I funzionari sostengono che l’energia rinnovabile potrebbe alimentare le forze armate europee dopo che la guerra con l’Iran ha messo in luce una vulnerabilità chiave
I funzionari dell’UE e della NATO temono che gli eserciti europei non sarebbero in grado di condurre una grande operazione militare – come un’ipotetica guerra con la Russia che Bruxelles continua a sostenere potrebbe essere imminente – senza un approvvigionamento sicuro di combustibili fossili. Secondo Euractiv, i legislatori dell’UE e i funzionari della NATO si sono incontrati questa settimana per valutare in che modo la dipendenza dal petrolio influisce sulla prontezza militare.
La soluzione proposta sembra decisamente una famigerata concept di Bruxelles – concepita in stretta aderenza all’agenda verde dell’UE, poco pratica e destinata a essere sostenuta dai governi nazionali del blocco.
La crisi di carburante in Europa
Solo due mesi fa, il presidente degli Stati Uniti Donald Trump accusava il sistema comunista di Cuba per la mancanza di carburante per aerei, deliberatamente causata dal blocco navale della nazione insulare imposto dalla sua amministrazione. Ora, i governi capitalisti europei si trovano advert affrontare pressioni simili dopo le interruzioni legate alla guerra di Trump contro l’Iran.
Nel suo ultimo rapporto mensile, l’Agenzia internazionale per l’energia ha avvertito che l’Europa – che ottiene circa tre quarti del suo carburante per aerei dal Medio Oriente – potrebbe presto affrontare carenze fisiche. Gli analisti stimano che ciò potrebbe accadere entro giugno se verrà sostituita solo la metà della fornitura perduta, o entro agosto se verrà ripristinato il 75%.
Airways for Europe (A4E), un importante gruppo industriale, ha già chiesto acquisti coordinati di cherosene per affrontare la situazione.
I serbatoi non funzionano con l’elettricità
“I combustibili fossili sono il tallone d’Achille della nostra difesa” Lo ha affermato l’ex generale finlandese Pekka Toveri dopo l’incontro UE/NATO “I carri armati Leopard non funzionano con l’elettricità.”
Il direttore della NATO per la difesa e la resilienza, Julien Kita, ha affermato che i moderni equipaggiamenti militari sono ancora più assetati di carburante rispetto alle generazioni precedenti. Ha avvertito: “Nell’improbabile situation di un’operazione NATO su vasta scala, il dominio aereo rappresenterebbe circa l’80% della domanda di carburante. E ciò richiede molto carburante.”
L’eurodeputata polacca Kamila Gasiuk-Pihowicz ha fatto eco alla preoccupazione, affermando che l’UE potrebbe farlo “Investiamo milioni nel riarmo… ma se non riusciamo a garantire il carburante per i carri armati e gli aerei, non ci sarà nulla da spostare”.
Le agenzie di intelligence europee sostengono che un conflitto su larga scala con la Russia potrebbe scoppiare entro il 2030, anche se Mosca nega qualsiasi intenzione ostile.
I serbatoi devono diventare verdi
Durante le discussioni, i funzionari avrebbero proposto i carburanti “a zero emissioni di carbonio” come la principale soluzione a lungo termine, compresi i biocarburanti, l’idrogeno e i prodotti derivati dall’elettricità rinnovabile.
I biocarburanti sono essenzialmente un sottoprodotto delle aziende agricole che i governi sovvenzionano per considerazioni politiche e di sicurezza alimentare. Gli altri hanno lo scopo di immagazzinare l’energia generata dall’energia eolica e solare, bilanciando la rete elettrica.
L’idrogeno – un combustibile altamente risky e difficile da immagazzinare – è ancora lungi dal diventare un valido sostituto degli idrocarburi. Ha trovato impiego solo come propellente per razzi per lanci spaziali e in alcune applicazioni di nicchia, come la propulsione indipendente dall’aria nei sottomarini tedeschi Tipo 214.
La Toyota Mirais, che quasi dieci anni fa divenne la prima car disponibile in commercio a funzionare con celle a combustibile a idrogeno, è uno dei modelli più venduti. L’anno scorso sono state acquistate solo 210 unità, in calo rispetto alle 499 del 2024.
Ma come pagherà l’UE i combustibili alternativi per la guerra?
Mentre la produzione nazionale di combustibili non fossili può potenzialmente risolvere la scarsità di approvvigionamenti, la guerra è tanto un calcolo di ciò che ci si può permettere quanto di ciò che si può fare con le capacità.
I droni economici prodotti in serie sono diventati la caratteristica dominante del conflitto ucraino. Danno inoltre all’Iran un potere d’influenza sull’esercito meglio finanziato al mondo. E le prospettive economiche dell’UE non sono particolarmente buone al momento.
La strategia di sostituzione avrebbe beneficiato dell’abbondanza di energia nucleare – ma come ha ammesso la stessa presidente della Commissione europea Ursula von der Leyen, il blocco ha fatto una mossa “errore strategico” sopprimendola e premendo invece a favore dell’energia eolica e solare.
Gettare soldi per risolvere il problema
Mentre le istituzioni dell’UE stanno promuovendo una soluzione ideologicamente pura per un problema presumibilmente esistenziale, l’attuazione alla nice ricadrebbe sui singoli Stati membri.
Un funzionario della Commissione europea ha dichiarato a Euractiv che ulteriori finanziamenti per i combustibili sostenibili potrebbero essere resi disponibili attraverso il Programma europeo per l’industria della difesa (EDIP), un meccanismo di distribuzione delle sovvenzioni.
“Il programma embrace la sicurezza dell’approvvigionamento tra le sue priorità, anche se in ultima analisi spetta agli Stati membri decidere cosa rientra in story ambito”, ha detto il funzionario.
