Le auto a guida autonoma promettevano un futuro in cui ti siedi, ti rilassi e superi gli ingorghi mentre l’auto gestisce tutto. Un nuovo studio dell’Università del Texas advert Arlington ha delle brutte notizie per quella fantasia. Secondo la ricerca, l’adozione diffusa di veicoli autonomi potrebbe effettivamente peggiorare notevolmente il traffico.
I professori Stephen Mattingly e Farah Naz hanno condotto una meta-analisi su come le auto a guida autonoma potrebbero influenzare le miglia percorse dai veicoli (VMT). I risultati hanno mostrato un aumento medio del 5,95% delle miglia percorse dai veicoli. I veicoli autonomi non condivisi hanno spinto questa cifra ancora più in alto, fino a quasi il 7%.
“L’aumento dei veicoli autonomi potrebbe rendere il pendolarismo più conveniente, ma potrebbe anche comportare più attività di ritiro e riconsegna, più viaggi con veicoli vuoti e nuovi costi”.
La logica è semplice. Quando la tua auto può lasciarti e tornare a casa da sola, o andare in giro in cerca di passaggi, le strade diventano più trafficate. Come ha affermato il dottor Mattingly, “Dove manderanno la loro auto i pendolari quando non ne hanno bisogno?” Verrà inviato in un parcheggio, inviato per cercare altri ciclisti o inviato a casa?
I taxi robotic stanno già causando il caos nelle strade?
Per dirla in breve, la ricerca mostra che i robotaxi stanno già causando un aumento delle miglia percorse dai veicoli e, una volta che la loro adozione diventerà universale, eserciterà un’estrema pressione sulle infrastrutture esistenti. Ma questo è nel futuro; secondo le notizie attuali, i robotaxi stanno già causando il caos sulle strade.
Advert esempio, Waymo è stato lanciato a Nashville il 7 aprile 2026 e nel giro di cinque giorni le persone hanno pubblicato video virali dei suoi robotaxi che si bloccavano agli incroci e guidavano in zone riservate. Nel dicembre 2025 si è verificata un’interruzione di corrente a San Francisco decine di veicoli Waymo congelati agli incroci in tutta la città.
Non è solo una questione specifica degli Stati Uniti. Solo poche settimane fa, dozzine di robotaxi Baidu si sono fermati simultaneamente sulle autostrade sopraelevate a Wuhan, in Cina, lasciando i passeggeri in mezzo al traffico per oltre un’ora.
Questi sono solo alcuni esempi. Negli ultimi mesi si sono verificati decine di incidenti simili, in cui i robotaxi sono rimasti bloccati per vari motivi e hanno causato ingorghi.
Ciò accade mentre i robotaxi sono ancora in gran parte in modalità di prova. Moltiplicando questo valore per un fattore cento o addirittura mille, è facile immaginare quanto potrebbe peggiorare il traffico in futuro.
Quindi cosa succede dopo?
Il dottor Naz ha riassunto bene il concetto: “Gli AV non sono intrinsecamente buoni o cattivi. Il loro impatto dipenderà fortemente da come verranno utilizzati e governati”. Senza una politica intelligente prima dell’adozione di massa, il sogno della guida autonoma rischia di procurarci un ingorgo più brillante e costoso.
Se vogliamo pagare questo prezzo, i veicoli autonomi devono dimostrare chiaramente di essere più sicuri e affidabili rispetto ai guidatori umani, cosa che finora non sono riusciti a fare.
