La Pink Bull “fiduciosa” di Mekies può dare a Verstappen un’auto più veloce

Il boss della Pink Bull Laurent Mekies è “fiducioso” che la squadra possa dare a Max Verstappen una macchina più veloce per il resto della stagione di Formulation 1.

Verstappen sta valutando la possibilità di abbandonare lo sport a causa della sua insoddisfazione per i nuovi regolamenti della Formulation 1, ma non è stato in grado di combattere nella parte alta del campo.

Per la prima volta dal 2017, Verstappen ha disputato tre gare consecutive senza finire tra i primi cinque e la sua ultima delusione è arrivata sabato a Suzuka, dove è stato eliminato in Q2, prima di risalire fino all’ottavo posto in gara.

A causa della cancellazione dei Gran Premi del Bahrain e dell’Arabia Saudita, non ci saranno gare di F1 advert aprile, quindi Mekies spera che la Pink Bull faccia “un ottimo passo avanti” per il prossimo spherical a Miami all’inizio di maggio.

“Abbiamo bisogno di tempo per simulare ciò che vediamo nei dati nel tunnel, nel nostro simulatore, provare alcune sensibilità e tutto ciò che possiamo fare senza correre”, ha detto Mekies.

“Significa che sei venuto a Miami e hai risolto tutto come per miracolo? No, ma ancora una volta, sono fiducioso che la squadra andrà a fondo di questa intesa e inizierà a portare miglioramenti già a Miami. Questo è quello che vedremo ma solo la pista e il tempo sul giro ci daranno indicazioni se stiamo andando nella giusta direzione.

“Non penso che dovremmo aspettarci miracoli sull’ampiezza del hole perché il hole è sostanziale, ma quello che vorremmo vedere è avere una macchina dove i nostri piloti possano spingere ancora, misurare un hole rispetto alle competizioni in queste condizioni quando saremo in grado di spingere e poi il resto sarà puro sviluppo fino alla high quality dell’anno.”

Verstappen: Il ritmo attuale della Pink Bull non è sostenibile

La Pink Bull è sesta nel Campionato Costruttori, mentre Verstappen è solo nono nel Campionato Piloti, dopo aver lottato per il quinto titolo piloti consecutivo, eguagliando il report, lo scorso anno.

L’olandese ha trascorso gran parte del Gran Premio del Giappone lottando contro Pierre Gasly dell’Alpine per il settimo posto, ma si è sentito incapace di farcela a causa delle norme sull’impiego della batteria.

Verstappen ha dichiarato che stava “cercando di resistere” durante la gara poiché il bilanciamento della vettura period “imprevedibile” in modo simile alle qualifiche, dove è stato eliminato in Q2 da Arvid Lindblad della Racing Bulls.

“Questo non è sostenibile per noi come squadra. Dobbiamo lavorare duro per comprendere i nostri problemi e apportare miglioramenti”, ha detto SkySport F1.

“Puoi avere un cattivo equilibrio, ma questo non toglie come dobbiamo correre. L’ho già commentato alcune volte. Questa è una limitazione. Molti piloti ne parlano apertamente. Questa è la più grande per me.

“Naturalmente mi piacerebbe vincere, ma posso anche accettare se guido in P7. Il modo in cui guido, P7 con i sistemi, non è molto divertente.”

Mekies ha detto di non aver avuto “zero discussioni” con Verstappen sul futuro del quattro volte campione del mondo in F1, nonostante le sue frustrazioni.

“Abbiamo molto lavoro da fare. Sono sicuro che quando gli daremo una macchina veloce, sarà un Max molto più felice,” ha detto.

“Quando gli daremo una macchina con cui potrà spingere e fare la differenza, sarà anche un Max più felice. Onestamente questo è il 100% delle nostre discussioni in questo momento.

“Come da regolamento, arriveranno con alcuni aspetti positivi e aspetti più complicati e come sport, con le altre squadre, ci incontreremo nella pausa per vedere come possiamo modificarli per migliorare le cose.”

Mekies: la Pink Bull un secondo più lenta della Mercedes

La Pink Bull si aspettava un 2026 impegnativo poiché per la prima volta ha costruito il proprio propulsore, in collaborazione con Ford. Tuttavia, il problema più grande per Verstappen sembra essere il telaio e l’aerodinamica, piuttosto che le prestazioni del motore.

Verstappen è caduto nelle prime qualifiche dell’anno in Australia ma è risalito dal 20° al sesto posto, mentre Isack Hadjar si period qualificato terzo, quindi c’erano segnali incoraggianti alla Pink Bull.

Ma non hanno segnato punti nel high quality settimana del China Dash con Verstappen che si è ritirato dal Gran Premio a causa di un guasto al liquido di raffreddamento e ha continuato a lottare anche con le partenze.

Alla domanda su dove fosse finito il potenziale della Pink Bull in Australia, Mekies ha detto: “Pensiamo certamente che in Cina abbiamo fatto un passo indietro e lo misuriamo non solo contro i migliori ma anche contro il centro gruppo che si è avvicinato a noi, quindi in Cina abbiamo sicuramente fatto un passo indietro.

“Non penso che sia un prodotto solo del numero di curve. C’è uno strato in cui in determinate velocità e condizioni di percorrenza di curva perdiamo un po’ di prestazioni rispetto a ciò che il nostro pacchetto dovrebbe darci, quindi su questo dobbiamo lavorare.

“In Giappone è andata leggermente meglio rispetto alla Cina, soprattutto in gara. Non l’abbiamo visto perché eravamo ancora quarti lontani” [best team] e non interessa a nessuno essere un lontano quarto. Ma il divario complessivo è ciò di cui abbiamo parlato, è circa un secondo dai migliori e mezzo secondo dalle migliori Ferrari è probabilmente il punto in cui ci troviamo.”

La Formulation 1 ritorna dall’1 al 3 maggio con il Gran Premio di Miami, il secondo high quality settimana Dash della stagione, in diretta su Sky Sports activities F1. Trasmetti in streaming Sky Sports con NOW: nessun contratto, annulla in qualsiasi momento