire, o addirittura molestare, la prima nave, diventa politicamente insostenibile ora muoversi contro una seconda.”
La CNBC ha contattato un portavoce della Casa Bianca per il commento ed è in attesa di una risposta.
Il blocco statunitense nello Stretto di Hormuz, iniziato lunedì, ha segnato una forte escalation nel conflitto nonostante la pausa nelle ostilità concordata il 7 aprile.
Tuttavia, giovedì Trump ha suggerito che la guerra in Iran potrebbe finire “molto presto”. Ha anche promosso un secondo spherical di negoziati faccia a faccia tra funzionari americani e iraniani “probabilmente, forse, il prossimo effective settimana”.
I colloqui Trump-Xi
Per quanto riguarda lo Stretto di Hormuz, Erickson ha affermato che lo state of affairs di escalation più pericoloso qui non riguarda una petroliera della flotta ombra russa, ma piuttosto una nave collegata alla Cina o battente bandiera cinese che trasporta petrolio iraniano.
Ha sottolineato che il segretario al Tesoro Scott Bessent lo ha fatto disse gli Stati Uniti non rinnoveranno la licenza generale concessa temporaneamente dalla Casa Bianca per la vendita di petrolio russo e iraniano trasportato through mare durante la guerra con l’Iran. La licenza scadrà alle 00:01 di domenica.
Da quel momento, Erickson ha affermato che le raffinerie cinesi saranno ancora una volta gli acquirenti principali di tutto il petrolio iraniano che potrà essere esportato.
TOPSHOT – Il presidente degli Stati Uniti Donald Trump (a sinistra) e il presidente cinese Xi Jinping arrivano per colloqui alla base aerea di Gimhae, situata vicino all’aeroporto internazionale di Gimhae a Busan, il 30 ottobre 2025. Donald Trump e il chief cinese Xi Jinping cercheranno una tregua nella loro violenta guerra commerciale il 30 ottobre, con il presidente degli Stati Uniti che prevede un “grande incontro”, ma Pechino è più cauta. (Foto di ANDREW CABALLERO-REYNOLDS / AFP) (Foto di ANDREW CABALLERO-REYNOLDS/AFP tramite Getty Photos)
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“La mossa logica iraniana, da una prospettiva puramente governativa, è quella di testare il blocco con una nave cisterna collegata o battente bandiera cinese. Ciò mette Washington in una posizione straordinariamente precaria: intercettare o abbordare una nave battente bandiera cinese nelle settimane precedenti i colloqui Xi-Trump sarebbe un’escalation di un ordine di grandezza completamente diverso. Essere costretti advert affondare una nave sarebbe impensabile”, ha aggiunto.
“Situazione fragile di cessate il fuoco”
La Cina, che sostiene da tempo il regime di Teheran, è stata aspramente critica nei confronti del blocco statunitense nello Stretto di Hormuz.
Il Ministero degli Affari Esteri ha affermato all’inizio della settimana che il blocco mirato di una delle più importanti strozzature petrolifere del mondo, insieme ad un aumento del dispiegamento militare, rischia di minare una “situazione già fragile di cessate il fuoco”.
Un rimorchiatore guida la petroliera russa Anatoly Kolodkin al terminal petrolifero del porto di Matanzas, nel nord-ovest di Cuba, il 31 marzo 2026.
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“Mentre imponevano un blocco non dichiarato a Cuba, gli Stati Uniti hanno permesso ad una petroliera russa di raggiungere l’isola il mese scorso, apparentemente perché Trump non voleva uno scontro con la Russia”, ha affermato Max Boot, analista di politica estera e membro senior del Council on Foreign Relations. disse in un articolo on-line pubblicato martedì.
“Ora è pronto a rischiare uno scontro con Pechino, proprio mentre si prepara per un vertice con Xi Jinping, se la Marina americana fermasse le petroliere che trasportano petrolio in Cina?” ha aggiunto.
La Casa Bianca ha annunciato che il 14 e 15 maggio si svolgerà a Pechino un incontro molto atteso con il presidente cinese Xi.
— Hugh Leask della CNBC ha contribuito a questo rapporto.













