È un mercato difficile per i veicoli elettrici negli Stati Uniti in questo momento, ma Lucid spera che un nuovo CEO e una nuova somma di denaro da parte di Uber e del fondo sovrano dell’Arabia Saudita possano aiutare a cambiare la situazione.
Il produttore californiano di veicoli elettrici di lusso ha annunciato martedì una serie di importanti aggiornamenti, tra cui la nomina di Silvio Napoli, ex capo del gruppo svizzero Schindler, come nuovo amministratore delegato, insieme a 750 milioni di dollari in nuovi finanziamenti.
Lo ha detto la società in a comunicato stampa che il Napoli è stato scelto per il ruolo grazie alla sua competenza operativa e alla disciplina finanziaria. Prenderà le redini mentre Lucid cerca di ridimensionare la produzione del suo SUV Gravity e della berlina Air, andando avanti con una gamma di medie dimensioni più conveniente. Il Napoli è stato in precedenza amministratore delegato di Schindler Group, produttore di ascensori e scale mobili, per due distinti periodi dal 2014, per un totale di circa sei anni.
Lucid ha anche affermato di essersi assicurata un ulteriore investimento di 550 milioni di dollari da parte della Ayar Third Funding Firm, un’affiliata del Fondo di investimento pubblico dell’Arabia Saudita. Ayar Terzo si period precedentemente impegnato oltre $ 1 miliardo a Lucid nel 2024.
Anche Uber sta raddoppiando i suoi investimenti nella società. Il gigante delle app di ride-hailing sta investendo altri 200 milioni di dollari in Lucid, portando il suo investimento totale a 500 milioni di dollari. Le società hanno annunciato per la prima volta la loro partnership l’property scorsa, quando Uber ha dichiarato che avrebbe schierato una flotta di almeno 20.000 SUV Lucid Gravity equipaggiati con la tecnologia di guida autonoma di Nuro nei prossimi cinque anni. Quel numero è ora cresciuto fino advert almeno 35.000 veicoli, compresi i futuri modelli di medie dimensioni.
La notizia arriva mentre l’industria dei veicoli elettrici negli Stati Uniti è stata colpita da grandi sfide a seguito dei cambiamenti politici negli Stati Uniti, tra cui l’allentamento delle normative sull’efficienza del carburante e la scadenza dei sussidi federali per i veicoli elettrici, nonché la crescente concorrenza da parte della Cina. Ciò ha portato various case automobilistiche a ripensare la loro strategia per i veicoli elettrici nel paese. La stessa Lucid ha annunciato a febbraio che lo period licenziando oltre 300 dipendenti.
Ora, alcuni produttori di veicoli elettrici come Lucid sperano che il crescente interesse per i robotaxi possa essere l’ancora di salvezza di cui hanno bisogno.
“L’annuncio di oggi dimostra la forza crescente del nostro rapporto con Uber, la nostra continua partnership con il PIF e i vantaggi che le nostre piattaforme EV particular dal software program apportano alle reti di mobilità di prossima generazione”, ha affermato Marc Winterhoff, CEO advert interim di Lucid. comunicato stampa. “Basandosi sui rapidi progressi della nostra collaborazione con Lucid Gravity, la nostra piattaforma Midsize consentirà la mobilità autonoma su larga scala attraverso l’efficienza dei costi, la semplicità della produzione e un’esperienza utente all’avanguardia. Questa è un’altra pietra miliare nella nostra partnership con Uber e Nuro e non vediamo l’ora di consolidare insieme il nostro slancio negli anni a venire.”
Oltre a Lucid, Uber ha annunciato a marzo la collaborazione con Rivian per l’implementazione di 50.000 dei suoi veicoli per i suoi servizi di robotaxi entro il 2031.
E più recentemente, Uber ha annunciato che sta testando i robotaxi a Los Angeles con MOIA America, la filiale di mobilità autonoma di Volkswagen. Story take a look at prevede la convalida su strada di un ID autonomo personalizzato. Buzz Vans, una rivisitazione elettrica dell’iconico microbus Volkswagen degli anni ’60. Le aziende affermano di voler espandere questa flotta a più di 100 veicoli durante il periodo di prova.
