Un fulmine si verifica quando META 4, una petroliera per prodotti petroliferi, salpa per l’ancoraggio di Muscat il 21 marzo 2026 al porto Sultan Qaboos di Muscat, Oman.
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Domenica il presidente Donald Trump ha ordinato il blocco navale dello Stretto di Hormuz, attenuando le speranze di una rapida fantastic del conflitto in Medio Oriente e intensificando lo stallo con l’Iran che ha già innescato il peggiore shock energetico della storia.
Il blocco entrerà in vigore alle 10:00 ET di lunedì, prendendo di mira le navi di tutte le nazioni che entrano o partono dai porti e dalle aree costiere iraniane, comprese quelle del Golfo Persico e del Golfo di Oman, ha affermato in una nota il Comando Centrale degli Stati Uniti.
Secondo Lloyd’s Listing Intelligence, il traffico di petroliere attraverso lo stretto, che aveva iniziato advert aumentare dopo un cessate il fuoco di due settimane annunciato da Trump la scorsa settimana, si è nuovamente interrotto poche ore dopo l’annuncio di Trump. Almeno due navi che sembravano dirigersi verso l’uscita sono tornate indietro.
Il petrolio greggio è salito mentre gli investitori si sono affrettati a valutare un’ulteriore stretta sull’offerta del Golfo Persico. Futures WTI americani per maggio la consegna è balzata di oltre l’8% a 104,40 dollari al barile, mentre Greggio Brent è aumentato di oltre il 7% a $ 101,86.
L’ordine di Trump è arrivato dopo che 21 ore di negoziati del fantastic settimana tra Washington e Teheran sono fallite senza un accordo sul programma nucleare iraniano, sul controllo delle vie navigabili e sui continui attacchi di Israele contro Hezbollah in Libano, sostenuto dall’Iran.
Approfondimento dello shock petrolifero
Prima degli attacchi di apertura da parte di Stati Uniti e Israele contro l’Iran il 28 febbraio, circa un quinto del petrolio mondiale passava attraverso lo Stretto di Hormuz. Da allora quel flusso è rallentato fino a ridursi a un rivolo, capovolgendo le catene di approvvigionamento di petrolio, fertilizzanti, abbigliamento e beni industriali. Gli analisti hanno avvertito che l’eliminazione dell’arretrato potrebbe richiedere settimane anche dopo una risoluzione.
Un blocco totale renderebbe ulteriormente la stretta. “Togliere più petrolio dal mercato – in particolare l’unico petrolio che ora sta uscendo dal Golfo Persico – farà salire ulteriormente i prezzi del petrolio… [to] circa 150 dollari al barile”, ha detto Trita Parsi, vicepresidente esecutiva del Quincy Institute for Accountable Statecraft, alla CNBC Lunedì “La connessione con la Cina”.
Dal momento che nessuna delle parti ha dichiarato esplicitamente che i colloqui non riprenderanno o che il cessate il fuoco è finito, tutte queste mosse dovrebbero essere trattate come tattiche e minacce all’interno dei negoziati.
Trita Parsi
Vicepresidente esecutivo del Quincy Institute for Responsible Statecraft
Oltre al greggio, è probabile che i prezzi delle materie prime come fertilizzanti ed elio – fattori critici per la produzione alimentare e la produzione di semiconduttori – continuino a salire, alimentando l’inflazione che sta già accelerando, ha affermato Ben Emons, amministratore delegato di Fed Watch Advisors.
I funzionari del FMI e della Banca Mondiale la scorsa settimana hanno segnalato che lo avrebbero fatto declassare la crescita globale previsioni e aumentare le proiezioni di inflazione, avvertendo che i mercati emergenti sarebbero i più colpiti.
“Le conseguenze economiche derivanti dagli attacchi agli impianti energetici e ai porti in Iran e in altre nazioni del Golfo potrebbero continuare a mantenere sotto stress l’offerta nell’Asia emergente”, ha affermato Barclays. “Resta da vedere quanto velocemente l’estrazione, la raffinazione e il carico di petrolio e gasoline potranno essere normalizzati.”
L’interruzione durata un mese nello Stretto di Hormuz ha suscitato l’allarme di una carenza energetica peggiore della crisi petrolifera degli anni ’70, quando un embargo da parte dei produttori arabi sui paesi allineati con gli Stati Uniti i prezzi del petrolio sono quadruplicati, spingendo al razionamento del carburante nelle principali economie.
La petroliera Shenlong Suezmax, battente bandiera della Liberia, è attraccata con successo al porto di Mumbai dopo aver navigato nello stretto di Hormuz advert alto rischio nel contesto dell’intensificarsi del conflitto nell’Asia occidentale l’11 marzo 2026 a Mumbai, in India.
