Porsche sta aggiungendo una Cayenne coupé completamente elettrica alla sua gamma

Porsche inizierà a vendere una Cayenne coupé completamente elettrica a positive property, l’ultimo segnale della casa automobilistica tedesca che vede ancora una domanda di mercato per i veicoli elettrici.

La Cayenne coupé EV – che ha quattro porte, a differenza di una coupé tradizionale – si unirà a molte altre varianti completamente elettriche del SUV quando arriverà sul mercato entro la positive dell’anno, tra cui la Cayenne Electrical base, la Cayenne S Electrical e la Cayenne Turbo Electrical. Dopotutto, Porsche ama le sue varianti.

E potrebbe essere quello di maggior successo. Quando Porsche ha introdotto una versione coupé della sua Cayenne alimentata a gasoline nel 2019, è bastato solo un anno perché la versione più sportiva del SUV crossover catturasse il 20% delle vendite all’interno della gamma Cayenne. Cinque anni dopo, secondo Porsche, la variante coupé rappresenta il 40% delle vendite della Cayenne. In alcuni mercati, la coupé rappresenta fino al 90%.

In altre parole, i numeri suggeriscono che la coupé Cayenne completamente elettrica è una scommessa degna di nota anche con il suo prezzo a sei cifre.

La Cayenne Coupe Electrical (come viene ufficialmente marchiata) non sostituirà i suoi fratelli alimentati a gasoline o ibridi, a differenza del SUV compatto Porsche Macan, che sarà venduto solo come veicolo elettrico dopo quest’anno.

Secondo un portavoce della Porsche, la società afferma che la Cayenne coupé elettrica sarà venduta insieme alle altre varianti di carburante ben oltre il 2030. Ciò potrebbe fornire alcuni dati preziosi per Porsche su quale gusto della coupé Cayenne i consumatori desiderano effettivamente acquistare e se questa variante elettrica si rivelerà la più popolare. (Lo spazio further nel bagagliaio anteriore da solo potrebbe influenzare alcuni acquirenti, per non parlare dei prezzi del carburante.)

A nessuna di queste domande, tuttavia, sarà possibile rispondere fino a quando la Cayenne Electrical, la Cayenne S Electrical, la Cayenne Turbo Electrical e la Cayenne Coupe Electrical non saranno in vendita a livello globale entro la positive dell’anno, circa nove mesi dopo la prima presentazione della versione EV.

Quando la Cayenne coupé EV sarà messa in vendita, sarà offerta in tre varianti: la versione base, una coupé S e una coupé turbo. (Se pensi che sia molto, vai a controllare quante versioni esistono della sua ammiraglia Porsche Taycan EV.)

La Cayenne Coupe Electrical parte da $ 113.800, escluse le spese di consegna di $ 2.350. I prezzi salgono da lì con la Cayenne S Coupe Electrical a $ 131.200 e la Cayenne Turbo Coupe Electrical a $ 168.000. I consumatori possono, ovviamente, spendere ancora di più aggiungendo opzioni come il pacchetto sportivo leggero, che embody un tetto in carbonio, pneumatici advert alte prestazioni e caratteristiche interne ispirate agli sport motoristici.

Per quella cifra, i consumatori avranno un sacco di potenza e coppia nascosti all’interno di un crossover con una linea del tetto spiovente che ricorda l’iconica 911. Tutte le varianti della coupé elettrica sono dotate di un propulsore da 800 volt, sospensioni pneumatiche e un design del tetto condiviso che presenta un nuovo parabrezza e uno spoiler posteriore adattivo. La Cayenne coupé EV è inoltre dotata della porta commonplace di ricarica nordamericana, o NACS, resa popolare da Tesla, nonché di una porta di ricarica CA aggiuntiva.

Da qui, alcune specifiche cambiano a seconda della versione acquistata dal consumatore. Il coupé EV base genera fino a 435 cavalli e 615 piedi-libbra di coppia, con una velocità massima di 143 miglia all’ora e un tempo da zero a 60 di 4,5 secondi.

Per coloro che non sono soddisfatti, ci sono due opzioni più potenti che spingono le specifiche prestazionali molto più in alto. Nella fascia alta, la versione turbo genera fino a 1.139 cavalli e 1.106 piedi-libbra di coppia, mettendola allo stesso livello della Tesla Mannequin S Plaid, della Lucid Air Sapphire e della Porsche Taycan Turbo GT. La versione turbo ha una velocità massima di 162 mph e può viaggiare da 0 a 60 mph in soli 2,4 secondi.

Porsche non ha rilasciato le stime EPA per l’autonomia che questi veicoli elettrici coupé forniranno con una singola carica. Ma i primi check nel mondo reale sono in linea con le altre varianti elettriche della Cayenne, che sono circa 360 miglia. Naturalmente, se gli acquirenti di veicoli elettrici coupé optassero per pneumatici più grandi – che creano maggiore resistenza al rotolamento, richiedendo alla batteria di lavorare di più – l’autonomia potrebbe diminuire di circa il 10%.