Martedì il Dipartimento dei veicoli a motore della California ha annunciato nuove normative sui veicoli autonomi che consentiranno, tra le altre cose, agli agenti di polizia di commettere violazioni di trasloco alle società AV come Waymo e Tesla quando i loro robotaxi infrangono la legge.
Le nuove normative, che entreranno in vigore a partire dal 1° luglio, impongono inoltre alle società AV di rispondere alle chiamate di primo soccorso entro 30 secondi. I funzionari di emergenza potranno emettere istruzioni di geofencing che costringono i robotaxi a essere allontanati dalle aree in cui si sta verificando un’emergenza attiva.
“Queste regole, le normative AV più full nella nazione, sono il risultato di un ampio processo di commento e revisione pubblica”, ha affermato il DMV della California in una nota pubblicato in linea.
Nel 2023, Zona della baia della NBC è stato il primo a riferire che i robotaxi erano immuni dalle multe poiché gli esseri umani dovevano essere presenti per accettare la multa. Ci sono voluti quasi tre anni, ma ora il problema è stato risolto.
Waymo è stato autorizzato a operare in vaste aree della California, tra cui Los Angeles e San Francisco. Ma ci sono state resistenze in alcune comunità locali, tra cui Sacramento e San Diego, dove i Waymos sono in fase di check ma non hanno ancora iniziato le operazioni. Tesla ha parlato di offrire un servizio di robotaxi in California, ma non è stato lanciato il suo servizio al pubblico ancora.
La California Gig Employees Union, che rappresenta gli autisti del rideshare, si è espressa contro i robotaxi e ha sottolineato le preoccupazioni per la sicurezza. Storicamente una delle preoccupazioni è che non c’è nessuno che possa ritenersi responsabile quando un robotaxi fa qualcosa di illegale. Il gruppo cube anche che sono entrati gli AV scene di polizia attiveuna delle preoccupazioni che potrebbero essere affrontate dalle nuove normative sul geofencing.
Wired ha pubblicato a nuovo pezzo giovedì in merito alle denunce dei soccorritori, inclusi vigili del fuoco, agenti di polizia, paramedici e paramedici, che hanno avvertito che alcuni robotaxi sembrano funzionare peggio di quando sono stati inizialmente introdotti. Wired cita un incontro privato tra i soccorritori e i funzionari federali a marzo, in cui i robotaxi venivano descritti come se bloccassero le caserme dei vigili del fuoco e “congelassero” in modi pericolosi.
Waymo non ha risposto immediatamente a una richiesta di commento giovedì, ma ha precedentemente pubblicizzato il report di sicurezza dell’azienda. Statisticamente, i veicoli Waymo subiscono meno incidenti per miglio rispetto ai conducenti umani. Waymo afferma di offrire circa 500.000 corse a pagamento settimanali in 10 città degli Stati Uniti, anche se questo impallidisce ancora in confronto alle corse fornite da Uber, che facilita circa 36 milioni viaggi giornalieri a livello globale.
