Bentornati a TechCrunch Mobility, il tuo hub per il futuro dei trasporti e ora, più che mai, il modo in cui l’intelligenza artificiale gioca un ruolo importante. Per riceverlo nella tua casella di posta, iscriviti qui gratuitamente: basta fare clic su TechCrunch Mobility!
Normalmente, ho un’analisi e poi un uccellino (i miei frammenti curati solo per te). Ma oggi li unisco perché semplicemente ho troppi uccellini che mi parlano delle nuove guerre di talenti.
Circa sette anni fa, il fondatore di un’azienda di veicoli a guida autonoma mi disse che competere con aziende del calibro di Waymo perché il talento period “come una lotta con i coltelli”. Ora sembra che sia in corso una nuova guerra contro il bracconaggio, secondo alcuni uccellini. E sta spingendo gli stipendi base (esclusi il capitale azionario e altri benefici) tra i 300.000 e i 500.000 dollari.
Ecco cosa sta succedendo. Il vivace settore dell’intelligenza artificiale fisica è pieno di aziende di robotica e tecnologia di difesa alla ricerca di persone con una serie specifica di competenze (per citare Liam Neeson). E queste persone lavorano principalmente presso aziende che sviluppano camion a guida autonoma e robotaxi.
Poiché questi dipendenti vengono attirati in altri settori, inclusa la difesa, le case automobilistiche e le startup vengono spinte advert aumentare gli stipendi o rischiano di perdere il talento per lavori meglio pagati nell’ambito dell’intelligenza artificiale fisica.
Secondo uno dei fondatori, il candidato ideale per un’azienda di veicoli autonomi ha competenze ibride, un combine di robotica classica e know-how sull’intelligenza artificiale. È questa specifica comprensione di come integrare l’intelligenza artificiale in {hardware} come robotic umanoidi, robotic industriali e carrelli elevatori autonomi, nonché in attrezzature per l’edilizia, l’estrazione mineraria e l’agricoltura che spinge le aziende a lottare per il talento.
Le startup tecnologiche per la difesa sono apparentemente le più generose in termini di risarcimenti, grazie al portafoglio aperto del Dipartimento della Difesa. I lavori alla ricerca di un ricercatore applicato o di un ingegnere specializzato nell’abilitazione dell’intelligenza artificiale (o qualcosa di simile) sono molto richiesti in questo momento.
Evento Techcrunch
San Francisco, California
|
13-15 ottobre 2026
Questo probabilmente non danneggerà Waymo. Come ha notato un fondatore, Waymo è insensibile al prezzo. Ma le startup e il settore automobilistico, che hanno investito molto nei veicoli autonomi, saranno probabilmente i più colpiti, mi hanno detto diversi uccellini.
Prevedo un duplice effetto successivo. Le case automobilistiche avranno difficoltà a trattenere gli ingegneri che lavorano sulla guida automatizzata, il che porterà advert un esodo. Nel frattempo, le startup dovranno raccogliere ancora più soldi o diventare molto più intelligenti su come vengono utilizzati tali fondi.
Un uccellino
Beh, hai già ricevuto l’uccellino per la settimana. Scorri verso l’alto! Ma tengo questa grafica carina a portata di mano per ricordare a tutti voi di contattarmi, chiamarmi o inviare un’e-mail con suggerimenti!
Hai un consiglio per noi? Invia un’e-mail a Kirsten Korosec all’indirizzo kirsten.korosec@techcrunch.com o il mio segnale a kkorosec.07, o invia un’e-mail a Sean O’Kane all’indirizzo sean.okane@techcrunch.com.
Offerte!
Ricordi nel 2016, quando le parole “auto-guida” su una presentazione sembravano produrre immediatamente un time period sheet? Mentre le vibrazioni del 2016 si sono diffuse fino al 2026, i fondatori e gli investitori sono andati avanti. Ora, come probabilmente avrai notato, è tutta una questione di intelligenza artificiale fisica, una categoria libera che va ben oltre i robotaxi e i camion a guida autonoma.
La società di enterprise capital con sede a Palo Alto Eclissi si è messa al centro dell’azione fisica dell’IA e ora ha altri 1,3 miliardi di dollari da investire in essa. I nuovi 1,3 miliardi di dollari di nuovo capitale sono suddivisi tra un fondo di incubazione in fase iniziale di 591 milioni di dollari e uno più orientato alle startup in crescita.
Ho chiacchierato con il accomplice Eclipse Jiten Behl sul fondo e sulla probabile destinazione di quei dollari. Ero particolarmente interessato ai suoi pensieri sul ruolo di Eclipse nell’incubazione delle startup. Eclipse non ha ancora tagliato nuovi assegni, ma Behl ha detto che l’azienda incuberà più startup e ha detto: “Stiamo sicuramente lavorando su un paio di idee davvero interessanti”.
