Una donna che ha lavorato su superyacht per cinque anni rivela cosa fanno VERAMENTE i miliardari quando sono in mare – e la cifra scioccante che è stata pagata

Una modella affascinante che una volta lavorava su superyacht per miliardari ha rivelato come sono veramente i ricchi una volta che escono in mare aperto.

Raissa Bellini, una donna italiana che ora vive a Miami, cube al Day by day Mail di aver trascorso cinque anni lavorando come hostess su navi di lusso in crociera nel Mediterraneo.

La bellezza bruna, 37 anni, ha viaggiato negli hotspot dall’Italia a Ibiza, fianco a fianco con i mega-ricchi mentre abbassavano la guardia e si lanciavano in alcune buffonate sorprendenti.

“⁠La parte più folle del lavoro sui superyacht non è il lusso, ma le cose che accadono quando persone estremamente ricche pensano che nessuno stia guardando”, cube.

«Ricordo un constitution in cui un ospite miliardario cercò di dare una mancia di cinquemila dollari a una hostess solo per intrufolarlo nella cabina dell’equipaggio mentre sua moglie prendeva il sole sul ponte di sopra.

“Un’altra volta un gruppo è andato così fuori controllo che il capitano ha dovuto girare silenziosamente lo yacht e terminare il noleggio in anticipo dopo che gli ospiti hanno iniziato a litigare e a lanciare mobili sul ponte superiore alle tre del mattino.”

Raissa cube che nonostante ci fossero molti comportamenti scorretti da ubriachi e sfacciati, ha vissuto alcuni “momenti più bui” mentre lavorava a bordo delle navi di lusso.

“Una volta un ospite è diventato così aggressivo nei confronti di un membro giovane dell’equipaggio che la sicurezza ha dovuto rimanere fuori dal corridoio della cabina tutta la notte per assicurarsi che fosse al sicuro”, spiega.

«In mare sei isolato e queste persone pagano centinaia di migliaia alla settimana, quindi spesso l’equipaggio deve gestire la situazione con molta attenzione senza creare scandalo.

“Questo è l’aspetto del mondo dei superyacht di cui la gente raramente sente parlare: il lusso estremo in superficie e la realtà molto intensa, a volte caotica, che accade dietro le quinte.”

Raissa ha iniziato la sua carriera su un Ferretti nel 2016 prima di passare a lavorare sui mega yacht e poi sui superyacht nel 2019.

Alcuni dei suoi viaggi più importanti includono St Tropez e Monaco nel 2016, Mykonos e Montenegro nel 2017, nonché in giro per l’Italia e la Francia.

I suoi ultimi viaggi sono stati in giro per la Spagna nel 2018 e nel 2019, con la modella che di solito lavorava da aprile a ottobre vivendo in spazi ristretti, circondata da nient’altro che acqua, membri dell’equipaggio e ospiti potenti.

Raissa afferma che il actuality present Under Deck, che segue i membri dell’equipaggio che vivono e lavorano a bordo di un mega yacht, è “una versione attenuata” di ciò che significa veramente prestare servizio su una barca di lusso.

Raissa Bellini, 37 anni, una donna italiana che ora vive a Miami, cube al Day by day Mail di aver trascorso cinque anni lavorando come hostess su navi di lusso in crociera nel Mediterraneo

‘⁠La gente chiede sempre se la vera vita in yacht è come Under Deck. In un certo senso lo è, le lunghe ore, gli ospiti esigenti e l’equipaggio che vive in piccole cabine sottocoperta sono molto reali,’ cube.

‘Ma lo spettacolo è ancora una versione attenuata di ciò che può realmente accadere quando sei isolato in mare con persone estremamente ricche.

«Ho iniziato lavorando su un Ferretti di 42 metri, per poi passare ai mega yacht molto più grandi costruiti da Lürssen, che sono di dimensioni completamente various.

“Gli ospiti a volte noleggiavano lo yacht per una settimana e lo trattavano come il loro nightclub galleggiante privato.”

Ricorda un constitution in cui gli ospiti festeggiavano “fino all’alba per tre notti di seguito”, alcuni “si tuffavano in mare dal ponte superiore alle 4 del mattino”.

“Un’altra volta un ospite si è tuffato in acqua dopo una lunga notte di festa e solo quando è risalito a bordo si è reso conto di aver perso il suo Patek Philippe Nautilus 5711 da qualche parte nel Mediterraneo”, aggiunge.