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Fatih Birol, capo dell’Agenzia internazionale per l’energia, la scorsa settimana ha denunciato l’interruzione il peggiore shock energetico il mondo non abbia mai visto – più grave della crisi petrolifera degli anni ’70 e della guerra in Ucraina messe insieme.
“Si tratta di uno sconvolgimento storico per il petrolio mondiale”, ha affermato Daniel Yergin, vicepresidente di S&P International. un’intervista con Barron’s il mese scorso. “Non c’è mai stato nulla di questa portata. Anche le crisi petrolifere degli anni ’70, la guerra Iran-Iraq degli anni ’80, l’invasione irachena del Kuwait nel 1990 – nessuna di queste si avvicina alla portata di questo sconvolgimento”.
Eppure la risposta dei prezzi è stata finora più contenuta e la crescita economica potrebbe rivelarsi più resiliente di quanto temuto, ha affermato David Lubin, ricercatore senior presso Chatham Home. Ha osservato che l’economia globale è advert alta intensità di petrolio rispetto al passato, con l’uso di petrolio per unità di PIL che ora richiede circa il 40% di un barile di petrolio, rispetto advert un barile pieno nei primi anni ’70. Anche l’energia eolica, solare e nucleare hanno diversificato il combine energetico in modi che non esistevano cinquant’anni fa, ha osservato Lubin.
Se il conflitto dovesse intensificarsi ulteriormente, “è del tutto possibile che l’impatto energetico di questa crisi possa iniziare a produrre uno shock negativo altrettanto grande quanto quello della crisi degli anni ’70”, ha affermato.
La Cina nel mirino
Il blocco rischia anche di trascinare nello scontro la seconda economia mondiale. La Cina rimane il più grande acquirente di petrolio dell’Iran e lo ha fatto hanno continuato a ricevere spedizioni attraverso lo stretto dall’inizio della guerra, dicono gli analisti.
Un divieto generale alle petroliere che trasportano greggio iraniano minaccia di interrompere tale fornitura, riaccendendo potenzialmente le tensioni tra Stati Uniti e Pechino in vista del viaggio di Trump in Cina previsto il mese prossimo. “Dubito che Trump sia pronto per questa escalation”, ha detto Parsi, aggiungendo che “non sarebbe sorprendente” se Trump tornasse indietro sulle minacce precedenti.
Lunedì anche l’amministrazione Trump ha minacciato di imporre un dazi aggiuntivi del 50% sulla Cina se Pechino fornirà attrezzature di difesa avanzate a Teheran.
Anche paesi come India e Pakistan, che hanno negoziato accordi di passaggio sicuro con l’Iran, potrebbero trovarsi coinvolti nel fuoco incrociato, ha detto Parsi.
Tattica negoziale o errore di calcolo?
Alcuni analisti vedono il blocco come una leva coercitiva piuttosto che come un’escalation terminale. “Poiché nessuna delle parti ha dichiarato esplicitamente che i colloqui non riprenderanno o che il cessate il fuoco è finito, tutte queste mosse dovrebbero essere trattate come tattiche e minacce all’interno dei negoziati”, ha detto Parsi.
Brian Jacobsen, capo economista di Annex Wealth Administration, è stato cautamente ottimista, suggerendo che Washington potrebbe concedere esenzioni per il passaggio sicuro per le navi alleate. Ma Emons ha avvertito che la strategia comporta seri rischi al ribasso.
Una mossa progettata per mettere l’Iran “in ginocchio” potrebbe facilmente innescare contrattacchi e un nuovo ciclo di escalation militare, ha affermato.
Lo ha segnalato il Corpo delle Guardie rivoluzionarie islamiche iraniane, avvertendo domenica che qualsiasi nave militare si avvicinasse allo stretto “con qualsiasi pretesto” sarebbe considerata una violazione del cessate il fuoco. Ha anche inasprito la sua retorica, affermando che i nemici sarebbero rimasti intrappolati in un “vortice mortale” in caso di qualsiasi errore di calcolo.
Nessuna base legale
Il blocco è anche giuridicamente controverso, secondo diversi esperti, poiché né gli Stati Uniti né l’Iran hanno l’autorità per chiudere o impedire il passaggio attraverso Hormuz.
“Secondo il diritto internazionale, in particolare le norme che regolano gli stretti internazionali, gli Stati Uniti non hanno l’autorità legale per chiudere, sospendere o impedire il transito attraverso Hormuz”, ha affermato Emons. Solo l’Iran e l’Oman sono Stati costieri e anche a loro è vietato sospendere il transito, ha aggiunto.
Per gli armatori, il deterrente pratico dall’attraversare lo stretto embody anche l’esposizione alle sanzioni occidentali contro l’Iran. Secondo Lloyd’s Listing Intelligence, i pagamenti all’Iran rischiano di violare le norme statunitensi ed europee e le aziende potrebbero dover affrontare gravi sanzioni.
