L’italiano Kimi Antonelli (Mercedes), 19 anni, è diventato il più giovane chief del campionato mondiale di piloti di F1 e il suo secondo Gran Premio, in Giappone, davanti all’australiano Oscar Piastri (McLaren) e al monegasco Charles Leclerc (Ferrari).
Il giovane italiano confortevole è stato prodigio della disciplina sportiva automobilistica dopo tre Grands Prix quest’anno: quello in Cina (Shanghai), che ha riportato, e quello d’Australie (Melbourne), che ha vinto una settimana più il figlio coéquipier britannico George Russell.
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Antonelli soppianta ancora Russell, 28 anni, che si è autoproclamato al debutto nella stagione preferita per il campionato del mondo, in una stagione regolamentata sui motori ibridi e sulla remise a plat.
Russell ha finito seulement quatrième sur le très esigente circuito di Suzuka, davanti a 130 000 ammiratori giapponesi e stranieri, sotto un tempo radioso e sec. Il compte désormais neuf factors de retard sur Antonelli.
L’Italia, qui avait déjà été en Chine il più giovane della storia della F1 a prendere la posizione di testa, a gridare di gioia al volante della sua très performante Mercedes, all’arrivo, en disant à son équipe sur sa radio que « le rythme était incroyable ».
«En bonne voie pour le Championnat»
« Il est trop tôt pour penser au Championnat, mais nous sommes en bonne voie », a lancé encore le protégé di Toto Wolff, posé et souriant devant la presse.
Après un très mauvais départ qui l’a fait glisser à la 6e place au premier virage, il a reconnu avoir eu de la « probability » par rapport à Piastri, Leclerc et Russell.
In effetti, il ne s’était pas encore arrêté au stand pour changer de pneus lorsque, à mi-course, la voiture de sécurité est entrée en piste sur plusieurs Excursions en raison du violent accident de la Haas du Britannique Oliver Bearman, qui s’en tire sans fractions, mais avec une contusion au genou.
Russell et Piastri, eux, s’étaient arrêtés juste avant la voiture de sécurité.
« Cela aurait été vraiment intéressant de voir ce qui se serait passé sans » cette voiture de sécurité, a d’ailleurs relevé l’Australien, qui hisse une McLaren sur le podium pour la première fois cette année.
Non potevo fare un solo tour durante il GP d’Australia (Melbourne) e quello cinese (Shanghai) su Marte.
Mercedes egemoniche
Dietro la Mercedes, egemone al debutto stagionale, la Ferrari di Leclerc e il settuplo campione del mondo britannico Lewis Hamilton tentano di seguire il ritmo dopo tre Gran Premi.
« On n’a pas eu de probability avec la voiture de sécurité, donc j’ai été en retard […]mais l’impression n’est pas mauvaise », ha commentato Leclerc, disant avoir trouvé « la course amusante » avec nombre de dépassements, facilités par la nouvelle réglementation.
Le Champion du Monde en titre, le Britannique Lando Norris (McLaren), est cinquième, devant son contriote Hamilton.
Il quadruplo campione del mondo Max Verstappen (Pink Bull), qui ne cesse de pester contre sa voiture, qu’il examine à de la «Formule E [électrique] sous stéroïdes » e nel videogioco « Mario Kart », a fini huitième de la course.
Ces motori inediti, e la possibilità di dépasser – et d’être redoublé – sono il grande affare di questa nuova stagione.
Dopo lo spettacolo del déjà très prospère F1, la Fédération internationale de l’vehicle (FIA) ha imposto la nuova regolamentazione.
Ogni monoposto dispone di una modalità «dépassement» e di un pulsante turbo per ottenere un recupero di potenza elettrica e raddoppiare un simultaneo. Mais au rischio di vedere completamente la batteria e di fare raddoppiare il tempo in cui si ricarica durante i freni.
Cela divide il paddock tra Verstappen, Ulcéré e Hamilton che cube qu’il ne s’est jamais autant « amusé », avec des dépassements et des « va-et-vient » comme à ses débuts en tant qu’enfant en « karting ».
Alla high quality dell’annullamento del Gran Premio del Bahrein e dell’Arabia saudita in ragione del conflitto nel Medio Oriente, la prossima manche aura lieu debutta mai a Miami, o il patron della Ferrari, il francese Fred Vasseur, spera di avere progressi sufficienti per affrontare “un altro campione” di fronte al dominio della Mercedes.
Le Canadien Lance Stroll, pour sa half, n’a pas terminé la course, lui qui a dû descendner après 30 Excursions.