Quindi restate sintonizzati. E dai un’occhiata alla storia completa qui.
Altre offerte che hanno attirato la mia attenzione…
Candelauna compagnia svedese di aliscafi elettrici, ha fatto atterrare un Ordine di 20 barche con l’operatore norvegese Boreal. Nel frattempo, il fondatore e amministratore delegato di Candela Gustav Hasselskog si sta dimettendo. Sofia Graflund è il nuovo amministratore delegato e Hasselskog assumerà il ruolo di presidente esecutivo.
Hermeusuna startup della difesa con sede a Los Angeles che sta sviluppando velivoli senza pilota, ha raccolto 350 milioni di dollari con una valutazione di 1 miliardo di dollari. Story finanziamento embody 200 milioni di dollari di azioni guidate da Khosla Ventures. I restanti 150 milioni di dollari arrivano sotto forma di debito.
Sora Carburanteuna startup sostenibile di carburante per l’aviazione con sede a Cambridge, Massachusetts, ha raccolto 14,6 milioni di dollari in un spherical co-guidato da Spero Ventures e Impressed Capital, Lo ha riferito Axios.
Segretario dei trasporti Sean Duffy ha detto durante un’intervista alla CNBC che c’è spazio alle fusioni tra compagnie aeree negli Stati Uniti.
Letture degne di nota e altre curiosità
Avride è l’ultima azienda di veicoli autonomi advert affrontare le critiche dei residenti arrabbiati per il comportamento dei suoi robotaxi. In questo caso, si è trattato di un veicolo autonomo (con un operatore di sicurezza umano) che ha investito e ucciso una mamma anatra nell’enclave di Mueller Lake advert Austin, in Texas. “Non ha rallentato né esitato affatto, si è limitato a scorrere”, ha detto un testimone. Leggi la storia per scoprire come Avride sta gestendo la situazione.
Prezzi del gasoline non sono l’unico fattore che alimenta le vendite di veicoli elettrici usati.
John Deere raggiunto un Accordo transattivo da 99 milioni di dollari per risolvere il contenzioso sul “diritto alla riparazione” pendente presso il tribunale distrettuale degli Stati Uniti per il distretto settentrionale dell’Illinois. Wired ha una buona qualità scomposizione della questione e perché questo è importante.
Se non hai ricevuto il promemoria, sia le startup che le grandi aziende tecnologiche stanno lavorando sull’intelligenza artificiale fisica e sull’automazione. Minerali Marianneche si concentra sull’industria mineraria, è uno di questi. Il giornalista senior Sean O’Kane ha intervistato il fondatore Turner Caldwellun ex ingegnere Tesla che ha fondato la startup nel 2024, parla dell’ultima partnership dell’azienda con un’azienda tecnologica specializzata in veicoli autonomi Pronto (e sì, questo è il Pronto fondato da Anthony Levandowski che è stato appena acquisito dalla startup Atoms del co-fondatore di Uber, Travis Kalanick).
Ricorda quando Elon Musk ha detto che un veicolo elettrico più piccolo ed economico da 25.000 dollari è inutile e sciocco? Ebbene, secondo fonti Reuters, Tesla sta sviluppando un il nuovissimo SUV elettrico più piccolo ed economico.
Volkswagen non produrrà più la ID.4 completamente elettrica nella sua fabbrica statunitense a Chattanooga, nel Tennessee. La sua sostituzione? Veicoli advert alto quantity come il prossimo SUV Atlas alimentato a gasoline.
L’ID.4 sarà disponibile per i consumatori statunitensi fino all’esaurimento dell’inventario attuale. VW mi cube che dovrebbe durare fino al 2027.
Nel frattempo, filiale della Volkswagen MOIA America sta facendo qualche progresso sul fronte dei veicoli autonomi. MOIA America e Uber ha iniziato a testare microbus autonomi a Los Angeles in vista di un servizio di robotaxi che le aziende prevedono di lanciare entro la superb del 2026. Avvertenza! Quando questo servizio verrà lanciato, all’inizio non sarà senza driver. L’azienda prevede di eliminare l’operatore per la sicurezza umana dai veicoli nel 2027. Inoltre, il termine “microbus” potrebbe essere un po’ esagerato; questi veicoli avranno solo quattro posti a sedere.
Waymo E Waze ha lanciato un programma pilota di condivisione dei dati che incanalerà i dati sulle buche raccolti dai robotaxis verso una piattaforma Waze gratuita progettata per le città. Qualsiasi città o stato (o utente abituale di Waze) in cui opera Waymo sarà in grado di accedere a tali dati man mano che il programma si espande.
In altre notizie Waymo, la società di proprietà di Alphabet ha aperto al pubblico il suo servizio di robotaxi a Nashville. Undici città e oltre.
