KANSAS CITY, Kansas – Il mattiniero ha ottenuto la vittoria sabato sera.
Il primo dei favoriti a rientrare ai field durante gli ultimi 95 giri con bandiera verde nella Kansas Lottery 300, Taylor Grey ha preso il comando durante il ciclo e ha tenuto a bada Sheldon Creed per ottenere la seconda vittoria della NASCAR O’Reilly Auto Elements Collection della sua carriera.
Il capo dell’equipaggio Jason Ratcliff, che vinse in Kansas con il pilota David Inexperienced nel 2003, chiamò Grey ai field al giro 143 di 200. Creed e Brandon Jones, correndo primo e secondo al giro 146, emersero dalla pit highway dopo essersi fermati al giro 147 a circa tre secondi dietro Grey.
Jones, vincitore delle prime due tappe, ha dovuto scontare una penalità di passaggio per una violazione delle gomme durante la sua sosta e ha perso la possibilità di vincere. Ma Creed, con Justin Allgaier dietro di lui al terzo posto, ha iniziato un inseguimento metodico di Grey che alla nice è arrivato a 0,718 secondi in meno.
“Che ne dici di Jason Ratcliff?” esclamò Grey dopo essere salito dalla sua Toyota n. 54 Joe Gibbs Racing. “Quella chiamata ai field è stata fantastica. Avevamo una macchina capace di vincere. Pensavo che la 20 (Jones) fosse un po’ migliore di noi prima che iniziasse il ciclo della bandiera verde, ma dovevamo semplicemente rimanere bloccati ed essere un po’ più liberi.
“Jason ha fatto un’ottima regolazione sulla macchina e una buona chiamata ai field, facendoci respirare aria pulita. È stato un inizio d’anno lungo, amico, non che non stiamo portando velocità in pista. È solo che le cose non sono andate per il verso giusto. Quindi è bello essere finalmente in grado di chiuderne uno.”
Grey ha guadagnato tre posizioni fino al nono posto nella classifica della serie.
A quanto pare, anche Creed aveva molti motivi per festeggiare. Finendo primo tra quattro piloti idonei, ha guadagnato un bonus Sprint 4 Money di $ 100.000 per la prima volta nella sua carriera. È stato il quinto tentativo di Creed di vincere il premio in denaro di Sprint 4 Money.
“È stata una giornata fantastica per noi dopo essere partiti nelle retrovie”, ha detto Creed, che è caduto in fondo al gruppo all’inizio della gara dopo che la sua Chevrolet numero 00 dell’Haas Manufacturing unit Workforce non ha superato l’ispezione pre-gara. “Ho capito subito che la mia macchina period davvero veloce, e sono stato in grado di guidare in testa, e mi sono divertito molto oggi…
“È davvero fantastico poter riportare centomila dollari all’Haas Manufacturing unit Workforce. Volevo assolutamente vincere e aggiungere altro, ma il 54 (Grigio) ha fatto davvero un ottimo lavoro mettendoci in cortocircuito. Ha corso davvero bene gli ultimi 40 giri e ha attraversato velocemente il traffico ed è arrivato dove non mi sono mai avvicinato abbastanza.”
Allgaier è arrivato terzo, seguito dal campione in carica della serie Jesse Love e Brent Crews. William Byron, Cole Custer, Jones, Sam Mayer e Ryan Sieg hanno completato la prime 10 in una gara che ha visto 11 cambi di vantaggio tra otto piloti.
Allgaier è arrivato terzo in entrambe le fasi e ha aggiunto un punto al suo vantaggio in serie su Creed, secondo. Il margine è ora di 131 punti.
Molto prima che Grey prendesse la bandiera a scacchi, nella prima tappa c’period stata molta azione.
La gara non period iniziata nemmeno da due giri quando un incidente sul backstretch ha lanciato in aria la Chevrolet n. 1 della JR Motorsports di Carson Kvapil, facendola ribaltare lungo il backstretch.
Il contatto della Chevy di Byron ha girato di lato l’auto di Kvapil vicino alla parte anteriore del campo. Parker Retzlaff si è ammassato nell’auto di Kvapil vicino al muro esterno. L’impatto ha fatto volare la parte posteriore della Camaro di Kvapil e l’auto ha continuato a rotolare lungo il tratto posteriore, fermandosi sul tetto.
Con l’uso di corde e di un carro attrezzi, gli addetti alla sicurezza hanno raddrizzato l’auto e Kvapil è sceso prima di un viaggio obbligatorio al centro di assistenza sul campo.
“Forse sullo sterrato, ne ho girati alcuni, ma sicuramente mai una corsa su asfalto o una grande gara di inventory automobile”, ha detto Kvapil dopo essere stato valutato e rilasciato dal centro di cura. “In realtà non è stato così terribile come pensavo, una volta che ho realizzato che stavo andando oltre, ma fa semplicemente schifo.”
