MARTINSVILLE, Virginia – Justin Allgaier ha concluso la giornata da dove aveva iniziato – davanti – ma è stato un percorso drammatico e impegnativo verso il sollevamento del trofeo nella NASCAR O’Reilly Auto Elements NFPA 250 di sabato sullo storico Martinsville Speedway di mezzo miglio.
Sulla strada verso la vittoria, il campione della serie 2024 è partito dalla pole place e ha condotto il maggior numero di giri (114 su 250). Il pilota della Chevrolet numero 7 della JR Motorsports ha ottenuto la sua seconda vittoria in altrettante settimane: la terza della stagione e la 31esima della sua carriera.
Allgaier ha condotto i primi 65 giri della gara, ha vinto la Fase 1 e poi ha condotto gli ultimi 26 giri, concludendo un’edizione tipicamente elettrizzante della competizione sulla famosa pista Paperclip.
“Continuo a dirlo e continuo a parlare di quanto sia fantastica questa squadra, ma abbiamo iniziato il 2026 meglio di quanto avrei potuto immaginare”, ha detto Allgaier, la cui vittoria segna la quinta consecutiva dell’organizzazione JR Motorsports in questa stagione, una in meno rispetto al document stabilito da Joe Gibbs Racing nel 2008.
“È davvero incredibile, l’emozione,” ha aggiunto il 39enne, che ha aumentato il suo vantaggio in cima alla classifica a 92 punti sul campione in carica della serie Richard Childress Racing Jesse Love. “L’ho detto la scorsa settimana, ma arrivi più avanti nella tua carriera e non sai mai se ne vincerai un’altra e quest’anno è stato davvero speciale.”
La vittoria è stata duramente guadagnata, considerando che la gara è stata rallentata 13 volte a causa di incidenti avvenuti sul famigerato ed impegnativo quick observe.
La cosa più impattante è stata che un tamponamento di 19 auto alla ripartenza della gara a fantastic gara ha fatto uscire una bandiera rossa di 26 minuti, riducendo enormemente il campo dei veri contendenti. La defunta famous person Lee Pulliam, alla sua prima partenza in una serie nazionale NASCAR alla guida della Chevrolet n. 9 della JR Motorsports, ha interrotto il periodo di cautela dopo aver saltato un turno alla ripartenza dalla sua posizione di partenza in prima fila.
Il comproprietario della sua squadra, il NASCAR Corridor of Famer Dale Earnhardt Jr., ha rassicurato e incoraggiato Pulliam alla radio durante l’interruzione della gara, dicendogli: “So che non volevi che ciò accadesse e gestirai la situazione come un professionista, tutti commettiamo errori”. Aggiungendo dopo la gara, “tutto sommato, è stato incredibile entrare, correre una gara, condurre giri, guidare la macchina davanti e ottenere un ottimo risultato in un posto difficile, è sopravvissuto. È un pilota infernale”.
Dopo la gara Pulliam, i cui 40 giri di vantaggio erano secondi solo advert Allgaier, ha immediatamente affrontato la situazione della ripartenza a fantastic gara. “Per prima cosa vorrei scusarmi con tutti quelli che abbiamo strappato lassù. Non riuscivo advert andare avanti con le gomme più vecchie ed è stata solo un po’ di inesperienza.”
“Sono così grato di essere qui e fare questo. Che sogno diventato realtà guidare per Dale Earnhardt Jr.”, ha aggiunto il rispettato e venerato 37enne nativo della Carolina del Nord, che ha esaurito le magliette commemorative del suo debutto alla NASCAR O’Reilly Auto Elements Sequence questo fantastic settimana.
“L’intera esperienza è stata davvero speciale per me, qualcosa che volevo fare da tutta la vita. Sono solo grato a tutti coloro che hanno portato a questo momento, e spero di aver reso orgogliosi tutti voi fan guidando tutti quei giri.”
“Amico, è stato fantastico andare by way of. Vorrei solo aver potuto andare un po’ meglio nelle ripartenze, e se mai avrò un’altra possibilità di farlo, imparerò dai miei errori e tornerò più forte.”
Il secondo posto di Corey Day con la Chevrolet n. 17 dell’Hendrick Motorsports è stato il migliore in carriera per il ventenne e ha segnato un impressionante sesto posto consecutivo nella high 10 per il giovane pilota. Sammy Smith è arrivato terzo e ha ottenuto il suo settimo posto nella top-10 in otto gare a Martinsville. Sheldon Creed dell’Haas Manufacturing facility Crew è arrivato quarto sulla Chevrolet n. 00 con Pulliam a completare la high 5.
