Presentata in anteprima dalla Idea Three (nella foto sopra) al Motor Present di Monaco del 2025, puoi aspettarti che l’auto di produzione finale adotti gran parte dello stesso linguaggio di design, completo dell’illuminazione parametrica pixel anteriore e posteriore caratteristica del marchio e di una linea del tetto bassa e sportiva. Dal punto di vista delle dimensioni, è allo stesso livello della Volkswagen ID.3 e della Kia EV3, e condivide con quest’ultima gran parte delle sue basi meccaniche. Sono previste due opzioni di batteria, da 58,3 kWh e 81,4 kWh, con un’autonomia possibile di oltre 350 miglia sul pacco più grande.
Le vendite dovrebbero iniziare nel terzo trimestre in Europa, con il modello costruito nello stabilimento Hyundai in Turchia, con prezzi nel Regno Unito che dovrebbero iniziare intorno alle 28.000 sterline. Purtroppo, per ora, un lancio negli Stati Uniti sembra improbabile knowledge la situazione tariffaria, ma questo è ancora uno dei piccoli veicoli elettrici più attesi nel 2026. E sì, ci sono già voci su una versione performante di Ioniq 3 N in arrivo più avanti.
Hyundai Ioniq6 N
Per gentile concessione di Alex Tapley/Hyundai
La Ioniq 5 N di Hyundai è stata davvero straordinaria, quindi è più che comprensibile che la Ioniq 6 N venga pubblicizzata come forse uno dei veicoli elettrici dalle prestazioni più entusiasmanti del 2026. L’elegante e aerodinamica berlina elettrica Ioniq 6 è stata dotata di prestazioni autentiche, il che significa che questo veicolo elettrico non è solo veloce; proprio come il suo fratello maggiore, è progettato per offrire sensazioni elettrizzanti alla velocità. Con un massimo di 650 CV (478 kW) e 770 Nm di coppia disponibili attraverso il sistema N Grin Increase, la Ioniq 6 N sfreccia da 0 a 100 km/h in 3,2 secondi, per poi raggiungere i 250 km/h grazie al doppio motore, alla configurazione della trazione integrale e alla batteria da 84 kWh.
L’eccellente e‑Shift, utilizzato per la prima volta con grande efficacia sullo Ioniq 5 N, è stato presumibilmente migliorato. Quando sono accesi, i paddle al volante della 6 N si combinano con i motori dell’auto, la frenata rigenerativa e gli altoparlanti per simulare i cambi di marcia di un’auto a combustione interna. Le modifiche aerodinamiche come i parafanghi allargati, lo spoiler posteriore a collo di cigno e la struttura più ampia aiutano a ancorare l’auto alla velocità aggiungendo carico aerodinamico. Hyundai punta a un combine di maneggevolezza aggressiva e usabilità quotidiana. Sembra proprio che ci sia riuscita ancora una volta.
Giaguaro tipo 00
Per gentile concessione di Nick Dimbleby/Jaguar
La storia della Jaguar Kind 00 è stata una delle storie di veicoli elettrici più discusse del 2025, e per buone ragioni. Il design controverso e la campagna pubblicitaria hanno attirato l’attenzione globale, e ora il capo del design Gerry McGovern l’ha fatto si separò dalla Jaguar Land Rover prima ancora che il veicolo elettrico da lui sostenuto arrivasse in strada. Tuttavia, questa grand tourer elettrica a quattro porte dovrebbe essere completamente rivelata nel 2026 come veicolo elettrico di rilancio di punta del marchio, ma non raggiungerà i clienti fino al 2027.
