Secondo fonti vicine alla situazione, l’amministratore delegato della United, Scott Kirby, ha lanciato ai funzionari dell’amministrazione Trump l’concept di una fusione tra United e American Airways.
Quella conversazione con i funzionari sta emergendo ora dopo che il segretario ai trasporti Sean Duffy ha lasciato intendere che l’amministrazione Trump è aperta a un ulteriore consolidamento nel settore dell’aviazione, ma lo United avrebbe una strada impegnativa per dimostrare che una story combinazione migliorerebbe la concorrenza o non aumenterebbe i costi per i volantini.
Una story combinazione non sarebbe in linea con i commenti fatti in passato da Kirby riguardo alla maggiore capacità di competere con altre compagnie aeree globali.
Kirby ha dichiarato a CBS Information in un’intervista del settembre 2025 che circa due terzi dei posti internazionali a lungo raggio da e per gli Stati Uniti sono compagnie di bandiera straniera, anche se solo il 40% dei clienti sugli aerei sono cittadini stranieri.
“Capire come colmare il deficit commerciale con le compagnie aeree internazionali è una delle cose su cui dovremo lavorare e provare a fare nei prossimi anni”, ha detto Kirby. “Capire come creare una grande compagnia aerea americana di cui tutti gli americani possano essere orgogliosi e che competa non solo sugli orari ma anche sulla qualità, sui prodotti e sui servizi, è la nostra missione, non è semplice perché dobbiamo farlo in un modo che faccia soldi, ma questo è un obiettivo che ci siamo prefissati.”
United Airways e American hanno rifiutato di commentare a CBS Information.
Le autorità di regolamentazione potrebbero essere caute nel consentire una story fusione in quanto creerebbe un colosso che controllerebbe quasi la metà della quota di mercato statunitense.
Si ritiene possibile, se non probabile, che lo United tenti di acquisire JetBlue nel caso in cui le condizioni di mercato impongano una vendita. In un’intervista del mese scorso con CBS Information, Kirby ha affermato che il potenziale di persistenti prezzi elevati del carburante potrebbe essere un’opportunità per lo United di espandersi.
“Penso che ciò creerà molto stress sulle compagnie aeree che sono entrate in crisi, se si tratta di una crisi, sono arrivate più deboli e che sono meno proattive, le metterà in una situazione difficile”, ha detto. “Quindi la consideriamo un’opportunità per lo United di acquisire asset e uscirne più forte dall’altra parte.”
Quando gli è stato chiesto se le attività significassero l’acquisizione di un’altra compagnia aerea, Kirby ha detto: “Bene, entrambi potrebbero essere la stessa cosa. Vedremo”.
Il capitano Dennis Tajer, portavoce della Allied Pilots Affiliation, il sindacato che rappresenta 16.000 piloti dell’American Airways, ha dichiarato a CBS Information in un comunicato che una possibile fusione tra Stati Uniti e Stati Uniti è “certamente intrigante”.
“Siamo stati molto aperti riguardo alle nostre preoccupazioni riguardo alla sottoperformance finanziaria, operativa e del servizio clienti di American Airways sotto l’attuale staff di gestione”, ha affermato Tajer. “Siamo sempre interessati e accogliamo con favore le idee che trasformeranno la nostra compagnia aerea.”
Tuttavia, gli esperti ritengono improbabile una simile fusione.
“Lo United dovrebbe accettare così tante concessioni che non sono sicuro che varrebbe la pena per lo United acquistare American”, ha detto a CBS Information l’analista del settore aereo dell’Ambiance Analysis Group Henry Harteveldt. “Penso che ciò che Scott voleva veramente fare con il suo commento fosse indirettamente mettere in gioco AA per vedere cosa succede, semmai succede qualcosa.”
