Xiaomi ha lanciato giovedì la serie Xiaomi SU7 di nuova generazione in Cina. Il restyling del suo popolare veicolo elettrico (EV) apporta aggiornamenti in termini di design, prestazioni, tecnologia dell’auto connessa e sicurezza. Ottiene una batteria CTB (Cell-to-Physique), che si cube possa fornire un’autonomia dichiarata fino a 902 km (CLTC). Sul fronte dell’intelligenza, lo Xiaomi SU7 è alimentato da una configurazione a doppio chip, tra cui Snapdragon 8 Gen 3 per l’elaborazione in cabina e NVIDIA DRIVE AGX Thor per la guida assistita.
Xiaomi SU7 Prezzo, disponibilità
Lo Xiaomi SU7 di nuova generazione è disponibile in tre finiture: Customary, Professional e Max, al prezzo di RMB 219.900 (circa Rs. 30 lakh), RMB 249.900 (circa Rs. 34 lakh) e RMB 303.900 (circa Rs. 41 lakh), rispettivamente.
Il veicolo elettrico è attualmente disponibile per i preordini tramite l’app Xiaomi EV e il programma WeChat Mini in Cina. La società deve ancora annunciare i piani per la disponibilità al di fuori del paese.
Xiaomi SU7 Design, caratteristiche
La nuova generazione di Xiaomi SU7 si basa sulle proporzioni della berlina di lusso del segmento C del modello originale. Misura circa 5 metri di lunghezza e ha un passo di 3 metri. Elementi di design distintivi come i fari a goccia e le luci posteriori a alone sono stati ripresi dalla generazione precedente, mentre introduce anche una griglia anteriore ridisegnata con radar integrato per migliorare l’aerodinamica e il rilevamento.
Con SU7, Xiaomi ha ampliato la gamma di opzioni di personalizzazione disponibili, con nove scelte di colori esterni tra cui Coastal Blue, Blazing Pink e Viridian Inexperienced. All’interno, l’abitacolo è stato sottoposto a una revisione significativa con materiali di prima qualità, nuova illuminazione ambientale che si estende per oltre 3.600 mm e sedili ridisegnati con caratteristiche come ventilazione, riscaldamento e posizionamento a gravità zero opzionale per il passeggero anteriore.
Credito fotografico: Xiaomi
Il nuovo veicolo elettrico di Xiaomi presenta anche un bagagliaio anteriore elettrico con molteplici metodi di apertura, una console centrale simmetrica ridisegnata e un’esperienza di cabina intelligente alimentata dall’ecosistema Xiaomi, inclusa la compatibilità con la sua piattaforma “Human × Automotive × House”.
Con la nuova generazione SU7, l’azienda ha introdotto Xiaomi Good Chassis 2.0. Si cube che sia dotato di sospensioni anteriori a doppio braccio oscillante e sospensioni posteriori a cinque bracci, insieme a sospensioni pneumatiche adattive e controllo continuo degli ammortizzatori. Secondo l’azienda, il sistema può regolare dinamicamente l’altezza di marcia e la rigidità in base alle condizioni di guida in tempo reale.
Embrace anche la tecnologia aggiornata di rilevamento AI della strada bagnata, che ora embrace una modalità di controllo della stabilità migliorata abilitata automaticamente. Xiaomi afferma di utilizzare dati provenienti da più fonti provenienti da sensori di pioggia, sensori di temperatura esterna, microfoni e fotocamere per analizzare l’ambiente in tempo reale e giudicare accuratamente l’aderenza della strada e chiedere al conducente di passare alla modalità Moist, se necessario.
Lo Xiaomi SU7 è alimentato da una configurazione a doppio chip. Un SoC Snapdragon 8 Gen 3 è responsabile dell’elaborazione in cabina, mentre il laptop di bordo Nvidia DRIVE AGX Thor alimenta le funzionalità di guida assistita. Supporta opzioni di connettività come Wi-Fi 7 e UWB, insieme a un assistente vocale AI rinnovato con migliore comprensione contestuale e controllo multi-app. L’SU7 rende anche Good Cabin con tecnologia Xiaomi HyperOS uno commonplace in tutta la gamma. Secondo l’azienda, è stato aggiornato per offrire un pannello di controllo remoto posteriore per il controllo di tutti e sei gli schermi dell’auto.
C’è anche una nuova architettura di guida assistita XLA. Xiaomi afferma di abilitare funzionalità come azioni di guida a comando vocale, funzionalità di parcheggio avanzate e un migliore rilevamento dei pericoli in tempo reale. Per raggiungere questo obiettivo, si afferma che il sistema utilizzi LiDAR, radar, telecamere e sensori a ultrasuoni per una percezione a 360 gradi.
Altra novità è la Proprietor Administration Mode, accessibile tramite show centrale o app Xiaomi EV. In questo modo, i proprietari di SU7 possono limitare la potenza erogata in tutte le modalità di guida pur consentendo le funzionalità principali.
Gruppo propulsore Xiaomi SU7, batteria
Tutte e tre le varianti Xiaomi SU7 sono alimentate dal motore HyperEngine V6s Plus di Xiaomi. Xiaomi dichiara un tempo di accelerazione da 0 a 100 km/h di appena 3,08 secondi, mentre può raggiungere una velocità massima di 265 km/h.
L’EV utilizza la tecnologia di integrazione della batteria CTB (Cell-to-Physique) e offre un’autonomia dichiarata fino a 902 km (CLTC) sulla variante Professional. Nel frattempo, gli allestimenti Customary e Max offrono autonomie rispettivamente di 720 km e 835 km. Secondo l’azienda, è disponibile anche il supporto per la ricarica rapida, che consente fino a 670 km di autonomia con soli 15 minuti di ricarica, mentre una ricarica del 10-80% può essere completata in circa 12 minuti, con una velocità di ricarica massima di 5,2°C.
Sul fronte della sicurezza, lo Xiaomi SU7 è dotato di nove airbag di serie. Il suo telaio ha una struttura della carrozzeria advert alta resistenza, costruita utilizzando acciaio da 2.200 MPa. È inoltre presente un avanzato sistema di protezione della batteria, progettato per prevenire incendi o esplosioni anche in condizioni estreme.
