Il candidato alla direzione del CAQ Bernard Drainville veut propone misure per proteggere i sentimenti federati e preservare a lungo termine il settore essenziale per l’economia delle regioni.
• Leggi anche: Scopri la passione per la moto e altro ancora con la serie “Les Coulisses de la Gaspésie”
« Les motoneigistes et les quadistes financent eux-mêmes loro réseau depuis des décennies. Ils entretiennent près de 60 000 kilomètres de sentiers avec leurs droits d’accès, leur droit d’immatriculation et des milliers d’heures de bénévolat. Ce qu’ils demandent, ce n’est pas un chèque du gouvernement, c’est qu’on arrête de leur mettre des bâtons dans les roues», spiega il candidato.
Pour lui, l’activité des véhicules hors route est un moteur économique majeur pour les régions. « Questo settore genera a lui solo quasi quattro miliardi di dollari in economie rimosse ogni anno in Québec.
« Pourtant, le modèle actuel, qui tient debout grâce au bénévolat, à l’argent des membres et à la générosité des propriétaires fonciers, se retrouve aujourd’hui affaibli par des règles malAdaptées, qui pourraient être changées. »
Il rappelle qu’au Québec, il ya plus de 238 000 motoneigistes et 450 000 quadistes qui peuvent circuler dans des sentiers interconnectant plus des tre quarts des municipalités.
SES MISURE
Il presente presenta tre soluzioni ai problemi che, selon lui, sono irritanti e importanti per l’ambiente.
Dans un premier temps, il veut mettre fin à la double tarification dans les zecs.
«Depuis peu, certaines zecs exigent des droits de circolation aux members de la fédération, même lorsqu’ils impruntent Exclusivement des sentiers fédérés qu’ils financent eux-mêmes. È già un bel po’ di frustrazione sul terreno. Ti suggerisco quindi di modificare il regolamento sulle zone di sfruttamento controllate della caccia e della pesca, per evitare un’esenzione chiara per questi utenti. »
Dans un deuxième temps, il veut s’attaquer au file des infrastruttures de VHR, qui sont consists of dans le rôle d’évaluation municipal.
«Des ponts et des passerelles construits pour maintenir la continuité des sentiers sont parfois inscrits au rôle d’évaluation municipal, ce qui entraîne une taxation pour les propriétaires, qui n’en retirent aucun bénéfice. Ma proposition est d’ajouter une esenzione à la Loi sur la fiscalité municipale pour ces ouvrages. L’obiettivo è proteggere i diritti di passaggio accordati dai proprietari ed evitare che questi ultimi non siano penalizzati. »
Infine, il veut stabilizzatore l’accès aux chemins à double use.
« Une partie importante des sentiers fédérés emprunte des chemins forestiers sous responsabilité gouvernementale. Delle fermeture imprévues ont déjà fragilisé certi tronçons. Il compito sarà quello di ricognire ufficialmente i corridoi ricreativi per garantire un accesso più stabile e previsibile. Ce mécanisme serait intégré dans la Loi sur les véhicules hors route. »
Questi suggerimenti aiutano grandemente le due federazioni che occupano il file della pratica del quad e della motoneige in Québec.
« On peut corriger ces enjeux réglementaires à faible coût, proteger les propriétaires fonciers et doner de la stabilité aux régions qui vivent de cette activité », conclut M. Drainville.
