DARLINGTON, Carolina del Sud – Lo stesso ragazzo. Camion diverso. Stesso risultato.
Alla guida part-time della Toyota TRICON Storage numero 5, Corey Heim ha scioccato il chief della corsa Ross Chastain con un sorpasso all’ultimo giro e ha ottenuto la sua seconda vittoria consecutiva al Darlington Raceway nella Buckle Up South Carolina 200 di venerdì sera.
L’anno scorso, il TRICON Tundra n. 11 ha portato Heim al file di 12 vittorie e al campionato NASCAR Craftsman Truck Collection.
Quest’anno, il camion numero 5 lo ha portato a vincere due tempi supplementari nel suo secondo inizio di stagione, mentre Heim sta correndo un programma raffazzonato di gare Truck Collection, O’Reilly Auto Components Collection e NASCAR Cup Collection.
Heim ha anche raccolto il bonus di $ 50.000 Triple Truck Problem per la vittoria. Se dovesse correre di nuovo il 3 aprile al Rockingham Speedway, avrebbe diritto a un premio di $ 100.000 assegnato a un pilota che vince due gare in “The Journey”.
La vittoria di Heim agli straordinari di venerdì sera period abbastanza improbabile e si è ridotta alla strategia. Al 145esimo giro, con tre giri rimasti nel regolamento, Heim ha portato la sua Tundra ai field per gomme rigate che erano cinque giri più fresche di quelle di Chastain e degli altri favoriti.
Ripartendo 15° al primo tentativo di straordinario, Heim ha guadagnato sei posizioni prima della nona ammonizione per un incidente che ha coinvolto Jake Garcia, Tyler Ankrum, Corey LaJoie e Stewart Friesen.
Heim period nono nella ripartenza finale e ha sfruttato in modo eccellente le sue gomme, riuscendo a passare per la vittoria alle curve 3 e 4 nell’ultimo giro.
“Sono senza fiato, sicuramente”, ha detto Heim, che ha condotto tre volte per 28 giri e ha ottenuto la sua 24esima vittoria in 91 partenze della Truck Collection. “Amico, avevamo una serie di graffi ed erano cinque giri più freschi di quelli di tutti gli altri. Valeva la pena provare. Non pensavo che avremmo potuto vincere da dove eravamo.
“Mi sentivo come se avessi fatto tutte le mosse giuste. Ho avuto un triplo di larghezza arrivando alla bandiera bianca e ho bombardato lì su Ross (alla curva 3). Sono rimasto scioccato dal fatto che mi abbia dato il fondo in quel modo con gomme più fresche. “
Chastain, che ha condotto 35 giri e controllato entrambe le ripartenze straordinarie, pensava di aver vinto la gara.
“Non ho concept di cosa sia successo”, ha detto Chastain, che questo superb settimana correrà in tutte e tre le serie NASCAR. “Abbiamo fatto tante cose bene… penso che sia colpa nostra se non l’abbiamo capito.
“Certo, avrei toccato il fondo se avessi pensato che sarebbe stato vicino, ma pensavo di aver fatto una buona ripartenza. Peccato.”
Kaden Honeycutt, che ha vinto la sua prima pole in carriera all’inizio della giornata, ha condotto 59 giri da file sul camion TRICON Storage n. 11 che Heim ha guidato l’anno scorso. Honeycutt è ripartito secondo e ha scelto la corsia superiore per entrambi i tempi supplementari, ma è passato al quarto posto dopo la ripartenza finale.
“All’ultimo riavvio, la corsia superiore non period preferita”, ha detto Honeycutt. “È stato così tutta la notte, ovviamente. Il fondo period davvero buono. Ho cercato di non far girare le gomme il più possibile…
“Quando il 5 (Heim) mi ha superato e il 91 (terzo classificato Christian Eckes) period davanti a lui, mi sono praticamente impegnato advert aiutare (Heim) e vedere se poteva arrivare lassù e vincere la gara. Non so come diavolo abbia fatto, ma lo ha fatto. “
Connor Mosack è arrivato quinto, seguito da Christopher Bell, Grant Enfinger, Gio Ruggiero, Daniel Hemric e William Sawalich.
