Ci sono stato andare in bicicletta per decenni: pedalare con i compagni di scuola elementare, andare in giro al school, poi fare il pendolare in città a Boston, Parigi, Barcellona, New York e ora Seattle. In qualche modo solo negli ultimi 10 anni, quando sono diventato un meccanico volontario presso un’organizzazione no revenue di Seattle incentrata sulla bicicletta, ho pensato di regolare qualcosa di più dell’altezza del sedile. Ora sono diligente nel assicurarmi di avere la bici giusta e che sia adatta al mio corpo e al mio stile di guida.
Vorrei aver potuto capire queste cose prima, quindi per questa storia ho voluto raccogliere consigli di esperti sulle basi di ciò che le persone dovrebbero cercare e quali domande porre quando si acquista una bicicletta. (Il mio collega Michael Venutolo-Mantovani ha più consigli se stai seguendo questa strada.) Dopodiché, porterei la mia bici da un montatore professionista e approfondirei il nocciolo della questione dell’adattamento della bici per scoprire cosa significa avere un giro su misura.
Comincio senza bici. Vado per incontrare Rebekah Ko, la direttrice delle risorse comunitarie del Seattle Lavori in bicil’organizzazione no revenue dove faccio volontariato. Ko in precedenza gestiva il reparto vendite in qualità di direttore generale della città Riparare le biciclettee ai fini di questa storia facciamo finta di essere alla ricerca di una bicicletta che utilizzerei per il trasporto e per divertirmi in generale. Ci assicuriamo che sia diversa dalla mia bici, quindi non confronterò le due nel profondo della mia mente.
Bike Works vende biciclette nuove e biciclette vecchie rinnovatee dopo una serie di domande su cosa stavo cercando, in particolare su come e quanto spesso avevo intenzione di usarlo, Ko tira fuori un Trek Multitrack 7200, un robusto ibrido probabilmente degli ultimi anni. Questo Trek è dritto, bello, argento e blu, con un passo corto, barre piatte, leve del cambio e un sedile grande e morbido, tutti molto diversi da quelli a cui sono abituato.
“Gli ibridi sono un terreno di atterraggio morbido per molte persone che desiderano dedicarsi al ciclismo”, spiega.
Controlla che ci siano circa due pollici di spazio tra me e la parte superiore del telaio. Poi mi fa mettere un pollice sopra il mio fianco sinistro e allungare la mano in aria accanto advert esso, impostando l’altezza iniziale del sedile appena sotto di esso. Con Ko che sostiene la bici, salgo, così può regolare con precisione l’altezza della sella, assicurandomi di avere una leggera piegatura nel ginocchio con il pedale nel punto più basso.
“Quella leggera curva aiuta a garantire che stiamo coinvolgendo i muscoli più grandi – i glutei e le cosce – da cui proviene la potenza”, cube. “Aiuta anche a mantenere la pressione sulle ginocchia.”
Da lì è il momento di afferrare le sbarre, che in genere possono essere sollevate, abbassate e ruotate. Quindi regoliamo l’angolazione della leva del freno per assicurarci che le mie mani poggino su di essa in una posizione rilassata.
Ko si assicura che io sembri a mio agio, non troppo allungato, senza gomiti bloccati o collo schiacciato, non accartocciato in quella che alcuni chiamano “posizione del suricato”, con la schiena dritta e i polsi e i gomiti molto piegati come se stessi sbirciando da sopra.
Dopo queste modifiche, generalmente è il momento giusto per fare un bilancio preliminare, poiché si spera che trascorrerai molto tempo su questa bici. Allora, come si sente il tuo Keister? Se la sella sembra traballante, considerane una diversa. Se ti senti bene, è il momento di fare un giro di prova.
Salgo sul Trek e pedalo intorno a un parcheggio, notando prima quel sedile gigante e morbido, che è un po’ strano… ma piuttosto divertente! Si adatta all’atmosfera della moto e mi piace. I freni sono belli e scattanti. Il tutto sembra sorprendentemente agile.
