Secondo quanto riferito da Spirit, la compagnia aerea low price in difficoltà e due volte fallita, potrebbe essere liquidata già questa settimana Bloomberg E CNBC.
La società è in difficoltà finanziarie ormai da qualche tempo e ha dichiarato fallimento per la seconda volta ai sensi del capitolo 11 in ottobre. Secondo a Giornale di Wall Street rapporto, Spirit aveva raggiunto un accordo con i creditori all’inizio di quest’anno che l’avrebbe aiutata a riemergere da quella seconda bancarotta entro quest’property.
Ma poi, il 28 febbraio, le bombe americane e israeliane hanno cominciato a cadere sull’Iran. Per ritorsione, Teheran ha prontamente chiuso praticamente tutto il traffico attraverso lo Stretto di Hormuz, un punto cruciale per il petrolio, provocando l’interruzione del commercio energetico globale e creando una carenza di carburante per aerei.
È “la più grande crisi energetica che abbiamo mai affrontato”, secondo il direttore esecutivo dell’Agenzia internazionale per l’energia, Fatih Birol, che ha dichiarato al Stampa associata che l’Europa potrebbe rimanere senza carburante in sei settimane. Se la situazione continua così, Birol ha affermato che le cancellazioni dei voli potrebbero iniziare advert aumentare.
“In passato c’period un gruppo chiamato ‘Dire Straits’. La situazione attuale è grave e avrà importanti implicazioni per l’economia globale”, ha detto giovedì Birol all’AP. “E più a lungo andrà avanti, peggio sarà per la crescita economica e l’inflazione in tutto il mondo”.
La situazione a Hormuz sta diventando sempre più complicata. All’inizio di questa settimana, il presidente Trump ha iniziato un blocco navale dello stretto, come ritorsione per la ritorsione dell’Iran.
Per essere onesti, Spirit ha lottato molto prima che Hormuz chiudesse. Da quando la pandemia ha sconvolto il settore dei viaggi aerei. La compagnia aerea a basso costo ha cercato di essere acquisita da JetBlue nel 2024, ma è stata ritenuta anticoncorrenziale e bloccato da un giudice federale e la fusione fallì. Nello stesso anno, Spirit dichiarò il suo primo fallimento ai sensi del Capitolo 11.
Ma l’aumento dei prezzi del carburante è difficile da ignorare. Se il carburante per aerei rimanesse costoso per tutto l’anno, poiché la normalizzazione potrebbe richiedere mesi dopo la riapertura di Hormuz, potrebbe costare a Spirit 360 milioni di dollari, secondo gli analisti di JPMorgan citati dal WSJ.
Nel frattempo, il terribile avvertimento di Birol ha già cominciato a manifestarsi. I prezzi dei biglietti stanno aumentando vertiginosamente in tutto il mondo e le cancellazioni stanno aumentando. Il mese scorso, rapporti ha affermato che Spirit taglierà molte delle sue rotte, sia internazionali che nazionali, a partire da metà aprile. A partire da questa settimana, Spirit ha iniziato a cancellare i voli prenotati in anticipo e apparentemente advert abbandonare alcune delle rotte menzionate nei rapporti di marzo, come la rotta da Newark a Savannah.
Lo spirito non è solo in questa tendenza; sta colpendo anche altre compagnie aeree low price. Anche le compagnie aeree che servono una clientela più ricca vengono colpite dall’aumento del prezzo del carburante, ma possono permettersi di aumentare le tariffe e limitare le cancellazioni al minimo indispensabile, poiché i loro clienti lo sono. relativamente più immuni all’aumento dei costi.
Ma le compagnie aeree a basso costo come Spirit stanno scegliendo di cancellare del tutto le rotte. Operatore di voli transatlantici a basso costo Norvegese Atlantic Airways ha detto giovedì che avrebbe interrotto il servizio per Los Angeles quest’property. Nel frattempo, la compagnia aerea economica sudcoreana T’method Air lo è secondo quanto riferito prevede di licenziare parte del personale di cabina il mese prossimo per contribuire a far fronte al costo del carburante.
