La Mercedes ha montato i muscoli con un doppio, George Russell vanitoso davanti a Kimi Antonelli, dal primo Gran Premio della stagione, domenica in Australia sul circuito dell’Albert Park a Melbourne.
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Senza sorpresa, questa è stata un’esperienza difficile per l’écurie Aston Martin, aux prises avec d’importants problèmes de fiabilité: il Québécois Lance Stroll a fini 17eaprès avoir complété 43 tour, separés par un arrêt au storage.
« La course s’est déroulée comme on le pensait avec un départ chaotique, des hardés pour gérer la batteria. On a un peu fait le yoyo… mais je suis tremendous content material », ha spiegato Russell, qui a décroché la sixième victoire de sa carrière en Grand Prix.
Ferrari dans le coup
L’autre enseignement de la journée est la bonne efficiency de Ferrari. La Scuderia a en effet tenu la dragée haute à Mercedes en début de course, puisque le Monégasque Charles Leclerc, finalement troisième, a occupé la tête après avoir pris un superbe départ. E il septuple Champion du Monde Lewis Hamilton, parti de la settième place sur la grille, a réalisé une course solide pour finir quatrième.
« C’était une course très compliquée, même si au début, ce fut agréable. Mercedes ha avuto un po’ di ritmo in più rispetto a noi, ma non ha aspettato qui in qualifica. Quindi, c’est une bonne select », stima Leclerc.
Alors que beaucoup de pilotes avaient émis des doutes quant à la possibilité of doubler, il premier Grand Prix è stato molto spettacolare, con numerosi dépassements, notamment in testa al corso durante i primi tour tra Russell e Leclerc.
Mais la plupart des acteurs, à l’picture du Britannique Lando Norris (McLaren), ont qualificato d’artificiels tous ces dépassements, automotive beaucoup de pilotes qui parvenaient à doubler se faisaient redépasser dans la ligne droite suivante.
Il campione del mondo in carica al cinquième place dimanche, più di 50 secondi di Russell, una carta abissale. Tutto è riuscito a resistere al ritorno tonitruant di Max Verstappen (Pink Bull).
Verstappen efficace mais frustrato
Le quadruple Champion du monde, 20e sur la grille après avoir eu un accident lors de la première partie des {Qualifications} samedi, a encore réalisé une superbe remontée pour terminer sixième… mais a encore critiqué vertement la nouvelle réglementation.
« C’était génial, vraiment très amusant », at-il ironisé, avant d’appeler à « changer beaucoup de chooses », tout en reconnaissant que ce n’était désormais « pas doable ».
I compagni di Norris e Verstappen si sono ribellati con una giornata nera. Oscar Piastri (McLaren) a en effet été vittima d’une sortie de piste lors du tour de mise en grille, tandis que le Français Isack Hadjar (Pink Bull), troisième des {Qualifications} samedi, a dû descendner au 12e tour en raison d’un problème moteur alors qu’il pointait au cinquième rang.
La stagione 2026, marquée par l’entrée en vigueur d’une nouvelle réglementation Method qui a bouleversé les monoplaces et notamment leurs moteurs, désormais 50 % thermiques et 50 % électriques, a enfin débuté et les Flèches d’Argent semblent très en avance sur leurs concorrenti.
Mercedes fait déjà determine d’équipe à battre cette année, anche se la hiérarchie pourrait si è evoluta in funzione dei circuiti, automotive la gestione dell’energia elettrica sarà parfois très différente d’un tracé à l’autre. Tuttavia, come nel 2014 lors de l’introduction de moteurs hybrides (à 15 % environ), l’écurie allemande semble avoir très bien travaillé.
Le deuxième GP de la season, le week-end prochain en Chine s’annonce caotique, d’autant qu’avec la première course dash de la season, les équipes n’auront qu’une seule séance d’essais libres pour peaufiner les réglages de leurs monoplaces.