Austin Hill è arrivato sesto, seguito da Dean Thompson, Ross Chastain, regolare della Cup Sequence, Ryan Sieg e il rookie diciottenne Brent Crews, che hanno completato la high 10.
La NASCAR O’Reilly Auto Elements Sequence si sposta al Rockingham Speedway per la North Carolina Training Lottery 250 di sabato prossimo presentata da Black’s Tire (14:30 ET, CW, MRN e SiriusXM NASCAR Radio). Sammy Smith è il vincitore della gara in difesa.
Gara della serie di ricambi auto NASCAR O’Reilly – NFPA 250
Autostrada di Martinsville
Martinsville, Virginia
Sabato 28 marzo 2026
1. (1) Justin Allgaier, Chevrolet, 250.
2. (7) Corey Day, Chevrolet, 250.
3. (9) Sammy Smith, Chevrolet, 250.
4. (6) Sheldon Creed, Chevrolet, 250.
5. (12) Lee Pulliam, Chevrolet, 250.
6. (26) Austin Hill, Chevrolet, 250.
7. (22) Dean Thompson, Toyota, 250.
8. (38) Ross Chastain(i), Chevrolet, 250.
9. (14) Ryan Sieg, Chevrolet, 250.
10. (4) Brent Crews #, Toyota, 250.
11. (10) Parker Retzlaff, Chevrolet, 250.
12. (8) Jesse Love, Chevrolet, 250.
13. (13) Taylor Grey, Toyota, 250.
14. (17) Brennan Poole, Chevrolet, 250.
15. (15) Antonio Alfredo, Chevrolet, 250.
16. (27) Patrizio Staropoli #, Chevrolet, 250.
17. (28) Blaine Perkins, Chevrolet, 250.
18. (3) Brandon Jones, Toyota, 250.
19. (37) Myatt Snider, Chevrolet, 250.
20. (16) William Sawalich, Toyota, 250.
21. (34) Brad Perez, Chevrolet, 250.
22. (36) Lavar Scott #, Chevrolet, 250.
23. (11) Sam Mayer, Chevrolet, 250.
24. (33) Joey Gase, Chevrolet, 250.
25. (2) Rajah Caruth, Chevrolet, 250.
26. (24) Harrison Burton, Toyota, 248.
27. (25) Garrett Smithley, Chevrolet, 242.
28. (5) Carson Kvapil, Chevrolet, Incidente, 234.
29. (30) Austin Inexperienced, Chevrolet, Incidente, 233.
30. (23) Jeb Burton, Chevrolet, Incidente, 233.
31. (19) Andrew Patterson, Chevrolet, Incidente, 233.
32. (31) Josh Williams, Chevrolet, Incidente, 233.
33. (18) Nick Sanchez, Ford, Incidente, 213.
34. (35) Kyle Sieg, Chevrolet, Sospensione, 207.
35. (21) Josh Bilicki, Chevrolet, 205.
36. (32) Ryan Ellis, Chevrolet, Freni, 183.
37. (20) Jeremy Clements, Chevrolet, Radiatore dell’olio, 89.
38. (29) Luke Baldwin(i), Ford, Accident, 31.
Velocità media del vincitore della gara: 55,015 mph.
Tempo di gara: 2 ore, 23 minuti, 25 secondi. Margine di vittoria: 0,258 secondi.
Flag di attenzione: 14 per -153 giri.
Cambi di vantaggio: 14 su 8 piloti.
Chief del giro: J. Allgaier 1-65;C. Giorno 66-102;S. Mayer 103-111;A. Colle 112-114;S. Mayer 115-119;A. Collina 120-125;R. Caruth 126-129;H. Burton 130;R. Caruth 131-144;H. Burton 145-160;J. Allgaier 161-183;L. Pulliam 184-187;B. Jones 188;L. Pulliam 189-224;J. Allgaier 225-250.
Riepilogo dei chief (pilota, tempi in testa, giri guidati): Justin Allgaier 3 volte per 114 giri; Lee Pulliam 2 volte per 40 giri; Corey Giorno 1 tempo per 37 giri; Rajah Caruth 2 volte per 18 giri; Harrison Burton 2 volte per 17 giri; Sam Mayer 2 volte per 14 giri; Austin Hill 2 volte per 9 giri; Brandon Jones 1 volta per 1 giro.
Fase #1 Prime Ten: 7,20,88,19,00,8,96,1,2,18
Fase #2 Prime Ten: 21,41,54,39,18,96,88,24,17,7
–Supporti a livello di campo
