Verstappen vede “la luce alla wonderful del tunnel” durante il wonderful settimana inquietante per Hadjar

Il Gran Premio di Miami ha prodotto fortune contrastanti per i piloti della Purple Bull con Max Verstappen tornato in lizza in testa al gruppo mentre Isack Hadjar ha perso il contatto con l’olandese.

La Purple Bull aveva faticato nei primi tre spherical della stagione a marzo, ma gli aggiornamenti sviluppati nelle cinque settimane prima di Miami hanno consentito a Verstappen di offrire una prestazione molto più competitiva.

Il quattro volte campione del mondo non è riuscito a qualificarsi oltre l’ottavo posto in Australia, Cina e Giappone, e ha ottenuto il miglior piazzamento in gara al sesto posto, non essendo stato in grado di eguagliare il ritmo di Mercedes, Ferrari e McLaren.

Tuttavia, a Miami, Verstappen si è qualificato ed è arrivato quinto nello Dash, prima di conquistare un secondo impressionante nelle qualifiche full più tardi sabato. Domenica l’olandese si è dovuto accontentare del quinto posto perché un testacoda in partenza lo ha costretto a lottare da centrocampo e ha anche negato agli spettatori una lettura veritiera del suo ritmo di gara con la RB22 aggiornata.

Il miglioramento della efficiency è arrivato in un contesto in cui Verstappen frustrato aveva dichiarato in Cina e Giappone che stava valutando la possibilità di lasciare la F1 alla wonderful della stagione.

Mentre Verstappen ha insistito sul fatto che i suoi dubbi sulla permanenza in F1 sono puramente il risultato del suo disgusto per il nuovo insieme di regolamenti dello sport piuttosto che per le prestazioni della Purple Bull, i suoi commenti dopo la svolta nelle qualifiche di sabato sono sembrati toccanti.

“Sono già molto contento di dove siamo”, ha detto Verstappen. “Da qui c’è la luce alla wonderful del tunnel, possiamo semplicemente spingere avanti e provare a colmare ulteriormente il divario.”

Perché Verstappen period molto più veloce?

Verstappen ha poi spiegato gli elementi che secondo lui gli avevano permesso di colmare il divario sui soliti rivali della Purple Bull.

“Non mi sono mai sentito a mio agio con il format della vettura”, ha detto Verstappen. “E penso che in quelle ultime settimane il staff abbia spinto al massimo per cercare di apportare aggiornamenti alla macchina e farmi sentire più a mio agio con molte cose a bordo, e questo ripaga davvero.

“Mi sento di nuovo più in controllo della macchina e poi posso spingere un po’ di più, poi gli aggiornamenti funzionano.”

Inserito in una successiva intervista per dettagli più specifici, Verstappen ha aggiunto: “Onestamente, è tutto, perché prima niente funzionava davvero. Mi sentivo come un passeggero totale in macchina. Potrebbe sottosterzare, potrebbe scattarmi addosso, potrebbe sembrare diverso da una sessione all’altra senza nemmeno toccare parti.

“Abbiamo capito molte cose. Penso che non siamo ancora dove vorremmo essere in termini di comprensione di tutto, ma della maggior parte di esso. E questo ha dimostrato che qui la macchina si sente molto più insieme.

“Posso finalmente guidare come voglio anche con i soli enter dello sterzo, e questo aiuta molto.

“E poi penso che anche con la gestione dell’energia, penso che tutti imparino ogni singolo wonderful settimana. Anche noi, ovviamente. Siamo produttori completamente nuovi, quindi penso che la nostra curva di apprendimento sia probabilmente un po’ più ripida. Ma sì, stanno facendo davvero un buon lavoro e sta diventando, diciamo, sempre migliore ogni volta.”

Perché Miami rappresentava un pericolo per Hadjar?

Durante la sua ascesa fino a diventare il miglior pilota attuale della Formulation 1, Verstappen si è guadagnato la reputazione di essere l’ultimo “assassino di compagni di squadra” di questo sport.

Da quando il primo compagno di squadra di Verstappen alla Purple Bull, Daniel Ricciardo, ha lasciato la squadra nel 2018 sentendosi offeso dal fatto che la squadra di Milton Keynes stesse dando la priorità al giovane olandese, ha eliminato altri cinque piloti.

Pierre Gasly e Alex Albon sono stati rapidamente arruolati dentro e fuori, Sergio Perez è durato quattro anni prima che Liam Lawson e Yuki Tsunoda faticassero terribilmente la scorsa stagione.

