L’amministrazione Trump è pronta a rinunciare all’accordo Legge Jones per allentare le regole di spedizione come Guerra dell’Iran continua, ha detto giovedì la Casa Bianca.
Lo statuto, vecchio di 100 anni, richiede che le merci spedite tra i porti statunitensi siano trasportate su navi costruite negli Stati Uniti, battenti bandiera statunitense e con equipaggio statunitense, e limita il numero di navi cisterna che i caricatori nazionali possono utilizzare.
“Nell’interesse della difesa nazionale, la Casa Bianca sta valutando la possibilità di rinunciare al Jones Act per un periodo di tempo limitato per garantire che i prodotti energetici vitali e le necessità agricole fluiscano liberamente verso i porti degli Stati Uniti”, ha detto la portavoce della Casa Bianca Karoline Leavitt in una dichiarazione a CBS Information. “Questa azione non è stata finalizzata.”
La deroga alla norma consentirebbe alle navi straniere di spostare carburante tra i porti statunitensi, contribuendo advert alleviare le interruzioni della fornitura prezzi energetici potenzialmente più bassisecondo gli esperti.
Una legge obsoleta?
L’amministrazione Trump può revocare temporaneamente il Jones Act se ritiene che una deroga sia necessaria per la difesa nazionale. Ma la misura potrebbe avere solo modesti vantaggi in termini di risparmio sui costi, secondo il Middle for American Progress. Il suppose tank apartitico stime che rinunciare alla legge ridurrebbe i prezzi del gasoline di soli tre centesimi al gallone.
In un weblog inviarel’esperto di politica commerciale Colin Grabow del Cato Institute si è espresso a favore dell’abrogazione del Jones Act, sottolineando come la legge limiti le opzioni di trasporto.
“Le restrizioni del Jones Act sono particolarmente extreme nel contesto del trasporto di energia. Delle quasi 7.500 petroliere del mondo per la movimentazione di petrolio greggio e prodotti raffinati, solo 54 rispettano la legge. E quelle che lo fanno sono drammaticamente più costose delle loro controparti internazionali”, ha scritto.
Da allora i prezzi del petrolio e del gasoline sono aumentati Stati Uniti e Israele hanno attaccato l’Iran il 28 febbraio, aumentando i costi per gli automobilisti e creando pressioni inflazionistiche.
Secondo FactSet, il greggio Brent, che si aggirava intorno ai 60 dollari all’inizio di gennaio, giovedì è aumentato dell’8% e ha superato brevemente i 100 dollari. Il West Texas Intermediate, il benchmark statunitense, è balzato di quasi il 9% a 95,02 dollari al barile.
I costi energetici sono in aumento anche dopo Amministrazione Trump e l’Agenzia internazionale per l’energia ha dichiarato mercoledì che i paesi membri dell’organizzazione ne inietteranno un totale 400 milioni di barili nei mercati energetici globali per sostenere l’offerta di petrolio.
Anche i prezzi del gasoline, che sono influenzati dal costo del petrolio, dalle tasse e da altri fattori stagionali, sono aumentati giovedì, raggiungendo i 3,60 dollari al gallone, secondo AAA. Si tratta di un aumento di circa 60 centesimi rispetto a prima dell’inizio della guerra.