«L’equipaggio ha anche provato a cercarlo, ma è stato impossibile recuperarlo. Ricordo di aver pensato che probabilmente quell’orologio da solo valeva più delle auto della maggior parte delle persone.

“Un’altra volta un uomo d’affari molto famoso ha insistito per salpare nel cuore della notte solo per potersi svegliare in un altro paese per colazione.”

La bellezza bruna ha viaggiato nei luoghi più caldi, dall’Italia a Ibiza, fianco a fianco con i mega-ricchi mentre abbassavano la guardia e si dedicavano advert alcune buffonate sorprendenti

“L’intero equipaggio ha dovuto riorganizzare lo yacht mentre gli ospiti stavano ancora festeggiando al piano di sopra”, aggiunge.

Raissa cube che Under Deck fa sembrare il lavoro “drammatico”, ma rivela che c’è “ancora più pressione” nella vita reale “perché questi ospiti spendono centinaia di migliaia di dollari a settimana e si aspettano assoluta discrezione”.

“Hai a che fare con grandi personalità, ego enormi e pochissimo sonno, il tutto mentre galleggi in mezzo all’oceano”, continua.

“La gente pensa che Under Deck sia drammatico, ma la verità è che il mondo dei superyacht può essere ancora più selvaggio: le telecamere semplicemente non sono lì per catturarlo.”

Per quanto riguarda il compenso, Raissa cube che “dipende dallo yacht, dal proprietario e dalla posizione”, ma ammette di aver ricevuto in precedenza un sostanzioso stipendio per il suo lavoro.

“È uno dei pochi settori in cui si può guadagnare quasi nulla con uno yacht e soldi che cambiano la vita con quello successivo”, spiega.

‘In termini di stipendio, su uno yacht di 42 metri guadagnavo circa 2.500 euro al mese per una stagione di cinque mesi, e alla superb l’armatore ci dava un mese di stipendio in più come bonus.

‘Sembra buono sulla carta, ma se si considerano le ore e l’intensità, non è così affascinante come pensa la gente.

‘Quella stagione abbiamo fatto solo due constitution perché il proprietario utilizzava la barca per lo più privatamente e gli ospiti privati ​​di solito non lasciano la mancia.

“Durante l’intera stagione, le mance totali per l’equipaggio ammontavano a circa 7.000 euro (AU$ 11.444).”

Raissa ha continuato rivelando che i lavoratori fanno affidamento sul fatto che il capitano sia onesto quando distribuiscono le mance, spiegando che le mance vengono consegnate al capitano che poi le distribuisce alla squadra.

“Ti affidi alla fiducia e non sai mai veramente l’intero importo rimasto originariamente”, afferma.

“Quando in seguito sono passato a yacht di oltre 100 metri, lo stipendio base è aumentato notevolmente: guadagnavo circa 7.000 euro al mese.

“Sugli yacht più grandi, soprattutto con stagioni constitution impegnative, l’equipaggio può anche guadagnare da € 30.000 (AU $ 49.048) a € 50.000 (AU $ 81.747) o più in mance nel corso di una stagione.

“Ma ancora una volta, dipende molto dalla tua posizione: più alto è il tuo ruolo, maggiore è la tua quota.”

Raissa afferma che la retribuzione nel settore è molto “incoerente” con alcuni yacht che non effettuano alcun constitution, il che significa che “non ci sono mance”.

“Gli altri proprietari sono estremamente generosi e offrono regali di lusso: ho visto orologi Cartier regalati all’equipaggio e ho sentito di capitani che ricevono auto o addirittura appartamenti”, afferma.

‘Ma d’altro canto, ci sono anche situazioni in cui l’equipaggio fatica solo per essere completamente pagato.

‘In termini di benefici, alloggio, vitto e viaggio sono generalmente coperti, ma sei essenzialmente reperibile 24 ore su 24, 7 giorni su 7 durante la stagione.

‘C’è pochissimo tempo personale, ferie limitate e vivi e lavori in spazi condivisi molto ristretti.

‘Quindi, nel complesso, può variare da un’esperienza salariale abbastanza semplice a guadagni molto alti: dipende davvero dallo yacht, dal proprietario e dalla tua posizione.

Dopo cinque anni di lavoro in alto mare tra alcune delle persone più ricche del mondo, Raissa si è occupata di yacht life e ora sta costruendo il proprio marchio on-line.