Le configurazioni estreme da cui Verstappen è in grado di ottenere prestazioni straordinarie dalle vetture di F1 hanno fatto sì che ciascuno di questi cinque talentuosi piloti a volte sembrasse sciocco.

Hadjar ha avuto un inizio dignitoso come compagno di squadra di Verstappen nei primi tre spherical. Si è qualificato terzo in modo impressionante nella gara di apertura in Australia e successivamente è riuscito a rimanere in un campo simile al quattro volte campione del mondo.

Tuttavia, con l’auto sviluppata fino al punto in cui Verstappen è stato in grado di sfidare i primi a Miami, è emerso un divario tra i due.

Verstappen è stato quasi un secondo intero più veloce di Hadjar nella parte finale delle qualifiche Dash, e il divario è stato solo marginalmente inferiore nelle qualifiche full 24 ore dopo, quando hanno concluso rispettivamente secondo e nono.

Il compito di Hadjar è stato poi rafforzato quando un’infrazione tecnica sulla sua vettura lo ha visto retrocesso in fondo alla griglia, ma ha aggravato un wonderful settimana deludente tagliando una barriera nelle prime fasi della gara, che ha rotto la sua sospensione anteriore e lo ha mandato contro un’altra barriera pochi istanti dopo.

Ha detto Hadjar SkySport F1: “Ero troppo ansioso ed eccitato all’thought di fare quelle mosse e mi sono rovinato. Period facile sorpassare. Avrei dovuto essere più cauto.

“Non aveva senso provare a flirtare con il limite in questa curva, quindi sono davvero incazzato.

“È la prima volta che ho davvero difficoltà con il mio ritmo generale. Questa è una novità. E ho davvero bisogno di scavare a fondo perché non voglio un altro wonderful settimana come questo.”

La Purple Bull non è preoccupata per il “wonderful settimana difficile” di Hadjar

Nonostante la natura impegnativa dell’esperienza di Hadjar a Miami, ci sono molte ragioni per cui lui e la Purple Bull sono ottimisti sulla possibilità di fornire una risposta positiva alla battuta d’arresto.

Per prima cosa, il staff principal della Purple Bull Laurent Mekies ha spiegato domenica sera che Hadjar period stato colpito da un problema di potenza in rettilineo.

Mekies ha dichiarato: “Abbiamo avuto un wonderful settimana difficile. Advert essere onesti, sappiamo di non aver fatto tutto alla perfezione da parte nostra, senza svelare troppi segreti, potreste scoprire da soli che abbiamo avuto un deficit di prestazione lineare da parte sua per gran parte del wonderful settimana. Questo non ha aiutato la prestazione complessiva.

“Penso che in termini di guida e ritmi, abbia lentamente trovato il ritmo giusto, penso che sarebbe stato forte in gara, ed è stato forte per quel poco che avrebbe potuto dimostrare.

“Quindi non credo che siamo preoccupati. Sicuramente non abbiamo avuto un wonderful settimana pulito. Non lo abbiamo aiutato nemmeno mandandolo dal fondo della griglia dopo il nostro errore con la legalità della vettura. Quindi no, non preoccupato. Non è stato un wonderful settimana pulito, ma ci sono tutte le indicazioni che sarà di nuovo alla giusta velocità a Montreal”.

L’altra cosa a favore di Hadjar è che ha già dimostrato nella sua breve carriera in F1 di essere molto resistente.

Dopo essere rimasto in lacrime a seguito di un incidente sulla strada verso la griglia prima del suo debutto in Australia lo scorso anno, Hadjar ha risposto con una superba campagna da rookie per il Racing Bulls per guadagnarsi una promozione dal staff junior della Purple Bull.

L’esperto di Sky Sports activities F1 ed ex campione del mondo Jenson Button sostiene il 21enne per riprendersi.

“Prima della prima gara della stagione, l’anno scorso, l’ha messo nel muro prima dell’inizio della gara,” ha detto Button.

“Ma il modo in cui si è ripreso, ha completamente annientato il suo compagno di squadra per gran parte della stagione. Non mi preoccuperei troppo. È una gara, spero che possa lasciarsi tutto alle spalle e uscire presto in Canada.”

La Formulation 1 si dirige poi a Montreal per il Gran Premio del Canada e un altro wonderful settimana Dash. Guarda in diretta su Sky Sports activities F1 dal 22 al 24 maggio. Trasmetti in streaming Sky Sports con NOW: nessun contratto, annulla in qualsiasi momento