Le linee di sicurezza aeroportuali negli Stati Uniti continuano a peggiorare, poiché la chiusura parziale del governo ha costretto gli agenti della TSA a lavorare gratuitamente e circa il 10% dei lavoratori ora chiama. Gli esperti dicono che i viaggiatori aerei dovrebbero arrivare presto, ma ciò non garantisce che riusciranno a prendere il volo. In effetti, alcune persone advert Atlanta che sono arrivate all’aeroporto tre ore prima venerdì hanno comunque perso il volo.
“Voi tutti… non ho MAI visto Hartsfield Jackson così male. Ecco com’è la sicurezza stamattina (venerdì). Abbiamo parlato con persone che sono arrivate all’aeroporto alle 3 del mattino e hanno perso il volo delle 6 del mattino”, ha twittato Ella Dorsey, una meteorologa della stazione televisiva locale. Prima le notizie di Atlanta.
Voi tutti… non ho MAI visto Hartsfield Jackson così brutto. Ecco come appare la sicurezza questa mattina (venerdì). Abbiamo parlato con persone che sono arrivate all’aeroporto alle 3 del mattino e hanno perso il volo delle 6 del mattino. @ATLNewsFirst @GAFollowers pic.twitter.com/xsF5h1N1XG
— Ella Dorsey (@Ella__Dorsey) 20 marzo 2026
L’Hartsfield-Jackson Worldwide è uno degli aeroporti più trafficati del mondo e gestisce oltre 100 milioni di passeggeri ogni anno. Questa settimana il tasso di chiamate per i lavoratori della TSA advert Atlanta ha raggiunto quasi il 40%.
Ma non sono solo i passeggeri advert Atlanta a essere in difficoltà. Anche l’aeroporto intercontinentale George Bush ha registrato tempi di attesa di tre ore questa settimana, secondo il Cronaca di Houston. L’aeroporto internazionale di Phoenix Sky Harbor consiglia ai passeggeri di arrivare almeno due ore prima per i voli nazionali e tre ore per i voli internazionali.
Questa settimana, i tassi di chiamata degli agenti della TSA all’aeroporto William P. Passion di Houston hanno raggiunto il 41%, mentre l’aeroporto John F. Kennedy di New York ha raggiunto il 30% e l’aeroporto internazionale Louis Armstrong di New Orleans ha raggiunto il 36%, secondo Notizie della CBS.
La battaglia su ICE e TSA
Il problema è che i finanziamenti per il DHS sono bloccati dal 22 febbraio, quando i democratici hanno dichiarato che non avrebbero sostenuto un disegno di legge a meno che non includesse modeste riforme nel modo in cui l’ICE conduce le operazioni, compreso il divieto di mascherine. La condotta dell’ICE in Minnesota e la morte di due persone, Alex Pretti e Renee Goode, hanno suscitato indignazione nazionale.
I repubblicani del Congresso si sono rifiutati di apportare qualsiasi riforma all’ICE, che è ospitato all’interno del DHS insieme advert altre agenzie come FEMA, TSA e Border Patrol. Questa settimana i repubblicani hanno respinto un disegno di legge dei democratici che avrebbe stanziato finanziamenti solo per il TSA e FEMA trattenendo i finanziamenti per dipartimenti come ICE e CBP. E così i lavoratori della TSA rimangono senza paga pur essendo tenuti a presentarsi al lavoro.
Ovviamente, la maggior parte degli americani non può vivere a lungo senza uno stipendio, poiché le bollette si accumulano. Secondo gli ultimi dati diffusi dal Dipartimento per la Sicurezza Nazionale, almeno 366 agenti della TSA hanno lasciato il lavoro. 17 marzo. Il DHS sottolinea che i nuovi ufficiali della TSA richiedono 4-6 mesi di formazione, il che potrebbe porre problemi a lungo termine poiché sempre più ufficiali decidono di dimettersi.
