L’aereo Air India Boeing 787 Dreamliner con lettere di registrazione VT-ANB sorvola Tokyo, Giappone, il 27 aprile 2025 in questa immagine ottenuta dai social media.
Koki Takagi | Tramite Reuters
Air India, sostenuta da Singapore Airways, lo farà tagliare sostanzialmente i voli internazionali durante il periodo di punta dei viaggi da giugno advert agosto, poiché le restrizioni dello spazio aereo guidate dalla guerra in Iran e i prezzi report del carburante per aerei pesano sulla redditività operativa del vettore.
Secondo gli esperti del settore aeronautico, la compagnia aerea sta tagliando quasi 140 voli a settimana, che equivalgono all’incirca al 27% del totale dei suoi voli internazionali.
“Questi cambiamenti mirano a migliorare la stabilità della rete e a ridurre i disagi dell’ultimo minuto per i passeggeri”, ha affermato mercoledì Air India in una nota. Air India, di proprietà di Tata Group e Singapore Airways, effettuerà meno voli verso il Nord America, Europa, Australia e Asia.
L’azienda è l’India” la seconda compagnia aerea più grandecon 3,6 milioni di posti e una quota di mercato del 14%, secondo il fornitore di dati del settore aeronautico OAG.
I vettori indiani sono stati tra i più colpiti dal conflitto in Medio Oriente, hanno detto gli esperti, poiché devono affrontare la chiusura dello spazio aereo su Iran, Iraq, Israele, Kuwait, Qatar e Emirati Arabi Uniti. Il Paese sta già affrontando limitazioni all’utilizzo dello spazio aereo in Pakistan, così are available in Cina, ha sottolineato Sanjay Lazar, esperto di aviazione e amministratore delegato di Avialaz Consultants.
“L’aumento delle ore di volo e i costi aggiuntivi dell’equipaggio, oltre al carburante additional utilizzato per il viaggio,” hanno reso il settore totalmente inagibile ora, ha affermato Lazar, aggiungendo che il carburante per aerei in India è fino al 40% più costoso rispetto agli hub globali, a causa delle tasse locali.
Il mese scorso, la Federation of Indian Airways aveva avvertito che i vettori del paese erano “sotto stress estremo e sul punto di chiudere o interrompere le operazioni”, secondo quanto riportato dai media locali.
Per compensare l’impatto del calo della valuta e dell’aumento dei costi del carburante per aerei, i vettori indiani dovranno aumentare i prezzi “intorno al 15%”, ha affermato Ansuman Deb, analista di ricerca presso ICICI Securities, a “Inside India” della CNBC.
Giovedì, la rupia indiana, che è stata tra le valute asiatiche con la efficiency peggiore quest’anno, è scesa al minimo storico di 95,95 per dollaro, come hanno mostrato i dati LSEG.
Domenica il primo ministro indiano Narendra Modi ha lanciato un appello ai cittadini del paese affinché evitino i viaggi internazionali, poiché la crescente fattura delle importazioni del paese esercita pressioni sulla rupia.
