Il personale del controllo del traffico aereo della FAA è sotto esame dopo l’incidente mortale sulla pista del LaGuardia
Fox Information copre una devastante collisione sulla pista dell’aeroporto LaGuardia dove un jet dell’Air Canada Specific è atterrato sulla pista 4 e si è scontrato con un camion dei pompieri dell’Autorità Portuale poco prima di mezzanotte. L’incidente uccise tragicamente due piloti e ferì decine di passeggeri. L’audio del controllo del traffico aereo cattura un controllore che ammette “Ho commesso un errore”, spingendo un’indagine urgente dell’NTSB sui fattori umani, sulle process operative e sui protocolli di sicurezza della pista.
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Due aerei hanno avuto una chiamata ravvicinata mentre si avvicinavano all’aeroporto internazionale John F. Kennedy di New York Metropolis lunedì, con i dati di tracciamento del volo che secondo quanto riferito mostrano che si sono avvicinati a circa 500 piedi verticalmente l’uno dall’altro.
L’incidente è avvenuto un giorno dopo che un aereo separato ha colpito un palo della luce e danneggiato un camion di panetteria durante l’atterraggio nel New Jersey, segnando l’ultimo di una serie di incidenti aerei.
L’audio del controllo del traffico aereo mostra che un controllore dell’aeroporto JFK ha allertato il pilota di un volo Delta, operato dalla sua controllata Endeavour Air, di un aereo più piccolo che volava a meno di 500 piedi sopra di loro, secondo ABC7.
Dati di Flightradar24 citati da ABC7 mostra che gli aerei erano separati verticalmente di circa 475 piedi mentre i loro percorsi si incrociavano. L’aereo Endeavour period a circa 2.100 piedi, mentre l’aereo Cirrus period a circa 2.575 piedi.
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Un volo Delta Connection operato da Endeavour Air e un piccolo aereo sono arrivati a circa 500 piedi in verticale mentre si avvicinavano all’aeroporto internazionale John F. Kennedy di New York Metropolis, secondo i dati di tracciamento del volo citati da rapporti locali. (Bruce Bennett/Getty Photographs)
La Federal Aviation Administration ha dichiarato che il volo Endeavour Air 5289 period in avvicinamento finale alla pista 22L intorno alle 17:15 di lunedì quando un Cirrus SR22 ha attraversato la sua testa mentre si preparava advert atterrare sulla pista 22R.
“Il controllo del traffico aereo ha fornito avvisi di traffico advert entrambi i piloti, e ciascuno ha segnalato l’altro in vista”, ha affermato la FAA. “La separazione richiesta è stata mantenuta.”
Il pilota dell’Endeavour ha detto ai controllori che l’equipaggio di volo ha ricevuto un avviso di traffico, seguito da un avviso di risoluzione dal sistema di prevenzione delle collisioni dell’aereo, ha riferito ABC7.
INCIDENTE AEREO DC L’AUDIO DEL CONTROLLO DEL TRAFFICO AEREO RIVELA IL MOMENTO CHE I CONTROLLORI HANNO VISTO IL DISASTRO: ‘TORRE HAI VISTO QUELLA?’
Un aereo commerciale si avvicina all’aeroporto internazionale John F. Kennedy di New York Metropolis. (Nicolas Economou/NurPhoto tramite Getty Photographs)
L’audio ha catturato lo scambio tra i controllori e l’equipaggio di volo.
“Endeavour 5289 sì, non sto parlando con lui. È 500 piedi sopra di te ora da sinistra a destra, mezzo miglio davanti a te”, ha detto un controllore, secondo il rapporto.
“E la torre Endeavour 5289 ha appena volato a circa 500 piedi sopra, quindi sembra che stia svoltando a sinistra ora”, ha risposto il pilota.
INIZIATA UN’INDAGINE DOPO I RAPPORTI DI VOLO DELLA AMERICAN AIRLINES, MISTERIOSA LUCE BLU MENTRE TENTAVA DI ATTERRARE
Il terminal internazionale, il treno e la torre di controllo sono visibili all’aeroporto internazionale John F. Kennedy di New York. (Skyhobo/Getty Photographs)
L’incidente di lunedì è l’ultimo di una serie di situazioni che hanno attirato un maggiore controllo da parte dei regolatori e dei legislatori federali.
Domenica, un volo della United Airways in viaggio da Venezia, in Italia, all’aeroporto internazionale di Newark Liberty, ha colpito un palo della luce e danneggiato un camion di panetteria durante la discesa intorno alle 14. I 221 passeggeri e 10 membri dell’equipaggio a bordo non sono rimasti feriti e l’aereo è atterrato sano e salvo.
Anche JFK è stato vittima di un rischio imminente il mese scorso quando due aerei passeggeri si sono avvicinati troppo, attivando avvisi di collisione a bordo e un’indagine federale.
In quell’incidente, la FAA ha affermato che il volo Republic Airways 4464 ha effettuato una riattaccata dopo aver perso il percorso di avvicinamento e aver volato troppo vicino al volo Air Canada Specific 8554, che period stato autorizzato advert atterrare su una pista parallela.
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Fox Information Digital ha contattato la FAA, Delta e Cirrus per un commento.
Greg Wehner e Julia Bonavita di Fox Information Digital hanno contribuito a questo rapporto.
