I commercianti di petrolio incolpano gli appalti istituzionali per la crisi del carburante

Il Consortium of Indian Petroleum Sellers (CIPD) ha accusato apertamente l’approvvigionamento istituzionale di Excessive Velocity ​​Diesel (HSD) per aver causato code prolungate e caos inaspettato nei punti vendita. La tendenza è diventata evidente in seguito ai vincoli logistici legati allo Stretto di Hormuz e alla dura prova affrontata dal pubblico nei punti vendita.

I punti vendita appartenenti alle società governative di advertising petrolifero (OMC) hanno recentemente assistito a volumi di vendita di HSD insolitamente elevati rispetto alle loro medie storiche. Anche se l’aumento delle vendite, a prima vista, sembrava positivo, i concessionari hanno dovuto affrontare gravi sfide operative e legate alla fornitura in tutto il paese.

In una dichiarazione presentata al Centro, il CIPD ha accusato i consumatori istituzionali e industriali di procurarsi carburante HSD direttamente dai punti vendita al dettaglio degli OMC invece di sollevare carburante attraverso i canali e i terminali di rifornimento istituzionali, i tradizionali canali di approvvigionamento.

“Il cambiamento è avvenuto perché l’HSD fornito attraverso terminali e divisioni commerciali all’ingrosso è più costoso, e quindi il suo acquisto dai punti vendita al dettaglio. Ciò ha portato all’inflazione artificiale della media delle vendite nei punti vendita al dettaglio, alla distorsione nella pianificazione dell’offerta e alla restrizione dei carichi di carburante”, osserva Chandu, tesoriere del CIPD, che è anche presidente dell’Associazione dei rivenditori limitati IOC del distretto di Anantapur.

Lo spostamento anomalo potrebbe anche portare a un cambiamento nei modelli di prezzo, ha sottolineato, lanciando un appello al governo affinché garantisca che gli appalti istituzionali avvengano solo attraverso i canali designati.