Southwest Airways inizierà presto a limitare il numero di caricabatterie portatili e energy financial institution che puoi portare su un volo, secondo un messaggio interno ottenuto da il New York Times.
Secondo il rapporto, a partire dal 20 aprile, i passeggeri potranno portare con sé su un volo solo un caricabatterie portatile alimentato da una batteria al litio per persona e non potranno caricare tali caricabatterie portatili utilizzando l’alimentazione a bordo, né potranno riporli nelle cappelliere. Ai passeggeri verrà invece chiesto di tenere con sé i caricabatterie portatili per tutta la durata del volo o di riporli in un bagaglio a mano sotto i sedili.
Le batterie al litio alimentano gran parte della tecnologia che utilizziamo nella nostra vita quotidiana, dai telefoni ai laptop computer alle sigarette elettroniche. Si trovano anche nei caricabatterie portatili e nei energy financial institution.
Nella maggior parte dei casi funzionano bene, ma se sono danneggiate, sovraccaricate o surriscaldate, le batterie possono prendere fuoco. A causa delle sostanze chimiche presenti all’interno di queste batterie, le fiamme che possono creare potrebbero essere molto elevate difficile da estinguere.
A causa di questo rischio, i caricabatterie portatili sono stati a lungo banditi dal bagaglio registrato, con le compagnie aeree che richiedevano invece ai passeggeri di mettere caricabatterie portatili e qualsiasi altro dispositivo alimentato da batteria al litio all’interno del bagaglio a mano.
Tuttavia, nel 2025 si sono verificati 97 incidenti legati alle batterie al litio nel settore dell’aviazione, e quest’anno se ne sono già verificati 14, secondo il rapporto. Amministrazione federale dell’aviazione. La maggior parte degli incidenti aerei legati alle batterie al litio che hanno coinvolto fumo, fuoco o calore estremo sono dovuti ai caricabatterie portatili. Il secondo più grande colpevole sono le sigarette elettroniche, secondo i dati della FAA.
L’incidente recente di più alto profilo è avvenuto nel gennaio 2025, quando un aereo Airbus ha preso fuoco sulla pista di un aeroporto di Busan, in Corea del Sud. Tutti a bordo hanno dovuto evacuare e l’incendio ha impiegato circa un’ora per spegnersi. Le autorità lo hanno successivamente concluso una banca di potere conservato in una cappelliera potrebbe essere stato il colpevole. Pochi mesi dopo, un Volo Air China ha dovuto effettuare un atterraggio di emergenza quando una batteria al litio in una cappelliera è andata in fiamme spontaneamente durante il volo.
Le autorità di regolamentazione cinesi hanno bandito del tutto le batterie portatili dai voli, a meno che il dispositivo non sia chiaramente contrassegnato con una certificazione di sicurezza cinese e non sia stato soggetto a richiami. Molte compagnie aeree a livello internazionale da allora hanno vietato ai passeggeri di utilizzare o caricare caricabatterie portatili, ma Southwest è finora l’unica grande compagnia aerea americana a proporre una serie di regole ancora più rigide per i caricabatterie portatili.
Un modo per proteggersi da questi incendi spontanei è tenere d’occhio i richiami dei prodotti. Anker, uno dei principali produttori di energy financial institution al mondo, ha emesso diversi richiami nell’ultimo anno a causa di potenziali rischi di incendio.