Al 38esimo giro, Jesse Love ha affollato il compagno di squadra del Richard Childress Racing Austin Hill verso il piazzale mentre i due correvano fianco a fianco alla curva 4. Hill ha girato di lato e mentre lottava per controllare la sua Chevrolet n. 21, la Toyota n. 18 Joe Gibbs Racing di William Sawalich si è schiantata contro l’auto di Hill.
“Me lo ricorderò”, ha promesso Hill alla radio, riferendosi alle corse del suo compagno di squadra che pensava fossero inutilmente vicine.
Hill è uscito dalla gara al 34esimo posto. Corey Day ha visto la sua serie di otto prime 10 consecutivi terminare con un 12° posto dopo essersi ripreso da un incidente al giro 101 e dalla successiva gomma a terra.
Grey, Creed, Allgaier e Love si sono qualificati per la terza gara Sprint 4 Money della stagione, l’Ag-Professional 300 di sabato al Talladega Superspeedway (16:00 ET su CW, MRN e SiriusXM NASCAR Radio).
Gara NASCAR O’Reilly Auto Elements Collection – Lotteria 300 del Kansas
Autostrada del Kansas
Kansas Metropolis, Kansas
Sabato 18 aprile 2026
1. (10) Taylor Grey, Toyota, 200.
2. (4) Sheldon Creed, Chevrolet, 200.
3. (3) Justin Allgaier, Chevrolet, 200.
4. (9) Jesse Love, Chevrolet, 200.
5. (5) Brent Crews #, Toyota, 200.
6. (2) William Byron(i), Chevrolet, 200.
7. (36) Cole Custer(i), Chevrolet, 200.
8. (14) Brandon Jones, Toyota, 200.
9. (19) Sam Mayer, Chevrolet, 200.
10. (12) Ryan Sieg, Chevrolet, 200.
11. (22) Dean Thompson, Toyota, 199.
12. (6) Corey Day, Chevrolet, 199.
13. (16) Jeb Burton, Chevrolet, 199.
14. (24) Patrizio Staropoli #, Chevrolet, 199.
15. (18) Jeremy Clements, Chevrolet, 199.
16. (11) Sammy Smith, Chevrolet, 199.
17. (30) Josh Williams, Chevrolet, 199.
18. (27) Lavar Scott #, Chevrolet, 198.
19. (17) Brennan Poole, Chevrolet, 198.
20. (7) William Sawalich, Toyota, 198.
21. (13) Rajah Caruth, Chevrolet, 198.
22. (29) Ryan Ellis, Chevrolet, 198.
23. (21) Blaine Perkins, Chevrolet, 198.
24. (32) Nathan Byrd, Chevrolet, 197.
25. (25) Kyle Sieg, Chevrolet, 197.
26. (23) Josh Bilicki, Chevrolet, 196.
27. (33) Joey Gase, Chevrolet, 194.
28. (20) Harrison Burton, Toyota, 190.
29. (28) Dawson Cram, Chevrolet, Motore, 120.
30. (31) Anthony Alfredo, Chevrolet, Incidente, 65.
31. (37) Blake Lothian, Chevrolet, Freni, 62.
32. (35) Austin Inexperienced, Chevrolet, Motore, 61.
33. (34) Mason Maggio, Chevrolet, Motore, 51.
34. (15) Austin Hill, Chevrolet, Incidente, 37.
35. (26) Luke Baldwin(i), Ford, Sospensione, 4.
36. (8) Parker Retzlaff, Chevrolet, Incidente, 2.
37. (1) Carson Kvapil, Chevrolet, Incidente, 1.
Velocità media del vincitore della gara: 116,946 mph.
Tempo di gara: 2 ore, 33 minuti, 55 secondi. Margine di vittoria: 0,718 secondi.
Bandiere di attenzione: 7 per 37 giri.
Cambi di vantaggio: 11 su 8 piloti.
Chief del giro: C. Kvapil 0;C. Giorno 1-23;B. Jones 24-48;A. Alfredo 49-54;W. Byron(i) 55;B. Jones 56-70;J. Amore 71;B. Jones 72-98;S. Credo 99-146;C. Giorno 147-149;R. Sig. 150-152;T. Grigio 153-200.
Riepilogo dei chief (pilota, tempi guida, giri guidati): Brandon Jones 3 volte per 67 giri; Sheldon Creed 1 volta per 48 giri; Taylor Grey 1 volta per 48 giri; Corey Day 2 volte per 26 giri; Anthony Alfredo 1 volta per 6 giri; Ryan Sieg 1 volta per 3 giri; Jesse Love 1 volta per 1 giro; William Byron(i) 1 volta per 1 giro.
Fase #1 High Ten: 20,17,7,2,96,54,00,19,27,88
Fase #2 High Ten: 20,00,7,2,17,8,54,24,41,26
–Di Reid Spencer, NASCAR Wire Service. Speciale per i supporti a livello di campo.