Chandler Smith è arrivato 17esimo ma ha lasciato Darlington con un vantaggio di 33 punti su Honeycutt, secondo nella classifica della serie.
Gara NASCAR CRAFTSMAN Truck Collection – Allaccia le cinture South Carolina 200
Pista di Darlington
Darlington, Carolina del Sud
Venerdì 20 marzo 2026
1. (5) Corey Heim, Toyota, 157.
2. (9) Ross Chastain(i), Chevrolet, 157.
3. (16) Christian Eckes, Chevrolet, 157.
4. (1) Kaden Honeycutt, Toyota, 157.
5. (10) Connor Mosack, Chevrolet, 157.
6. (6) Christopher Bell(i), Toyota, 157.
7. (11) Grant Enfinger, Chevrolet, 157.
8. (4) Giovanni Ruggiero, Toyota, 157.
9. (14) Daniel Hemric, Chevrolet, 157.
10. (27) William Sawalich(i), Toyota, 157.
11. (22) AJ Allmendinger(i), RAM, 157.
12. (8) Layne Riggs, Ford, 157.
13. (3) Tanner Grey, Toyota, 157.
14. (26) Timmy Hill, Toyota, 157.
15. (25) Justin Haley, RAM, 157.
16. (19) Conner Jones, Chevrolet, 157.
17. (12) Chandler Smith, Ford, 157.
18. (36) Frankie Muniz, Ford, 157.
19. (24) Dawson Sutton, Chevrolet, 157.
20. (29) Brenden Queen #, RAM, 157.
21. (20) Corey LaJoie(i), RAM, 157.
22. (2) Carson Hocevar(i), Chevrolet, 157.
23. (23) Jake Garcia, Ford, 157.
24. (18) Tyler Ankrum, Chevrolet, 157.
25. (13) Stewart Friesen, Toyota, 157.
26. (34) Justin Carroll, Toyota, 157.
27. (35) Caleb Costner, Chevrolet, 155.
28. (17) Cole Butcher #, Ford, 153.
29. (33) Clayton Inexperienced, Ford, 148.
30. (32) Spencer Boyd, Chevrolet, 147.
31. (7) Ty Majeski, Ford, DVP, 123.
32. (21) Andres Perez De Lara, Chevrolet, Incidente, 122.
33. (28) Kris Wright, Chevrolet, Sospensione, 111.
34. (30) Mini Tyrrell #, RAM, sterzo, 93.
35. (31) Josh Reaume, Ford, Sospensione, 51.
36. (15) Ben Rhodes, Ford, Incidente, 2.
Velocità media del vincitore della gara: 97.005 mph.
Tempo di gara: 2 ore, 12 minuti, 39 secondi. Margine di vittoria: 0,145 secondi.
Flag di attenzione: 9 per 47 giri.
Cambi di vantaggio: 14 su 8 piloti.
Chief del giro: Ok. Honeycutt 1-8;C. Heim 9-12;C. Campana(i) 13-18;C. Periodo 19-41;C. Eckes 42-48;Ok. Honeycutt 49-65;R. Chastain(i) 66-74;Ok. Honeycutt 75-107;T. Collina 108-110;R. Chastain(i) 111-123;C. Jones 124-126; Ok. Honeycutt 127;C. Hocevar(i) 128-143;R. Castain(i) 144-156;C. Heim 157.
Riepilogo dei chief (pilota, tempi guida, giri guidati): Kaden Honeycutt 4 volte per 59 giri; Ross Chastain(i) 3 volte per 35 giri; Corey Heim 3 volte per 28 giri; Carson Hocevar(i) 1 volta per 16 giri; Christian Eckes 1 volta per 7 giri; Christopher Bell(i) 1 volta per 6 giri; Timmy Hill 1 volta per 3 giri; Conner Jones 1 volta per 3 giri.
Fase #1 High Ten: 91,11,5,34,1,88,77,45,15,19
Fase #2 High Ten: 11,45,88,5,91,18,77,34,98,1
–Reid Spencer, NASCAR Wire Service. Speciale per i supporti a livello di campo.
