Ultimamente non c’è solo un calo nel numero di proprietà di auto nuove. Le tendenze suggeriscono che l’acquisto di una nuova auto è sempre più una mossa azzardata, piuttosto che qualcosa che gli americani normali possono fare.
Le proiezioni di Ford, GM, Toyota e di altre case automobilistiche concordano tutte su una cosa: gli americani non hanno intenzione di iniziare advert acquistare più auto nuove in tempi brevi, secondo un rapporto del Wall Street Journal.
Il Journal lo analizza in questo modo: le vendite annuali di auto nuove negli Stati Uniti erano pari a 17 milioni l’anno prima della pandemia nel 2020. Le previsioni degli analisti citati dal Journal dicono che le vendite potenziali di quest’anno raggiungeranno il massimo a 16 milioni, e la cifra di vendite pre-pandemia non tornerà prima del 2030 al più presto.
Nonostante la crescita totale della popolazione statunitense di quasi dieci milioni di persone dal 2020, il numero di acquirenti di auto nuove si è ridotto di oltre un milione.
Non si tratta di un incidente totale, osserva il Journal. Le grandi case automobilistiche non rimpiangono davvero i tempi passati in cui vendevano auto per meno di $ 20.000, perché ora racimolano i loro profitti vendendo veicoli drasticamente più opulenti come pickup di lusso (Avete mai visto l’interno di un Ram Tungsten 1500?). Un analista di Edmunds, Ivan Drury, cube al Journal: “Non è come ai tempi in cui tagliavano i prezzi per aumentare le vendite”.
Eppure è istruttivo vedere come Detroit pensa a questo problema. A febbraio è emerso che le case automobilistiche statunitensi sono sempre più attratte dall’thought di riportando indietro la categoria “autovetture”, nota anche come “berline”, che, potresti essere sorpreso di apprendere, è morta. Non ci sono letteralmente più nuove berline di fabbricazione americana. “Non è che non ci sia un mercato lì. È solo che non riuscivamo a trovare un modo per competere ed essere redditizi”, disse all’epoca il CEO di Ford, Jim Farley.
Un sondaggio nel 2023 ha suggerito che gli americani stavano già mantenendo le auto più a lungo. All’epoca, il prezzo medio delle auto nuove si aggirava intorno ai 50.000 dollari.sebbene da allora si sia sostanzialmente stabilizzato. Ma in mezzo l’aumento più rapido dell’inflazione in tre anninon dovrebbe sorprendere che l’obiettivo di possedere nuove automobili diventi comunque più distante per i consumatori.
E in altri ambiti dell’economia, ci sono indicatori economici correlati che coincidono con la tendenza advert abbandonare l’acquisto di auto nuove come parte normale della vita americana. L’indice della fiducia dei consumatori dell’Università del Michigan, che misura la percezione delle persone riguardo alle proprie finanze, è il più basso che sia mai stato. Questi sono gli ultimi sviluppi in un contesto di consumo più ampio in cui, come è stato notato l’anno scorsola spesa che guida l’economia proviene sempre più dai ricchi.
