Rivian sacrifica l’obiettivo di profitto del 2027 per spingersi più in profondità verso l’autonomia

Rivian non prevede più di raggiungere l’obiettivo di redditività a lungo atteso nel 2027 a causa della quantità di denaro che sta spendendo per i suoi sforzi di autonomia, ha rivelato giovedì la società.

La società ha affermato che non prevede di ottenere un EBITDA positivo entro il prossimo anno poiché prevede un aumento dei costi di ricerca e sviluppo in linea con i suoi sforzi accelerati per sviluppare la propria tecnologia di guida autonoma.

L’ammissione period racchiusa in profondità in a archiviazione che altrimenti descriveva dettagliatamente la nuova partnership di Rivian con Uber per costruire versioni robotaxi del suo prossimo SUV R2 per la rete del gigante del ride-hail.

Rivian ha rifiutato di commentare oltre quanto specificato nel documento.

Rivian ha da tempo detto agli azionisti che potrebbe raggiungere un EBITDA positivo (utili prima di interessi, tasse, svalutazioni e ammortamenti) nel 2027 a condizione che lanci con successo il SUV R2 e aumenti le entrate derivanti dal software program. Ma l’azienda ha dovuto affrontare un numero crescente di ostacoli prima di raggiungere questo obiettivo: il credito d’imposta federale sui veicoli elettrici è stato interrotto, la sua capacità di vendere crediti normativi advert altre case automobilistiche è stata ridotta e i suoi costi sono aumentati a causa delle tariffe del presidente Trump.

Quelle pressioni stavano certamente rendendo più difficile per Rivian andare in positivo. Almeno un analista, Joseph Spak di UBS, ha scritto a febbraio che non si aspettava che la società raggiungesse un EBITDA positivo per “un certo numero di anni”. Rivian ha riferito a febbraio di aver registrato perdite nette totali di 27 miliardi di dollari tra il suo inizio nel 2009 e la nice del 2025.

Ma sono stati i massicci investimenti dell’azienda nello sviluppo della tecnologia di guida autonoma che l’ha portata a ritardare l’obiettivo positivo dell’EBITDA. Il fondatore e CEO RJ Scaringe ha affermato che Rivian sta spendendo più in ricerca e sviluppo per l’autonomia che in qualsiasi altra cosa al momento. Quello dell’azienda spettacoli di archiviazione annuale ha speso 1,7 miliardi di dollari in ricerca e sviluppo nel 2025, rispetto a 1,6 miliardi di dollari nel 2024. La società ha attribuito questo balzo a “aumenti dei costi di ingegneria, progettazione e sviluppo, costi di prototipazione e spese software program per supportare il nostro lancio R2 e le iniziative di intelligenza artificiale e autonomia”.

Rivian sta sviluppando il proprio “grande modello di guida” e ha progettato un proprio processore personalizzato e un “pc autonomo” per alimentare quel software program. Spera di lanciare la guida senza mani e senza occhi il prossimo anno e ha l’obiettivo di rendere i suoi veicoli elettrici capaci di guida “personale L4”, un cenno al livello fissato dalla Society of Automotive Engineers al quale un veicolo autonomo può operare in una particolare space senza intervento umano.

Rivian ha descritto dettagliatamente molti di questi sforzi per la prima volta a dicembre in occasione del suo primo evento “Autonomy & AI Day”, in cui Scaringe ha visitato gli investitori e la stampa attraverso il campus dell’azienda nella Silicon Valley e ha offerto giri di prova che hanno mostrato di cosa è attualmente capace il suo software program di assistenza alla guida.

La partnership con Uber annunciata giovedì è uno sforzo completamente nuovo che si aggiunge a tutto ciò che è stato rivelato a dicembre. Implica che Uber investa fino a 1,25 miliardi di dollari in Rivian e potenzialmente acquisti fino a 50.000 SUV R2. Ma il gigante del ride-hail sta investendo solo 300 milioni di dollari per iniziare e inizialmente ordinerà solo 10.000 R2 da Rivian. Gran parte dell’accordo sembra essere rinviato al 2030 circa.

L’azienda ha anche molte altre spese importanti da affrontare. Si prevede di iniziare a costruire un nuovo stabilimento in Georgia quest’anno, e mancano mesi all’inizio della produzione della R2. A febbraio la società ha dichiarato agli investitori che prevede di spendere tra 1,95 e 2,05 miliardi di dollari quest’anno.