Ho testato il 5G nelle zone rurali dell’America durante un viaggio di 3 giorni e non è andata bene

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I principali punti salienti di ZDNET

• Ho testato il 5G su strade di campagna e terreni agricoli per tre giorni.
• I risultati erano prevedibili per certi versi ma sorprendenti per altri.
• Ho trovato il 5G in una piccola città fondata dai miei antenati nel 1800.

La mia ricerca per testare il 5G mi ha portato a una partita di baseball e all’autostrada tra Chicago e Nashville. Durante il viaggio, ho portato con me tre telefoni dei tre principali operatori statunitensi per determinare quale avesse la migliore copertura. L’ho appena fatto di nuovo, ma ho cambiato alcune cose.

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Avevo ancora preparato la macchina per un advantageous settimana e avevo ancora tre telefoni sul sedile posteriore. Ho utilizzato nPerf (ne parleremo più avanti) per eseguire e testare continuamente le prestazioni degli operatori e della rete per l’intero viaggio. Ma questa volta sono andato un po’ alla John Denver e sono rimasto fedele a quelle vecchie strade di campagna. Le autostrade interstatali erano fuori menu. Come ho accennato durante il viaggio a Nashville, è vantaggioso per i vettori costruire reti dove si trovano le persone, come le principali città e le autostrade. Quindi volevo andare dove le persone non c’erano.

Ho anche cambiato i dispositivi. In passato, avevo con me tre telefoni Google Pixel 10 Professional. Questa volta sono passato a tre Samsung Galaxy S26 Extremely identici. Uno di questi è stato fornito da Samsung e gli altri due provenivano rispettivamente da AT&T e T-Cell. Tutti e tre funzionavano con eSIM forniti dagli operatori.

L’impostazione

Questa volta ho avuto una configurazione più raffinata. Il mio ultimo viaggio prevedeva una scheda 2×4 fissata con cerniera a una batteria Anker con bulloni collegati a morsetti telefonici economici da $ 5. Ha funzionato abbastanza bene.

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Ho legato con la cerniera i supporti del telefono a un vecchio pezzo di PVC fissato alla parte superiore di un treppiede e tenuto in posizione da una cinghia a cricchetto. Ho detto che period “raffinato”, non “buono”. Uno dei vantaggi di questa configurazione è stato che ho potuto dare un’occhiata nello specchietto retrovisore e vedere tutti e tre i telefoni in funzione. Nota a margine: nPerf sull’S26 Extremely si è bloccato molto meno volte rispetto al Pixel 10 Professional. Sono stato sollevato dal fatto che ci siamo fermati tutte le volte che abbiamo fatto durante il viaggio a Nashville perché spesso ho trovato uno dei telefoni non più funzionante. Nessun problema del genere qui.

Come nel viaggio a Nashville, ho collegato tutti e tre i telefoni a una batteria portatile Anker Solix. Questa volta ho utilizzato il C1000, con tre porte USB-C e cinque prese CA, una delle quali ha alimentato la coperta elettrica di mia figlia per gran parte del viaggio. Avevamo energia da vendere.

Destinazione ovunque

Dato che il limite di velocità delle strade di campagna limitava la distanza che potevamo percorrere, volevo comunque coprire una discreta quantità di terreno. Volevo anche andare dove non c’erano persone, e posso assicurarti che non ci sono persone a Douds, Iowa.

È un posto reale, fondato da un mio antenato nel 1800. C’ero già stato una volta da bambino, ma dato che avevo una giornata a disposizione e questo period a portata di mano, questo period il mio obiettivo prefissato. Douds non è in realtà una città: non è mai stata incorporata. Ma aveva un ufficio postale e una stazione ferroviaria, e allora questo bastava.

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Quindi, una volta arrivati ​​a Douds, ci siamo guardati intorno e siamo partiti velocemente. Non c’è davvero niente da fare lì e non c’è un vero lodge, quindi ci siamo diretti a nord verso la vicina Iowa Metropolis. Mentre ero lì, ho scoperto di aver scelto per sbaglio un posto a circa 15 miglia di distanza da “La futura casa del Capitano James T. Kirk” – anche questo un posto reale. La città ha un parco e tutto.

Quindi mi sono appassionato, ho visitato, ma, ancora una volta, me ne sono andato velocemente.

