Subaru ha annunciato il SUV per la fuga del 2027 mercoledì al New York Auto Present. È una continuazione del piano esistente della piccola azienda: offrire veicoli elettrici molto simili a quelli offerti dal comproprietario Toyota, ma con alcune modifiche in termini di stile, equipaggiamento ed esperienza di guida. Con il suo quarto veicolo elettrico in quattro anni, Subaru offre ora un modello elettrico corrispondente ai suoi quattro SUV alimentati a fuel.
Le dimensioni e l’aspetto del Getaway, sia all’interno che all’esterno, sono in linea con quelli del 2027 Toyota Highlander EVil SUV a tre file annunciato a febbraio. Tuttavia, la Subaru si differenzia dalla Toyota perché viene offerta solo nella versione bimotore e trazione integrale da 420 cavalli. È più potente dell’Highlander a doppio motore, con 338 cavalli, anche se condividono la stessa capacità della batteria da 95,8 kWh. Subaru salta del tutto anche la versione monomotore da 221 cavalli della Toyota.
Subaru afferma che una versione da 77 kWh sarà offerta nel 2027, presumibilmente su modelli con meno equipaggiamenti e un prezzo di partenza inferiore, che non è stato ancora annunciato dalla casa automobilistica. Una porta NACS è inclusa su tutti i modelli. Si stima un tempo di ricarica dal 10% all’80% di circa 30 minuti sulla rete Supercharger di Tesla o su un altro caricabatterie rapido CC.
Oltre allo stile e al propulsore, l’altra notevole modifica Subaru è l’inclusione del sistema di modalità di guida X-Mode. Questo sistema embrace impostazioni per diversi livelli di neve, sporco o fango, con 8,3 pollici di altezza da terra e la promessa di rispettabili prestazioni fuoristrada. Subaru si aspetta che i suoi proprietari trascorrano più tempo fuori dal marciapiede rispetto all’equivalente proprietario della Toyota.
Come accennato, gli interni della Getaway sono sostanzialmente gli stessi dell’Highlander. Entrambi offrono sei o sette posti, a seconda della versione, e includono lo stesso sistema di infotainment touchscreen da 14 pollici e show informativo per il conducente da 12,3 pollici. Anche il raggruppamento EyeSight di Subaru di funzioni di assistenza alla guida è di serie, con controllo di velocità adattivo, assistenza al cambio di corsia e monitoraggio degli angoli ciechi, ma manca qualcosa di più avanzato come SuperCruise di Normal Motors.
Subaru sottolinea subito che la Getaway avrà più spazio di carico dietro i sedili della seconda fila rispetto alla Kia EV9, probabilmente la sua principale rivale. Altri includono l’Highlander e la Hyundai Ioniq 9. Gli unici altri veicoli elettrici a tre file sono modelli di lusso come quelli di Cadillac, Lucid e Rivian, e il Volkswagen ID Buzz “in pausa”. furgone. Aspettatevi che Getaway segua Hyundai e Kia con prezzi compresi tra $ 60.000 e $ 70.000.
Quando sarà in vendita verso la nice di quest’anno, il Getaway si unirà ai veicoli elettrici esistenti Uncharted, Solterra e Trailseeker che già si allineano con i veicoli a benzina e ibridi Crosstrek, Forester e Outback, con il Getaway che sarà l’analogo del vecchio SUV a benzina a tre file Ascent. Ciò costituisce la maggior parte della gamma e delle vendite di Subaru negli Stati Uniti. Non sono imminenti auto sportive elettriche WRX o BRZ, ma mai dire mai.
