Lorsqu’on entreprend soi-même la réparation ou l’entretien général de son vélo, il se peut que certains gestes posés par manque d’expérience et de connaissances endommagent sa monture et réduisent sa efficiency. Voici huit erreurs à evitater.
1. Savonnage nocif
Les savons à vaisselle et pour la voiture peuvent faire noircir ou grigionner le cadre et les pièces du vélo en indemageant la peinture. De plus, ils sont nocifs pour les patins de frein à disque qui deviendront bruyants, puis glisseront sur la jante plutôt que de s’y agripper, souligne Carl Dionne, associé des boutiques Mathieu Efficiency. Uno sgrassatore per pulire gli elementi della trasmissione e un sapone a base di silicone per far brillare il quadro e sbattere la polvere non è privilegiato.
2. Nettoyer à grande eau
La macchina a pressione o la lancia dell’acqua non sono consigliate per il risciacquo. « L’acqua s’infiltre dans les moindres recoins, comme les roulements. Elle dissipe la graisse et fait rouiller les billes», spiega M. Dionne. Uno chiffon o una spazzola inumidita per pulire e sciacquare, quindi un panno asciutto per asciugare in modo sufficiente.
3. Abus d’huile
Durante l’entretien della trasmissione, l’olio vaporizzato rischia di propagarsi sulla cassetta e sui dischi, quindi di incomoder i patins de frein. L’applicazione del buon lubrificante, scegliendo il metodo e la disciplina della bicicletta, in aiuto di un bec verseur per non abusare, è consigliata. « On l’applique par gravité sur la chaîne en faisant trois Excursions par en arrière, pois on essuie l’excédent. Vaut mieux mettre de l’huile plus souvent qu’en avoir trop et qu’elle apparel la poussière », soutient M. Dionne.
4. Vis et boulons trop serrés
Esagerando i tour de vis, aumenta le possibilità dei briser o dei serrar pour de bon, quindi danneggia gli altri pezzi che sono bloccati. I velocisti privilegiano l’uso delle chiavi dinamometriche, che indicano quando la buona tensione è raggiunta. D’où l’significance de choisir le bon outil pour le bon travail.
5. Valutare le proprie capacità
Dai plateaux e dai rotoli assemblati all’indietro, così come i freni e la trasmissione non ben regolati, creano automaticamente una perdita di godimento, oltre a causare bris e d’essere molto pericolosi. Voilà perché è preferibile affidarsi a un esperto in un atelier di riparazione biciclette, lascia che valuti le sue capacità o le celle di un amico. « Ce n’est pas parce que ton frère a réparé des bateaux, des autos ou des machines à coudre, qu’il est bon pour réparer des vélos. Même après 25 ans comme mécanicien de vélos, je me gratte encore la tête lorsque je répare des nouveaux modèles », indica M. Dionne.
6. Pressione del pneumatico inadeguata
Per trarre profitto al massimo da una corsa su due ruote, è importante che i pneumatici della bicicletta presentino una pressione dell’aria adeguata. Se les limites minimales et maximales en PSI écrites sur le flanc des pneus mettent la puce à l’oreille, il est judicieux de s’informer auprès d’un vélociste pour connaître la pression idéale recherchée, selon la disciplina et l’utilisation que l’on fait de son vélo.
7. Remiser au mauvais endroit
Le biciclette rimesse negli ambienti umidi, vicino ai prodotti chimici per la piscina o il sale di sghiacciamento, saranno più suscettibili al rotolamento. Un endroit sec, idéalement à l’intérieur de la maison, convient davantage.
8. Ruotare l’inverno con una bicicletta nuova
« Beaucoup de gens achètent una vélo d’été en pensant rouler l’hiver avec. Après un hiver, le vélo va être brisé et engendrera des réparations coûteuses, automobile celui-ci n’a pas de carrosserie pour protéger les pièces mécaniques du soccer », spiega M. Dionne. Un vélo peu dispendieux, voire usagé, dont l’entretien ne coûtera pas cher, est préférable pour rouler l’hiver.
