BMW ha presentato ufficialmente la nuova i3 50 xDrive, che segna il secondo modello nella sua gamma elettrica Neue Klasse di prossima generazione e un importante ripristino per il futuro del marchio. Secondo Il comunicato stampa ufficiale della BMWla nuova i3 non è più una berlina compatta come il suo predecessore.
Si tratta invece di una berlina completamente elettrica posizionata come l’equivalente EV della Serie 3, costruita da zero sulla nuova piattaforma Neue Klasse della BMW. L’auto segue la iX3 recentemente rivelata e svolge un ruolo chiave nel piano della BMW di lanciare una nuova generazione di veicoli elettrici con efficienza, autonomia e funzionalità digitali migliorate.
Cosa c’è di nuovo nella BMW Neue Klasse i3?
Il cambiamento più grande risiede nella piattaforma e nella tecnologia sottostante. La nuova i3 è costruita sull’architettura da 800 volt della BMW, consentendo una ricarica significativamente più rapida e una migliore efficienza. Inoltre è dotato di velocità di ricarica fino a 400 kW, con la possibilità di percorrere fino a 400 chilometri in soli 10 minuti di carica.
Anche la tecnologia delle batterie è stata aggiornata con celle cilindriche di nuova generazione e un design “cell-to-pack”, migliorando la densità energetica e consentendo potenzialmente autonomie fino a 900 chilometri (WLTP) a seconda della variante. Dal punto di vista delle prestazioni, le varianti di fascia alta come l’i3 50 xDrive sono dotate di doppi motori che producono circa 460+ cavalli, mettendola allo stesso livello delle berline advert alte prestazioni come la M3, ma completamente elettriche.
Come si presenta l’esperienza di design e tecnologia?
L’i3 introduce anche un linguaggio di design e un’esperienza di guida completamente nuovi. All’esterno, presenta un look BMW modernizzato con un profilo più elegante, sbalzi più corti e una griglia a doppio rene reinterpretata. All’interno, BMW presenta il suo nuovo sistema Panoramica iDrive, che embody un ampio show che si estende sul parabrezza insieme a un touchscreen centrale inclinato verso il conducente.
Sotto il cofano (digitalmente parlando), l’i3 utilizza una nuova architettura informatica con più processori advert alte prestazioni, denominati “supercervelli”, per gestire le dinamiche di guida, l’infotainment e altre funzioni del veicolo in modo più efficiente. L’auto supporta anche le moderne funzionalità dei veicoli elettrici come la ricarica bidirezionale (da veicolo a casa/rete) e sistemi avanzati di assistenza alla guida.
La produzione dell’i3 inizierà nell’agosto 2026, con consegne previste più avanti nel corso dell’anno o all’inizio del 2027, a seconda del mercato.
