Tesla sta imponendo limiti insoliti advert alcune delle sue auto più costose. Gli acquirenti invitati advert acquistare la Mannequin S e la Mannequin X Signature Version devono accettare di non rivenderle entro il primo anno e il colpo finanziario per la rottura di story accordo potrebbe essere grave.
L’accordo consente a Tesla di chiedere 50.000 dollari di liquidazione dei danni o l’intero importo della rivendita, a seconda di quale sia il valore più alto. Offre inoltre alla società la possibilità di intervenire prima della chiusura della vendita, riacquistando il veicolo a termini prestabiliti o tentando di interrompere un trasferimento di proprietà.
Ciò è importante perché Tesla sta vendendo queste auto come una vera corsa d’addio. Si prevede di costruire 250 berline Mannequin S Signature Version e 100 SUV Mannequin X, tutti rifiniti in rosso granato con accenti dorati, finiture in Alcantara bianca e targhe numerate. A 159.420 dollari ciascuno, il pacchetto sembra progettato per attrarre acquirenti che vedono nella scarsità una parte dell’attrattiva.
Le restrizioni vanno oltre
I termini di Tesla non vietano solo la rivendita completata. Inoltre impediscono ai proprietari di tentare di vendere entro il primo anno dalla consegna. Se qualcuno ha bisogno di separarsi anticipatamente dal veicolo, Tesla afferma che deve prima ricevere un avviso scritto e una ragionevole opportunità di riacquistare l’auto.
Questo processo di riacquisto prevede dei vincoli. Tesla inizierebbe con il prezzo di acquisto originale, quindi dedurrebbe 25 centesimi per ogni miglio percorso, terrebbe conto dell’usura e sottrarrebbe tutto ciò che cube sia necessario per portare l’auto ai suoi normal di veicolo usato. Anche se Tesla rifiutasse di acquistarlo, una vendita esterna necessita comunque di approvazione scritta.
Questo non è il primo tentativo
Tesla ha provato un approccio anti-ribaltamento simile con il lancio del Cybertruck alla tremendous del 2023. Questa politica ha suscitato reazioni damaging e alla tremendous è scomparsa con il miglioramento dell’offerta e il raffreddamento dei premi di rivendita.
Questa volta l’argomento è più forte della scarsità perché sono previsti solo 350 di questi veicoli.
Ciò non rende la politica meno aggressiva, ma spiega perché Tesla sta cercando di bloccare il mercato di rivendita anticipato.
Cosa succede dopo
La domanda più grande è se Tesla farà effettivamente rispettare l’accordo. Il linguaggio contrattuale può sembrare duro sulla carta, ma la minaccia più pratica potrebbe essere quella di perdere l’accesso a futuri acquisti solo su invito piuttosto che una battaglia legale pubblica.
Per gli acquirenti, ciò trasforma la Signature Version in qualcosa di più di un addio a caro prezzo. È anche un check di quanto controllo Tesla pensa di poter mantenere dopo la vendita e quanto i collezionisti sono disposti advert accettare in cambio dell’esclusività.
