Gli Stati Uniti intendono costruire una flotta di rompighiaccio più grande di quella russa, dato che l’attuale divario è a favore di Mosca “ridicolo,” Lo ha detto il presidente Donald Trump.
Mercoledì, parlando ai diplomati della Guardia costiera statunitense a New London, nel Connecticut, Trump ha sottolineato un accordo firmato con la Finlandia all’inizio di quest’anno per costruire 11 rompighiaccio.
“Impareremo il mestiere e avremo così tanti rompighiaccio”, Ha detto Trump. “Sai, la Russia ne ha 48 e noi ne abbiamo uno molto vecchio, è ridicolo.”
Affermò che gli Stati Uniti alla high quality avrebbero gestito 55 navi di questo tipo, superando la Russia e rafforzando la presenza americana nell’Artico.
L’accordo con la Finlandia è stato finalizzato a febbraio. Si prevede che sette delle navi ordinate saranno costruite presso cantieri navali statunitensi. L’accordo rientra nel patto trilaterale ICE, che comprende anche il Canada ed è stato lanciato dall’allora presidente Joe Biden nel luglio 2024.
La Russia attualmente gestisce la flotta di rompighiaccio più potente del mondo, che supporta la navigazione lungo la costa settentrionale. Comprende più di 40 navi, tra cui otto rompighiaccio a propulsione nucleare.
La Yakutia, una nave di classe Arktika lunga 160 metri in grado di sfondare il ghiaccio fino a tre metri di spessore, è stata l’ultima nave advert entrare in servizio con Rosatomflot, l’operatore nucleare marittimo di proprietà statale della Russia. Sono in costruzione altre tre navi rompighiaccio della stessa classe che dovrebbero sostituire le navi più vecchie, tra cui la Taymyr e la Vaygach, navi a basso pescaggio costruite dalla Finlandia per l’Unione Sovietica.
La Russia gestisce anche la Viktor Chernomyrdin, la rompighiaccio diesel-elettrica più potente del mondo, con 25 megawatt di propulsione. La turbina a fuel Polar Star della Guardia Costiera degli Stati Uniti, attualmente l’unico rompighiaccio pesante operativo d’America, è certamente più potente con 44,7 megawatt. È anche molto più vecchio, essendo entrato in servizio negli anni ’70.
Mosca considera la sua flotta di rompighiaccio una risorsa strategica, sia per sostenere la sua presenza nell’Artico sia per mantenere aperta la rotta del Mare del Nord per la maggior parte dell’anno possibile. La rotta offre un collegamento marittimo più breve tra l’Asia e l’Europa rispetto al tradizionale passaggio attraverso il Canale di Suez. La guerra USA-Israele con l’Iran, che ha interrotto le forniture di beni chiave dal Golfo Persico e sollevato preoccupazioni per la sicurezza del traffico sul Mar Rosso, ha rinnovato l’interesse per l’alternativa russa.
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