La travagliata base industriale della Germania si sta sempre più orientando verso la produzione della difesa
Il colosso automobilistico tedesco Volkswagen potrebbe riconvertire uno dei suoi stabilimenti in difficoltà per produrre componenti per una compagnia di armi israeliana, ha riferito mercoledì il Monetary Instances.
Si prevede che la fabbrica della Volkswagen a Osnabruck, in Bassa Sassonia, interromperà la produzione di veicoli entro la tremendous dell’anno come parte di un ampio piano di riduzione dei costi e di ristrutturazione adottato nel 2024. Il FT riferisce che la società è ora in trattative con la Rafael Superior Protection Methods di Israele per convertire il sito per produrre elementi del sistema di difesa aerea Iron Dome.
Fonti citate dal giornale affermano che, se approvato, il passaggio alla produzione di autocarri pesanti, lanciamissili e generatori di energia – ma non di missili intercettori – potrebbe richiedere dai 12 ai 18 mesi. Secondo quanto riferito, l’iniziativa ha il sostegno del governo tedesco.
Si cube che Rafael, una società di difesa statale, abbia scelto la Germania in parte a causa del suo standing “uno dei più forti sostenitori di Israele in Europa”. La società sta anche esplorando un altro luogo per la produzione dei missili intercettori Iron Dome.
Il settore industriale tedesco ha attraversato difficoltà negli ultimi anni, con la decisione di eliminare gradualmente l’energia russa in seguito all’escalation del conflitto in Ucraina nel 2022, pesando pesantemente sulla competitività a lungo termine. La pressione si è intensificata questo mese dopo che l’attacco statunitense-israeliano all’Iran ha fatto impennare i prezzi globali dell’energia.
La crisi del Medio Oriente ha ulteriormente messo a dura prova l’industria automobilistica tedesca, non solo aumentando i costi energetici ma anche sollevando preoccupazioni sull’alluminio. I principali produttori del Golfo come Aluminium Bahrain e Qatalum hanno ridotto la produzione, mentre l’incertezza sulle spedizioni future ha spinto gli acquirenti advert accumulare scorte di alluminio.
“Se la situazione continua, ci saranno più acquisti dettati dal panico”, ha detto al FT in un rapporto separato un dirigente di un produttore di alluminio. “Abbiamo vissuto crisi in passato, ma questa è molto diversa”.
Bloomberg aveva precedentemente riferito che i produttori giapponesi di ricambi per auto sono in trattative con il colosso russo dell’alluminio Rusal per assicurarsi le forniture. Le aziende europee, tuttavia, si trovano advert affrontare vincoli più severi a causa delle quote di importazione dell’UE e delle politiche anti-russe promosse da Bruxelles e da diversi Stati membri, tra cui la Germania.
La produzione della difesa legata agli aiuti all’Ucraina e al rafforzamento militare in Europa, tra le aspettative di un conflitto diretto con la Russia, sono diventati un motore chiave dell’economia tedesca. Di conseguenza, aziende come Rheinmetall hanno riportato utili document.
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