La CNN ha creato un localizzatore in linea che elenca alcuni dei tempi di attesa stimati per gli aeroporti degli Stati Uniti, sebbene non sia un resoconto completo. Il tempo di attesa dell’aeroporto intercontinentale George Bush è attualmente indicato a 150 minuti, con l’Hartsfield-Jackson indicato come un’attesa di 67 minuti. Quei tempi di attesa tendono advert essere molto peggiori la mattina presto.
Duffy sembra confuso
Il segretario ai trasporti Sean Duffy è apparso in numerosi programmi televisivi questa settimana per avvertire che se ciò continua, alcuni piccoli aeroporti potrebbero dover chiudere. E cube che sempre più funzionari della TSA si dimetteranno poiché continueranno a lavorare senza retribuzione.
“Mentre entriamo nella prossima settimana e stanno per perdere un altro pagamento, sembrerà un gioco da ragazzi, quello che sta succedendo proprio ora”, ha detto Duffy CNBC giovedì.
Duffy ha ripetutamente parlato male mentre parlava con la CNBC, insistendo sul fatto che i democratici “vogliono che gli agenti della TSA si tolgano le maschere”, una richiesta che non è stata fatta ai lavoratori della TSA. I democratici vogliono che gli agenti dell’ICE si tolgano le maschere.
“Vogliono che si tolgano le maschere in modo da poter derubare gli agenti della TSA e non solo inseguire l’agente, ma inseguire i loro coniugi, inseguire i loro figli e fare pressione politica, protestare fuori dalle loro case”, ha detto Duffy. “E questo è insostenibile per un agente delle forze dell’ordine che sta solo cercando di fare il buon lavoro del popolo americano, portando fuori dal paese le persone che hanno infranto le nostre leggi.”
La guerra in Iran sta peggiorando le cose
Il presidente Donald Trump ha lanciato una nuova guerra in Iran il 28 febbraio, che ha costretto lo shutdown parziale del governo e le tattiche dell’ICE a scomparire dai titoli di prima pagina. Ma queste storie si intersecano anche con il modo in cui operano gli aeroporti. La chiusura del traffico nello Stretto di Hormuz e gli attacchi agli impianti di petrolio e fuel in Medio Oriente hanno spaventato l’intero settore energetico.
Il prezzo del petrolio greggio Brent è salito a 109 dollari, e il prezzo medio per un gallone di fuel negli Stati Uniti è fino a 3,91 dollari, secondo AAA. Gli esperti avvertono che i prezzi potrebbero continuare a salire mentre la guerra con l’Iran si trascina, e l’Agenzia internazionale per l’energia invita ora le persone a tagliare la domanda di petrolio volando meno e guidando più lentamente.
I dirigenti delle compagnie aeree hanno avvertito che i prezzi dei biglietti aerei aumenteranno notevolmente poiché anche il prezzo del carburante per aerei aumenterà. Un gallone di carburante per aerei è passato da 2,50 dollari appena prima dell’inizio della guerra a circa $ 4,26 oggi.
Come reagirà l’americano medio?
La retorica dei repubblicani nel periodo precedente alle elezioni presidenziali del 2024 riguardava spesso il modo in cui Trump avrebbe tenuto gli Stati Uniti fuori dalle implicazioni straniere e gli accordi presidenziali avrebbero garantito uno customary di vita più elevato. Queste promesse sembrano poco più di una battuta finale nel marzo 2026, e sarà sicuramente interessante vedere come si sentiranno quegli stessi elettori tra sei mesi se la guerra con l’Iran continuerà.
Una donna di 35 anni a Millersburg, Pennsylvania, ha detto a NBC Information questa settimana di aver votato per Trump tre volte e ora cube “è stata colpa mia”, insistendo, “a quanto pare sono un idiota”.
“Se potessi dire qualcosa al presidente Trump e lui ti sentisse proprio adesso, cosa diresti?” chiese il giornalista.
La donna, facendo il pieno e chiaramente arrabbiata per il prezzo della benzina, ha risposto: “Sei un inutile mucchio di merda”.
