I principali attori della Formulation 1, tra cui i dirigenti delle écuries e degli automobilisti, hanno trovato un accordo per modificare al margine il regolamento tecnico criticato dopo essere entrati in vigore in questa stagione, e annunciato alla Fédération Internationale Vehicle (FIA).
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Il comunicato della FIA elencato più di una dozzina di modifiche ha valutato “promuovere le prestazioni” durante le qualifiche e migliorare la sicurezza in corso, che sarà efficace a partire dal prossimo Gran Premio, a Miami, al debutto mai.
Le cahier des fees inaugurato nel 2026, laissant la place belle à l’électrique dans des monoplaces plus légères, divise autant les pilotes que les followers après trois rendez-vous.
L’incidente di Oliver Bearman in Giappone fin mars, e vuoi evitare un concorrente che faisait du tremendous ritaglioc’est-à-dire qu’il roulait moins vite pour gérer l’énergie de son moteur hybride, a relancé le débat sur le bien-fondé d’un règlement censé contribuer à améliorer le spectacle en piste selon ses promotors.
Le ultime regolazioni previe del rabaisser « la durée maximale de tremendous ritaglio à environ 2 à 4 secondes par tour », ha spiegato la FIA.
Il bisturi plutôt que le bâton
La potenza massima del tremendous ritaglio passera de 250 kW à 350 kW, toujours dans l’idée de réduire les temps de course dédiés à la gestion de l’énergie et à la charger de la batterie.
La potenza del enhance, che conferisce più potenza per il depasser, sarà plafonnée a «+150 kW» in corso, mais senza compromettere le opportunità di depassement e le caratteristiche di prestazione globale».
L’Autrichien Toto Wolff, il patron della Mercedes F1 che ha cancellato il debutto del campione, ha plaid lundi per «agire con un bisturi Plutôt qu’une batte de baseball», prima della riunione che ha introdotto i cambiamenti.
Ces modifications, décidées après plusieurs réunions entre les principaux acteurs du paddock profitant d’une pause permise par l’annulation des Grands Prix prévus à Bahreïn et à Jeddah pour trigger de guerre, entreront en vigueur après un vote électronique du Conseil mondial de la FIA, a rappelé l’occasion.