Sulla strada di casa, volevo costeggiare il Wisconsin meridionale, quindi ci siamo diretti a Platteville, Wisc., dove ero stato una volta da preadolescente perché lì i Chicago Bears si allenavano preseason. Non ricordo nulla di quel viaggio, tranne il nome Platteville, perché allora tenevo ai Bears ancora meno di quanto mi importi oggi. Forza Cuccioli.

Da lì, ci siamo diretti a Janesville, nel Wisconsin, dove mia figlia è riuscita a passare sopra un bullone di trasporto spesso ¼ di pollice e advert incastonarlo nel nostro pneumatico. Dopo quattro gomme nuove, ci siamo finalmente ritrovati a casa, nella zona di Chicagoland.

I risultati

Dopo aver contattato nPerf e richiesto un dump dei dati di tutti i miei risultati, mi sono ritrovato con oltre 52.000 punti dati tra i tre operatori, descrivendo in dettaglio il tipo di rete e la forza del segnale rilevato da ciascun telefono. Giusto per ricapitolare, le tre categorie che ho monitorato erano il tipo, il livello e la potenza del segnale di rete di ciascun operatore durante il viaggio di 15 ore.

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Il tipo di rete è suddiviso tra LTE, LTE superior e 5G, sia standalone che non standalone. Il livello di rete è fondamentalmente il numero di barre del telefono in un dato momento e la potenza della rete viene misurata in decibel negativi, dove il numero più alto (il numero negativo più basso) è il migliore. Ecco come sono andate le cose:

Ancora una volta, T-Cell è stato l’unico operatore a registrare un segnale 5G autonomo. Il 5G non autonomo utilizza le reti 4G per stabilire connessioni. Ha una latenza più elevata (il che è negativo) ed è considerato una sorta di cerotto per mettere insieme una rete 5G. Non solo, ma T-Cell ha battuto gli altri due operatori nei segnali 5G con un margine ridicolo, effettuando il check-in poco meno del 90% delle volte.

Ma non è tutta la storia qui.

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Verizon è stata la vincitrice a livello di rete con un buon margine, con AT&T al secondo posto non troppo distante. Nessuna delle tre portanti ha avuto nel complesso una potenza del segnale molto buona, anche se Verizon è ancora una volta in testa, con quasi il 44% delle volte registrando un segnale buono, ma non eccezionale. Gli altri due vettori non erano però molto indietro in questa categoria. Quindi, nel complesso, T-Cell potrebbe aver registrato segnali 5G per la maggior parte del tempo, ma gli altri due operatori hanno registrato segnali più forti per la maggior parte del tempo.

Show aneddotiche

Ho guidato tutto il tempo sulla strada per Iowa Metropolis e ho guidato dietro per tutto il percorso verso casa. In preparazione, ho scaricato i podcast da ascoltare, poiché prevedevo che il segnale potesse essere discontinuo: dopo tutto, questo period lo scopo dell’esperimento. Quindi, anche se non posso parlare della mia esperienza con i segnali lungo il percorso, mentre tornavo a casa, per la maggior parte del tempo ero collegato al mio telefono per poter lavorare.

Durante quel periodo, il Wisconsin meridionale è stata l’unica space in cui ho riscontrato un completo fallimento di Web.

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Per la maggior parte del tempo sono riuscito a cavarmela, anche se Web ha sicuramente rallentato di tanto in tanto. Nei campi agricoli del Wisconsin, ho fatto ben poco, ma i tempi di inattività non sono durati molto a lungo – forse un totale di 20 minuti, più o meno, e l’ho notato in due various occasioni. Quindi, nel complesso, non è stato poi così male. Vale anche la pena notare che il telefono a cui l’ho collegato period l’Oppo Discover N6, che non avrebbe mai dovuto funzionare sul suolo americano, quindi anche questo potrebbe aver avuto un ruolo.

Ma il fatto che T-Cell (il mio operatore) abbia registrato un livello di rete pari a 1 per il 52% del viaggio non parla bene. Alla advantageous della giornata, tutti e tre i vettori hanno punti di forza e di debolezza quando si lascia l’autostrada. Se durante il viaggio non avessi utilizzato un telefono T-Cell come telefono personale, sarei molto preoccupato per questi risultati. Ma le mie show aneddotiche suggeriscono che le cose non sono poi così male.

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La conclusione qui è che se vivi fuori dall’autostrada, la maggior parte dei vettori avrà difficoltà e gli spot pubblicitari della “rete più veloce” non fanno per te. C’è del lavoro da fare lì, ma nel complesso non è così male come mi aspettavo.

La prossima volta posso saltare il obtain degli episodi del podcast.